外觀區別：寶馬5系車長5078mm，寶馬軸距3108mm，系和系而寶馬7系車長5250mm，區別軸距是寶馬3210mm。外觀上寶馬5系在鍍鉻飾件上的系和系應用很克制，在豪華感的區別的營造上要差寶馬7系一籌。
配置區別：在懸掛和底盤方面，寶馬新寶馬5系和新7系相同，系和系都采用了相同的區別CLAR平臺，只是寶馬7系在結構上使用了碳纖維，而5系沒有采用這種高成本材料。系和系
排量區別：二者最大的區別區別在發動機上，寶馬7系的寶馬入門級就已經是2.0T，已優于5系，系和系更不用說7系中高配的區別3.0T和4.0T。寶馬7系有四個排量：2.0T、3.0T、4.0T、6.6T；寶馬5系有兩個排量：2.0T、3.0T。
寶馬車3，5，7鑰匙區別主要體現在外形和體積上。7系的鑰匙，體積非常大，并且鑰匙表面還有一個顯示屏。3系和5系的車鑰匙表面都沒有顯示屏。寶馬鑰匙總共有4個款式，分別是三鍵，四鍵，液晶和卡片式鑰匙。寶馬車3系鑰匙功能：汽車解鎖，汽車上鎖，開啟后備箱等，機械鑰匙在遙控鑰匙里面。寶馬車5系鑰匙功能：打開和關閉車門，長按可以使車窗升降；開啟后備箱；讓車燈閃爍并且鳴笛。寶馬車7系鑰匙功能：寶馬7系鑰匙體積大，并且表面還有一個顯示屏，功能有預約開啟空調功能，查看車輛鎖閉情況，查看續航里程等。
寶馬5系GT是一款多功能轎跑車，5系主要偏向于商務用車，在外觀上不同，GT是進口的分為535GT和550GT。新5系只有5系標準軸距是進口的，其余都是國產的華晨寶馬。寶馬5系GT雖然以5命名，但是采用的是7系標準軸距的底盤。5系GT的內飾采用了寶馬一貫的簡約風格，各種元素的搭配也與旗艦車型7系更為近似。方向盤與7系及新5系所采用的造型一致，但為了適當凸顯其獨特性，方向盤氣囊蓋板下側增加了電鍍裝飾條，這點小小的改動使其看上去比7系方向盤更為年輕化。全新寶馬5系開眼角式頭燈與進氣格柵相連，成為了一個整體；而前保險杠的下進氣格柵也比現款的尺寸更大、更醒目；全系也都標配了LED的前大燈與尾燈。中控部分的設計布局與第六代7系頗為相似，數字儀表盤、中控面板等位置的真皮、實木搭配保證了整體的豪華感。
寶馬5系和3系的區別：1、車型不同：寶馬5系是中大型轎車；寶馬3系是中型轎車。2、配置不同：寶馬5系使用了低功率版2.0升渦輪增壓發動機和高功率版2.0升渦輪增壓發動機；寶馬3系使用了低功率版2.0升渦輪增壓發動機、中功率版2.0升渦輪增壓發動機、高功率版2.0升渦輪增壓發動機。寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間，將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統和指引未來的進取精神以及經得起歲月考驗的美學標準統一在一起。寶馬3系富有感染力的雙腎形散熱器格柵是專門設計的，既帶有明確無誤的家族特征，又具有3系轎車的個性，動感的圓形雙大燈線條非常別致，加上高度集成的指示燈，增強了車輛的動態感覺。
寶馬3系和5系的主要區別在于級別的不同，最大馬力、最大扭矩的不同和尺寸的不同。級別不同：寶馬3系級別為中型車；5系級別為中大型車。最大馬力不同：寶馬3系最大馬力為156ps；5系最大馬力為184ps。最大扭矩不同：寶馬3系最大扭矩為250nm；5系最大扭矩為290nm。尺寸不同：寶馬3系長寬高分別為4719mm、1827mm、1459mm；5系長寬高分別為5106mm、1868mm、1500mm。
