春節臨近，港口電廠日耗仍有進一步下降的和產空間，下游電廠、地煤跌二港均可以從容的價輪實現被動累庫，買漲不買跌等觀望情緒出現，番下買方繼續壓價還盤，港口賣方被迫降價出貨;本周，和產現貨價格呈日均10-20元/噸回落，地煤跌實際成交稀少。價輪秦港5500大卡實際交易價格從最高時的番下1150元下跌到了目前的850元/噸左右，短短不到10天跌幅達到了300元/噸。港口好多貿易商有些措手不及，和產捂貨的地煤跌時候，誰出多少錢都不賣，價輪而目前卻是番下想甩又甩不出去，造成損失慘重。
近期，在氣溫回升、煤價持續下跌以及臨近春節、部分工業企業停工放假等多種因素共同作用下，電廠日耗卻是高位回落，下游采購意愿較差，其補庫意愿低迷，促使后續供需關系有所改善，北港煤價繼續下跌。而此時，環渤海港口運輸形勢卻是不錯，拉煤船舶密集到港，主要以長協煤為主;黃驊港下錨船突破100艘，秦皇島港、國投京唐港、國投曹妃甸港下錨船也在高位，各大運煤港口調進、調出雙高，庫存持續走低，環渤海港口存煤保持在1755萬噸。
為做好煤炭保供穩價工作，主產區和重點煤炭企業在確保安全的前提下，加快釋放煤炭先進產能，鐵路大秦線、朔黃線外運量推至高位。受疫情影響，產地長途拉運車輛減少，少數煤礦外銷受限，同時春節放假，周邊需求也開始減弱。上周一港口煤價下跌后，產地煤價堅挺了1-2天之后也開始出現了見頂降價信號。榆林地區煤價累計下調10-80元/噸，鄂爾多斯地區大礦煤價下調20-60元/噸。在產地煤價的大幅下跌的情況下，港口煤價更是失去支撐，呈現節節敗退之勢。下游電廠少量需求還盤壓價較強，市場低價中標有所增加。日前，華南某大型電廠招標了5船北方港口煤炭，其中，5500大卡含硫0.8%硫北港平倉859元/噸，5000K大卡759元/噸。
本周開始，產地、港口煤價出現輪番降價，市場陷入恐慌局面，目前，暫時無止跌企穩跡象。正值月底，距春節長假越來越近，貿易商和產地處于加速清庫、盡快離場的狀態，早一天出貨可能減少一點損失。值得注意的是，之前產地的價格上漲過快，利潤更為豐厚，有充足的降價空間，產地煤價降幅明顯大于港口降價幅度。目前，社會各環節存煤水平均不高，疊加春節期間，鼓勵原地過年，部分電廠春節前后預計仍會有集中采購，或將降低煤價下降速度及幅度。
