談到合資緊湊型SUV，粗獷長(zhǎng)安這或許是靈試目前國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，且“歷史”相當(dāng)悠久的駕款細(xì)分戰(zhàn)場(chǎng)了,在售車(chē)型更是不勝枚舉。下有居家親民的福特日法韓聯(lián)軍，上有老練穩(wěn)重的新翼德系悍將，翼虎作為同級(jí)唯一美系車(chē)型，粗獷長(zhǎng)安在這其中扮演的靈試什么角色呢？至此或許有人會(huì)用“粗獷”當(dāng)做否定它的理由，但歲月卻是駕款一把整容刀，時(shí)尚而不失穩(wěn)重的福特外觀遲早會(huì)來(lái)。而更深層次的新翼便是行駛質(zhì)感，區(qū)別于沉穩(wěn)的粗獷長(zhǎng)安德系，新翼虎輕快活潑之感宛如童話中小巧靈活的靈試精靈，也正因它的駕款存在使這一細(xì)分市場(chǎng)充滿了未知數(shù)，接下來(lái)就讓我們一起走近這個(gè)粗獷的福特精靈。

　　外觀：家族前臉 暗藏玄機(jī)

　　沒(méi)錯(cuò)，新翼前兩天上市的2017款長(zhǎng)安福特翼虎，正如眾多諜照“傳聞”中所述，換裝了家族化前臉，給人的第一印象就是翼虎和銳界傻傻分不清楚了。但至少相比老款車(chē)型，新車(chē)有助于緩解審美疲勞，當(dāng)然作為中期改款車(chē)型，不加入些黑科技恐怕會(huì)被對(duì)手輕松超越。

　　看的時(shí)間久了，會(huì)發(fā)現(xiàn)新車(chē)前臉造型相比老款更加緊實(shí)，引擎蓋上兩道高聳的棱線，保留了經(jīng)典的肌肉元素，轉(zhuǎn)向燈依然沿襲分體式設(shè)計(jì)，而全新的排列方式則讓新車(chē)更具立體感。當(dāng)然新翼虎的“重要”變化在于進(jìn)氣格柵，融入能夠依照車(chē)速變化，調(diào)節(jié)開(kāi)啟角度的主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)后，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)更快達(dá)到最佳運(yùn)行溫度，從而降低能量損失，可見(jiàn)“油老虎”也開(kāi)始節(jié)衣縮食了，而且這項(xiàng)還是標(biāo)準(zhǔn)配置，可喜可賀。

　　當(dāng)然燈光控們也得到了重視，新車(chē)不僅引入了LED日間行車(chē)燈，無(wú)論是氙氣還是傳統(tǒng)的鹵素光源，炯炯有神的方形透鏡都是該車(chē)標(biāo)志性元素，高配車(chē)型上提供的智能照明系統(tǒng)，可根據(jù)車(chē)速和轉(zhuǎn)向角度等，自動(dòng)調(diào)節(jié)照射亮度和角度，甚至連行駛路況和天氣狀況也在其考量范疇之內(nèi)。

　　新翼虎的外觀尺寸沒(méi)有發(fā)生變化，不過(guò)由于前后兩部分造型更加飽滿敦實(shí)，因而看上去會(huì)更加“緊湊”。后視鏡下方依然能夠見(jiàn)到迎賓燈，提升了該車(chē)的檔次感。此外，前后8探頭雷達(dá)在這個(gè)級(jí)別車(chē)型中出現(xiàn)已經(jīng)不足為奇，不過(guò)新車(chē)的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)升級(jí)，能夠識(shí)別垂直車(chē)位，側(cè)面多出的四個(gè)探頭便是佐證。部分車(chē)型后車(chē)窗采用深色隱私玻璃，為車(chē)內(nèi)人員提供了更強(qiáng)的私密性。

　　新翼虎的車(chē)尾變化則相對(duì)有限，尾燈內(nèi)部經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，將剎車(chē)燈和示寬燈換為L(zhǎng)ED光源，而尺寸有所減小。貫穿中部的鍍鉻飾條搭配銀色下唇，提升了整體層次感。

　　除了EcoBoost245運(yùn)動(dòng)型使用黑色烤漆輪轂外，全系車(chē)型輪胎規(guī)格均為235/50 R18，與之匹配的是固特異安舒輪系列，不同于常見(jiàn)主打運(yùn)動(dòng)或舒適靜音的型號(hào)，該輪胎更注重于濕地排水性能和堅(jiān)固程度，比較適宜“上山下鄉(xiāng)”的SUV車(chē)型。后備箱隔板下方則為非全尺寸備胎，大勢(shì)所趨無(wú)可厚非。

標(biāo)簽：長(zhǎng)安 翼虎 試駕 閱讀全文