寶馬m5和5系的區別介紹如下：生產廠商不同：寶馬m5生產廠商為寶馬M；5系生產廠商為華晨寶馬。發動機不同：寶馬m5發動機為4.4TV8；5系發動機為2.0TL4。最大馬力不同：寶馬m5最大馬力為600ps；5系最大馬力為184ps。這兩款車的前懸掛類型都為雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛，轉向助力類型為電動助力，車體結構為承載式，駐車制動類型為電子駐車。
寶馬3系、5系、7系的區別如下：寶馬3系：寶馬3系是B級車，屬于比較入門（寶馬還有1系），但是這個系列也是操控最爽，同級別有奧迪A4，奔馳C級，凱迪拉克CTS等。3系有318i、320i、325i、330i，具體型號劃分很多車款，3系雙門轎跑車中325i、330i，3系敞篷轎跑車中也有325i、330i。寶馬5系：寶馬5系是行政級，也就是C級，同級別有奧迪A6，奔馳E級，凱迪拉克SLS，沃爾沃S80等等。5系有523Li、525Li、530Li（國產長軸距版）進口四門轎車有550i。寶馬7系：寶馬7系，這是寶馬轎車的旗艦，同級別就不太多，奔馳的S級，奧迪A8等等。7系有730Li、740Li、750Li、760Li(05款)另外還有760LIindividual版、735、745是上一代。
寶馬3系、5系、7系的區別：1.寶馬3系是B級車，屬于比較入門（寶馬還有1系），但是這個系列也是操控最爽，同級別有奧迪A4，奔馳C級，凱迪拉克CTS等。3系有318i、320i、325i、330i，具體型號劃分很多車款，3系雙門轎跑車中325i、330i，3系敞篷轎跑車中也有325i、330i。2.寶馬5系是行政級，也就是C級，同級別有奧迪A6，奔馳E級，凱迪拉克SLS，沃爾沃S80等等。5系有523Li、525Li、530Li（國產長軸距版）進口四門轎車有550i。3.寶馬7系，這是寶馬轎車的旗艦，同級別就不太多，奔馳的S級，奧迪A8等等。7系有730Li、740Li、750Li、760Li(05款)另外還有760LIindividual版、735、745是上一代。
寶馬5系和3系中控區別是設計不同，寶馬3系是運動型B級車，而5系是豪華C級車以下是擴展資料：1、內飾不同：寶馬車廂內飾一直保持以駕駛者為中心的設計理念，這一點在新3系和現款5系上均有所體現。坐在駕駛位會體驗到趨于極致的人機工程學設計，所有屏幕、按鍵的布局都十分合理且都觸手可及，設計不同。2、動力不同：寶馬3系配備B48發動機，匹配8AT變速箱，325車型最大功率135kw，峰值扭矩300N·m。330車型最大功率190kw，峰值扭矩400N·m，寶馬5系525車型同樣是B48發動機，最大功135kw，峰值扭矩290N·m。
寶馬三系和5系在定位、動力和價格上都有所區別。如下是關于寶馬3系和5系的相關區別:1、配色差別:3系和5系之間有配色的差別，紅色藍色的寶馬便是5系，白色棕色的寶馬多數為5系。2、車型定位差別:3系定位于家庭用車，5系定位于公務用車。寶馬三系是運動型B級車，而5系是豪華C級車，這兩者本身就不是1個級別，但伴隨新車型數據的持續增加，3系和5系車體尺寸的差距比以前更小。3、內飾差別:寶馬車廂內飾一直保持以駕駛員為中心的設計構思，這一點在新3系和現款5系上均有一定的體現。坐在駕駛位度，你會體驗到趨于極致的人機工程學設計，所有屏幕、按鍵的布置局都非常合理且都觸手可及。盡管設計不同，但5系內飾整體的工藝用料還是比3系要高檔一點。
寶馬3系5系區別介紹：1、價格不同：寶馬3系不如寶馬5系貴。2、定位不同：寶馬3系定位于中型車，車身尺寸在4719*1827*1459MM，軸距2851MM；寶馬5系定位于中大型車，車身尺寸為5106*1868*1500MM，軸距3105MM。3、外觀內飾不同：寶馬3系外觀造型更加時尚動感，內飾設計也比較偏向于運動風格，更能符合年輕人的審美要求；寶馬5系外觀造型則更加豪華大氣，內飾不論是做工還是用料都比3系更加高檔，這款車則更能夠吸引中年用戶群體。4、動力不同：新3系配備B48發動機，匹配8AT變速箱，325車型最大功率135kw，峰值扭矩300N·m，其中330車型最大功率190kw，峰值扭矩400N·m；而寶馬5系525車型同樣是B48發動機，最大功率135kw，峰值扭矩290N·m。
