鐵運(yùn)公司立足實(shí)際，晉能集團(tuán)聚焦基礎(chǔ)補(bǔ)齊短板，控股精準(zhǔn)施策，裝備制造重點(diǎn)靶向發(fā)力，鐵運(yùn)狠抓現(xiàn)場治理，公司工作及時調(diào)整運(yùn)輸組織思路，夯實(shí)夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，安全多層次、生產(chǎn)立體式、晉能集團(tuán)聚焦基礎(chǔ)多維度，控股持續(xù)注入運(yùn)輸動能。裝備制造重點(diǎn)

 

多層次盯控，鐵運(yùn)助力安全發(fā)展

 

針對春夏季雨天增多的公司工作實(shí)際，鐵運(yùn)公司車務(wù)段叮囑調(diào)車人員雨中作業(yè)務(wù)必落實(shí)人身安全標(biāo)準(zhǔn)，夯實(shí)注意上下車安全。安全認(rèn)真檢查備品，逐一試機(jī)，確認(rèn)對講機(jī)性能良好。機(jī)車乘務(wù)員認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做好出車前的機(jī)車檢查，行車過程中高度警惕、密切關(guān)注天氣變化，嚴(yán)格落實(shí) “瞭、降、停、報 ”措施，確保行車安全。電務(wù)段重點(diǎn)針對鐵路專用線、通信、信號等設(shè)施及傳輸系統(tǒng)、建筑物等設(shè)備設(shè)施，認(rèn)真開展隱患排查，隱患在限期內(nèi)整改完畢，及時申請復(fù)查，切實(shí)將隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。同時，春季氣溫回升，大風(fēng)天氣容易使低空漂浮物搭掛線路接觸網(wǎng)，“春融”也對鐵路形成安全隱患，鐵運(yùn)公司管住安全難點(diǎn)、變化點(diǎn)，把作業(yè)結(jié)合部、試風(fēng)防溜、單崗作業(yè)、帶電作業(yè)、高空作業(yè)、分路不良、鐵鞋使用、后半夜作業(yè)作為日常工作的重中之重，站段主要負(fù)責(zé)人對安全管控心中有數(shù)，有措施，有防控，能監(jiān)控。非正常作業(yè)和重點(diǎn)維護(hù)維修工作，生產(chǎn)單位的值班領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場，落實(shí)盯防責(zé)任。同時，近期進(jìn)入鐵運(yùn)公司各類施工的關(guān)鍵時期，除了管住施工過程安全，職能部門還做好施工方案的會審和現(xiàn)場業(yè)務(wù)監(jiān)管，簽訂好安全協(xié)議。結(jié)合系統(tǒng)、專業(yè)、工種不同的性質(zhì)，進(jìn)行人身安全風(fēng)險研判、有針對性的開展人身安全警示教育，督促作業(yè)人員掌握本崗位人身安全風(fēng)險及非正常處置措施。

 

立體式培養(yǎng)，點(diǎn)燃人才引擎

 

鐵運(yùn)公司提出“公司領(lǐng)導(dǎo)帶頭學(xué)習(xí)、管理干部主動學(xué)習(xí)、引導(dǎo)職工終身學(xué)習(xí)”的理念，推行了中心組、黨員管理干部和普通職工三級學(xué)習(xí)積分制管理制度，并將學(xué)習(xí)與實(shí)際工作相結(jié)合，為每一名干部員工建立了學(xué)習(xí)檔案和學(xué)習(xí)積分表。由于礦區(qū)鐵路線長、面廣、點(diǎn)多、作業(yè)分散，加之各工種的作業(yè)性質(zhì)不同，鐵運(yùn)公司充分發(fā)揮各工區(qū)班組的優(yōu)勢，把培訓(xùn)工作下放到各生產(chǎn)站段，由技術(shù)性強(qiáng)的人員擔(dān)任講師，利用工作間隙或者作業(yè)現(xiàn)場就可以隨時隨地開展“班組課堂”來全面提升職工的技能。各個工區(qū)班組也可以結(jié)合自己班組的實(shí)際情況，充分利用實(shí)訓(xùn)基地，以老帶新，讓老職工“技術(shù)扶貧”新職工；以高帶低，讓能力強(qiáng)的職工“技術(shù)救濟(jì)”能力弱的職工；以點(diǎn)帶面，讓本段的技術(shù)好的人員擔(dān)任專職老師，給全工區(qū)班組人員進(jìn)行授課，提高班組的整體水平、整體素質(zhì)，并通過現(xiàn)場實(shí)地操作訓(xùn)練，提高職工的動手能力。相關(guān)部門深入調(diào)研，結(jié)合不同層次需要，科學(xué)配置學(xué)習(xí)資料，豐富學(xué)習(xí)形式，以看光盤、聽講座、現(xiàn)場交流、座談會等形式，提升學(xué)習(xí)質(zhì)量。

 

多維度推進(jìn)，提高運(yùn)輸效率

 

“我們不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織。充分掌握各礦車輛裝卸動態(tài)，合理安排當(dāng)班取送車作業(yè)，督促各礦點(diǎn)按計(jì)劃及時裝卸。同時保持與產(chǎn)銷部門和國鐵車站聯(lián)系，及時解決接發(fā)車、裝卸、編組等各作業(yè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題。加強(qiáng)零星車輛的處理，減少老牌車，壓縮集配站現(xiàn)車保有量，保證集配站站場暢通。”鐵運(yùn)公司運(yùn)輸部部長張建強(qiáng)說道。鐵運(yùn)公司優(yōu)化外部運(yùn)輸條件，加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)配合，努力提高運(yùn)輸效率，緊抓設(shè)備設(shè)施改造契機(jī)，通過精優(yōu)作業(yè)、技術(shù)引進(jìn)和設(shè)備迭代升級等方式，統(tǒng)籌平衡運(yùn)輸與施工，提高了“天窗”作業(yè)效率和質(zhì)量，為公司安全運(yùn)輸提供了優(yōu)良的設(shè)備基礎(chǔ)。同時，鐵運(yùn)公司全面落實(shí)“自保互保聯(lián)保”制度和“手指口述”確認(rèn)法，加強(qiáng)機(jī)車監(jiān)控設(shè)備，落實(shí)行車安全“十六字令”和防止路外傷亡“三十字令”，全面推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。不斷完善運(yùn)輸生產(chǎn)、設(shè)備使用與維修等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵崗位的聯(lián)保和確認(rèn)辦法，認(rèn)真貫徹到生產(chǎn)實(shí)際中，培養(yǎng)安全操作習(xí)慣，促進(jìn)崗位操作規(guī)范化，實(shí)現(xiàn)崗位作業(yè)達(dá)標(biāo)，形成良好的安全操作文化。

 

文章作者：李安娜