國內汽車市場在經歷快速發展的達成東風十年后，2017年乘用車行業增速僅為1.4%，年銷不少業內人士認為2018年甚至會首次出現負增長的目標情況。從今年第一季度的啟辰行業整體銷量來看，廣義乘用車的達成東風同比增幅僅有3.2%，自主品牌中，年銷也只有半數的目標品牌能夠保持正增長狀態。

　　在困境當中，啟辰仍有部分品牌，達成東風能夠憑借良好的年銷產品力以及多元化的營銷方式，銷量始終保持上升態勢，目標東風啟辰就是啟辰其中一家，今年第一季度，達成東風共售出新車40,320輛，年銷同比增長22.4%。目標近日，東風啟辰公布了最新的產銷數據，2018年1-4月累計銷量達到51,922輛，同比增長近24%。但東風啟辰在年初制定了20萬輛的銷量目標，1-4月僅完成了25%左右，若想實現全年銷售目標還要做得更多。

　　  自主品牌銷量起伏加大

　　啟辰品牌在去年初從東風日產乘用車公司中獨立出來，成為東風汽車有限公司旗下第七家分公司，已經和東風日產處在平級關系，真正成為了一家自主品牌。隨著國內汽車市場中產品種類和數量不斷增加，已經趨近于飽和狀態，許多競爭力稍弱或是后繼無力的企業，銷量開始呈現微增長或是下降的態勢。

　　自主品牌中只有像吉利、廣汽乘用車和上汽乘用車等部分企業，在今年一季度的增幅超過了20%，而一些老牌車企例如長城汽車，銷量勉強與去年持平，漲幅不到1%，江淮汽車甚至出現了15%的同比下滑，市場發展遇到了瓶頸。但東風啟辰作為自主品牌中的“新軍”，今年1-4月同比增23.75%，4月單月上漲28.7%，已經處在行業前列。

　　從啟辰品牌成立到去年初獨立期間，依托于日產的技術和供應鏈體系，已經形成了較為完整的產品體系，但旗下車型都有些許老日產車型的影子。獨立后，啟辰品牌推出的D60以及新T70等車型加入了大量的原創風格，未來發展的自由度更加廣闊、本土化研發深入以及推出的新車也更適合國內消費者的口味，對于品牌未來的發展有著積極的意義。

　　下半年推出全新SUV

　　隨著汽車產品更新換代愈發迅速，強化產品競爭力，打造更具差異化的市場競爭優勢產品才是奠定品牌堅實基礎的核心。東風啟辰在2017年相繼推出了M50V、D60以及新T70這3款新車，保持了品牌活力，也全面開啟啟辰品牌銷量飆升的序幕。今年下半年，東風啟辰將再推出一款全新SUV，進一步豐富產品矩陣，為銷量增長助一臂之力。

　　雖然東風啟辰的市場增幅較高，但市場體量并不高，旗下主力產品D60和T90尚未成為該領域的主流產品。此外，東風啟辰在新能源領域也沒有推出任何產品，在國內電動車市場發展的浪潮中，不提前布局就會被競爭對手所甩到身后，要實現新能源和傳統動力“雙條腿”走路，才能在市場中穩步前行。

標簽：東風啟辰 銷量 增長 閱讀全文