進口寶馬5系和華晨寶馬5系的區別是：1、驅動不同：進口寶馬5系驅動方式為后輪驅動；華晨寶馬5系驅動方式為前置驅動。2、車身尺寸不同：進口寶馬5系車身長寬高分別是4976mm、1868mm、1489mm；華晨寶馬5系車身長寬高分別是5106mm、1868mm、1490mm。進口寶馬5系和華晨寶馬5系均搭載了2.0t直列4缸渦輪增壓發動機，最大馬力均是135ps，最大功率均是184kw，最大扭矩均是290nm。
進口寶馬5系和華晨寶馬5系的區別介紹：1、外觀方面：進口寶馬5系要短一些，沒有L字眼。華晨寶馬汽車尾部有華晨寶馬四個字樣，華晨寶馬汽車底盤更高一些，進口寶馬的底盤稍低一些，因為進口寶馬偏向于運動型，設計的也比較具有運動感。2、內飾方面：華晨寶馬的內飾只有一種選擇，進口寶馬的內飾有兩種選擇。3、發動機方面：進口寶馬5系的發動機是純德國進口的發動機。而華晨寶馬5系的發動機零部件很多都是在國內加工活采購，只有少部分德國進口。
寶馬5系與3系的區別是：1、車身尺寸不同：寶馬5系的車身長寬高分別是5106mm、1868mm、3105mm；寶馬3系的車身長寬高分別是4719mm、1827mm、1459mm。2、軸距不同：寶馬5系的軸距為3105mm；寶馬3系的軸距為2851mm。寶馬是德國豪華汽車品牌，其旗下的其他車型有：寶馬x1、寶馬x5、寶馬x3、寶馬2系旅行車、寶馬7系新能源、寶馬M8等。
寶馬3系和5系區別是：1、車身尺寸不同：寶馬3系的車身長寬高分別是4719mm、1827mm、1459mm；寶馬5系的車身長寬高分別是5106mm、1868mm、3105mm。2、軸距不同：寶馬3系的軸距為2851mm；寶馬5系的軸距為3105mm。3、馬力不同：寶馬3系最大馬力是154ps；寶馬5系最大馬力是184ps。4、功率不同：寶馬3系最大功率是115kw；寶馬5系最大功率是135kw。
寶馬5系進口和華晨寶馬5系的區別是：1、驅動不同：寶馬5系進口驅動方式為后輪驅動；華晨寶馬5系驅動方式為前置驅動。2、車身尺寸不同：寶馬5系進口車身長寬高分別是4976mm、1868mm、1489mm；華晨寶馬5系車身長寬高分別是5106mm、1868mm、1490mm。寶馬5系進口和華晨寶馬5系都搭載了2.0t直列4缸渦輪增壓發動機，最大馬力是135ps，最大功率是184kw，最大扭矩是290nm。
進口寶馬5系和華晨寶馬5系最大的區別就是華晨寶馬5系的車身和軸距進行了加長。汽車的軸距加長，后排空間大，汽車的配置也有所增加，進口寶馬和華晨寶馬通過汽車尾部的標識就可以看出來，華晨寶馬汽車尾部有華晨寶馬四個字樣，華晨寶馬汽車底盤更高一些，進口寶馬的底盤稍低一些，因為進口寶馬偏向于運動型，設計的也比較具有運動感。在汽車內飾方面，華晨寶馬的內飾只有一種選擇，進口寶馬的內飾有兩種選擇，可以滿足更多人的需求，這兩款車在動力方面是沒有區別的，采用的都是2.0T渦輪增壓發動機，但是發動機的零件是有區別的，進口寶馬5系的發動機是純德國進口的發動機，而華晨寶馬5系的發動機零部件很多都是在國內加工采購。相對于進口寶馬來說，華晨寶馬在性能上與進口寶馬有一些差別。也可以說華晨寶馬是寶馬集團在中國的一個子品牌，其生產的汽車主要面向的是中國消費群體。
