IT之家 3 月 27 日消息，比亞比亞迪仰望 U7 今晚正式上市，迪仰搭載新車定位“百萬級新能源旗艦轎車”。上市仰望 U7 是云輦該品牌的第三款車型，配備天神之眼 A-高階智駕三激光版（DiPilot 600）、比亞云輦-Z 智能懸浮車身控制系統、迪仰搭載易四方四電機系統、上市全數字底盤、云輦后輪轉向等，比亞提供四座及五座兩種座椅布局，迪仰搭載提供純電及插電混動兩種動力類型。上市仰望 U7 四座旗艦版上市售價為 70.8 萬元，云輦仰望 U7 五座豪華版為 62.8 萬元。比亞

據IT之家了解，迪仰搭載仰望 U7 提供純電、上市混動兩種動力，新車首搭“全數字”底盤，擁有云輦-Z 和易四方兩項技術加持，官方稱其全球唯一實現了橫縱垂控制全面電動化。其具備全場景姿態穩定控制、全路面極致舒適平穩、全數字底盤可 OTA 升級 3 大技術特點。

外觀方面，仰望 U7 提供月曜銀、曜石黑、螢石白、阿蓋爾紫四種顏色，延續了“時空之門”家族設計語言，前臉采用與 U9 相似的雙 C 型日間行車燈，搭配貫穿式散熱口與隆起的引擎蓋筋線，兼具運動感與未來感。該車采用溜背式設計，配備隱藏式門把手、全封閉輪轂與主動式電動尾翼，風阻系數低至 0.195Cd。車身尺寸為 5265/1998/1517mm，軸距 3160mm，屬于大型轎車范疇。

在空氣動力學方面，仰望 U7 的車尾主動式擴散器可根據車速調節開合角度（80 公里 / 小時以上全開），尾部渦流強度降低 35%。車底的「鯊魚鰭」導流槽設計，使得車輛在 120 公里 / 小時的時速下升力僅為特斯拉 Model S 的三分之一。

內飾方面，座艙以“中軸對稱美學”為核心，配備 12.8 英寸 OLED 曲面中控屏、副駕娛樂屏，以及全球首款 4K 裸眼 3D 儀表（23.6 英寸），結合 AR-HUD 實現 10 米投影距離，導航信息與實景融合誤差小于 0.1 度。語音助手支持唇語識別和多模態情感交互，響應延遲小于 300 毫秒，方言識別覆蓋率達 97%。

全系標配 Nappa 真皮座椅，支持通風、加熱與按摩功能，四座版更配備后排雙懸浮屏與雙冰箱，車載丹拿鉑金證據系列音響。

仰望 U7 旨在用電動化重構整車控制，該車搭載全球首款智能懸浮車身控制系統 —— 云輦-Z，該懸架系統摒棄了傳統的液壓 / 空氣彈簧，采用懸浮電機直接驅動懸架，通過電磁場精準控制電機推力，將響應速度從行業平均的 100 毫秒提升至 5-10 毫秒。

此外，該懸架系統還具備能量回收與主動安全功能。懸架電機能夠將顛簸動能轉化為電能，單次過坎回收功率峰值可達 500 瓦，從而將續航里程提升約 3%。在安全方面，仰望 U7 支持「三輪行駛」功能，當單輪爆胎后，懸架自動抬升受損車輪，剩余三輪獨立驅動，車輛仍可維持 80 公里 / 小時的速度行駛 30 公里。

在極限工況下，云輦-Z 懸架系統通過融合激光雷達與攝像頭數據，懸架能夠提前 0.5 秒預判路況并調整阻尼。例如，在識別到井蓋時，車身可主動抬升 5 厘米。在冰雪模式下，懸架高頻微振動（每秒 50 次）能夠破除輪胎與冰面之間的真空吸附效應，使冰面制動距離縮短 11%。

此外，仰望 U7 標配易四方四輪獨立扭矩矢量控制技術。仰望 U7 可對四個車輪進行毫秒級獨立控制，在原地掉頭、定輪旋轉等功能的基礎上，全球首創“平行橫移”功能。仰望 U7 還配備雙向 20° 智能后輪轉向，配合易四方敏捷轉向，讓 D 級尺寸的仰望 U7 展現出媲美 A0 級小車的靈活性。

該系統還配備了雙回路液冷系統，散熱效率提升 40%，能夠支持連續 77 次彈射起步（0-100 公里 / 小時加速僅需 2.9 秒），電池溫度始終穩定在 25 攝氏度 ±2 攝氏度，徹底解決了電機過熱保護的痛點。

仰望 U7 在智能化與交互方面也進行了全面創新。其全數字底盤架構整合了懸架、轉向、制動、動力四大系統，通過中央計算平臺（算力達到 2000TOPS）實現毫秒級數據互通。在彎道行駛時，系統能夠自動降低內側車輪扭矩并提升外側懸架支撐力，側傾角減少 40%。

在自動駕駛輔助方面，仰望 U7 搭載天神之眼 A-高階智駕三激光版（DiPilot 600）智駕系統，全車搭載 32 個智駕傳感器，同時采用雙 Orin X 芯片，算力高達 508TOPS，實現 L2 + 高階智駕輔助能力。

得益于比亞迪的垂直整合能力，仰望 U7 打破了硬件之間的隔閡，讓易四方、云輦-Z、雙向 20° 智能后輪轉向能夠全面貫通和融合，實現縱橫垂三向六自由度車身姿態全數字化協調控制，大幅縮短系統延時。在此前的高速雙輪爆胎測試中，仰望 U7 在 160km/h+ 的時速下，無論同側雙輪還是對角雙輪，在車輪失壓瞬間，仰望 U7 的行進姿態和方向都未受明顯影響。而在 100km/h 側向追尾測試中，仰望 U7 也在短時間內迅速回歸原有行駛軌跡，實現穩行不偏移。此外，仰望 U7 麋鹿測試最高時速可達 95.78km/h，無人麋鹿測試最高時速甚至達到 95.11km/h，登頂行業最高水平。

動力方面，新車擁有 1300 匹馬力、2.9 秒零百加速時間、77 次連續彈射性能無衰減、270km/h 極速、33m 級 100km/h-0 制動距離、4.85m 最小轉彎半徑。

仰望 U7 插混版車型具備 52.4kWh 電池容量，最大充電功率可達 210kW，綜合續航里程 1000km。純電版車型電池容量達到 135.5kWh，CLTC 純電續航 720 公里，從 30% 充電至 80% 僅需約 20 分鐘，雙槍最大直流充電功率 500kW。

值得一提的是，仰望 U7 插混版搭載了中國汽車首款量產水平對置發動機，創新性地將發動機高度壓縮至 420mm，遠低于直列發動機 700mm 以上的高度。此外，水平對置發動機的結構可以抵消振動，具有靜謐、平順的優勢，不僅突破性實現了新能源汽車前艙空間的最大化利用，更將行駛時混動和純電工況的噪聲差距控制在 1 分貝以內，為用戶提供“與電同靜”的極致靜謐。

在能效管理方面，仰望 U7 采用了全域熱管理系統，能夠智能調配電機、電池、座艙三域的熱量。在-30 攝氏度的環境下，電池加熱速率達到 8 攝氏度 / 分鐘，冬季續航衰減率小于 15%，遠低于行業平均的 30%。

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