5系進口和5系國產的最大區別就是兩者的軸距不一樣，進口5系屬于標準軸距，國產5系屬于加長軸距。除此之外，進口5系的售價區間為41.99萬元-59.39萬元，國產5系的售價區間為42.99萬元-64.39萬元。在車身尺寸方面，國產寶馬5系的長寬高為5087*1868*1500mm，進口寶馬5系的長寬高為4954*1868*1489mm。在動力方面，寶馬5系采用了2.0升的渦輪增壓發動機和3.0升的渦輪增壓發動機。其中，2.0升低功率版的最大馬力為184匹，2.0升高功率版的馬力為252匹，3.0升版的最大馬力為340匹。在油耗方面，根據工信部綜合油耗所示，2.0升版本的寶馬5系綜合油耗為6.3L/100km，3.0升版本的寶馬5系綜合油耗為7.6L/100km。變速箱方面，寶馬5系全系采用了8擋手自一體變速箱。在懸架方面，寶馬5系前懸架采用了雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。在排放標準方面，在售寶馬5系全部符合國六的汽車排放標準。
國產寶馬5系和進口寶馬5系區別：1、國產寶馬5系相比于進口的車型多了一些配置，比如車聯網、自適應遠光燈、方向盤記憶等等，性價比會相對高點。而進口寶馬5系則是會比國產的要多一些外觀和內飾的配色；2、進口寶馬5系在外觀設計上和華晨寶馬5系是沒有多少區別的，但是車身尺寸就不一樣了，進口車型的車身尺寸長寬高分別為4954mm、1868mm、1489mm，軸距是2975mm，而華晨寶馬5系的長寬高分別為5087mm、1868mm、1500mm，軸距3108mm，從尺寸來看，明顯要比進口車型大，空間也相對較大；3、動力方面，進口寶馬5系車型搭載的是2.0T渦輪增壓四缸發動機和3.0T直列六缸發動機。這兩款發動機最大輸出功率分別為184馬力、252馬力和340馬力，最大扭矩為250N.M、350N.M和450N.M，匹配8速手自一體變速箱，百公里油耗在6.5升到7.2升，最高車速分別為235㎞\/h、250㎞\/h和250㎞\/h。華晨寶馬5系搭載的同樣也是2.0T四缸渦輪增壓發動機和3.0T渦輪增壓六缸發動機，最大輸出功率和扭矩參數和進口一樣，匹配8速手自一體變速箱。
5系和3系不是同一級別的汽車，5系是中大型轎車，3系是中型轎車。這兩款車瞄準的消費人群是不同的，并且價格也是不同的。大部分購買5系的消費者都有一定商務接待需求，大部分購買3系的消費者都是追求操控的人，這兩款車的消費群體是完全不同的。新款寶馬5系使用了兩款2.0升渦輪增壓發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。寶馬3系使用了三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，中功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。這兩款車都搭載了zf的8at變速箱，這款來自zf的8at變速箱換擋速度快，傳動效率高，這款變速箱是非常優秀的。用過這款8at變速箱的人都說好。寶馬3系和5系都有加長軸距版車型和標準軸距版車型，如果對后排空間需求較大，那建議購買加長軸距版車型。如果對后排的空間需求沒有那么大，可以購買標準軸距版車型，標準軸距版車型的操控是更好的。如果大家對寶馬3系和寶馬5系感興趣，可以去試駕一下這兩款車。
進口寶馬5系和華晨寶馬5系最大的區別就是華晨寶馬5系的車身和軸距進行了加長。汽車的軸距加長，后排空間大，汽車的配置也有所增加，進口寶馬和華晨寶馬通過汽車尾部的標識就可以看出來，華晨寶馬汽車尾部有華晨寶馬四個字樣，華晨寶馬汽車底盤更高一些，進口寶馬的底盤稍低一些，因為進口寶馬偏向于運動型，設計的也比較具有運動感。在汽車內飾方面，華晨寶馬的內飾只有一種選擇，進口寶馬的內飾有兩種選擇，可以滿足更多人的需求，這兩款車在動力方面是沒有區別的，采用的都是2.0T渦輪增壓發動機，但是發動機的零件是有區別的，進口寶馬5系的發動機是純德國進口的發動機，而華晨寶馬5系的發動機零部件很多都是在國內加工采購。相對于進口寶馬來說，華晨寶馬在性能上與進口寶馬有一些差別。也可以說華晨寶馬是寶馬集團在中國的一個子品牌，其生產的汽車主要面向的是中國消費群體。
固特異輪胎是高檔品牌，是美國的汽車輪胎品牌。雖然是高檔輪胎品牌，但是中高低端的輪胎都有生產，這也是為了更好的開拓市場。
1、當車主發現自己的國六車排氣管出現堵塞的情況時，可以利用鐵絲或者是細棍，直接將雜物給取出來，如果堵塞情況比較嚴重，也可以采取應急措施。
2、直接利用木棍將所有的雜物推到排氣管里面的位置處，然后將三元催化器拆解開，就可以將堵塞的東西取出來。但如果是因為積碳過多引起的堵塞，就需要將三元催化器泡在草酸中進行清洗。
3、也可以利用清洗劑對堵塞的情況得到解決，將清洗劑放在燃油箱中，與燃油混合后，車輛啟動時，就可以和汽油一起進入到燃燒室，最后形成廢氣排出，就可以讓三元催化器得到清洗，排氣管堵塞的情況就能夠得到解決。
3、最后強調要反復練習，這樣就可以形成肌肉記憶，在真實駕駛車輛時，不需要記憶也能打好方向。
1、前后曲軸油封老化：前后曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。
3、機油粘度。使用機油粘度過小的話，同樣會有燒機油現象，機油粘度過小具有很好的流動性，容易竄入到氣缸內，參與燃燒。
5、機油濾清器堵塞：會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。
6、正時齒輪或鏈條磨損：正時齒輪或鏈條的磨損會引起氣閥和曲軸的正時不同步。由于輪齒或鏈條磨損產生的過量側隙，使得發動機的調節無法實現：前一圈的正時和下一圈可能就不一樣。當氣閥和活塞的運動不同步時，會造成過大的機油消耗。解決方法：更換正時齒輪或鏈條。
7、內墊圈、進風口破裂：新的發動機設計中，經常采用各種由金屬和其他材料構成的復合材料，由于不同材料熱脹冷縮程度的差異，長時間運行后，填料和密封中會產生熱應力疲勞或破裂，也導致油耗水平上升。
8、機油品質不達標：機油品質不達標也是燒機油的原因之一，機油品質不達標，潤滑效果就會減弱，再加上積碳的累積，會讓機油失去潤滑效果，就容易對缸壁造成磨損，磨損會讓發動機的溫度升高，很快就容易出現拉缸、報廢的情況。
9、主軸承磨損或故障：磨損或有故障的主軸承會甩起過量的機油，并被甩至缸壁。隨著軸承磨損的增加，會甩起更多機油。
1.轉向器拉桿頭有較大間隙，判斷間隙需要專用儀器和工具，車主本人無法制作，需要將車輛送到修理廠或4s店；
2.車輛半軸套管防塵罩破裂，破裂后會出現漏油現象，使半軸磨損嚴重，磨損的半軸容易損壞，產生異響；
3.穩定器的轉向膠套和球頭老化，一般是使用時間過長造成的。解決方法是更換新的質量好的轉向橡膠套和球頭。
1、干式離合器如果放在十幾年前還比較耐用，但是由于現在的汽車發動機動力輸出越來越高，使得干式離合器散熱不足的缺陷也逐漸暴露出來。
2、由于干式雙離合的工作環境暴露在空氣中，而離合器的散熱也是通離合器罩上面的幾個小孔來進行散熱。但是在行駛過程中變速箱需要換擋，就不得不使得離合器頻繁工作。
3、長時間的低速行駛以及過于頻繁的啟停，導致離合器的溫度不斷升高，而低速行駛時空氣流動效率不高，無法將離合器中的熱量有效的帶走，導致離合器內部的溫度不斷升高，加速離合器的磨損。
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