眾所周知，市場雖然宏觀經(jīng)濟(jì)形勢相對低迷，盤點(diǎn)牌牛但2015年國內(nèi)SUV市場仍然保持了高速增長。家中而同樣眾所周知的國品是，2015年中國品牌在SUV市場的市場表現(xiàn)也相當(dāng)強(qiáng)勁。在2015年SUV市場銷量排名前十位的盤點(diǎn)牌牛企業(yè)中，中國品牌方面就有長城汽車、家中長安汽車、國品江淮汽車和奇瑞汽車等四家車企上榜，市場其銷量分別達(dá)到69.9萬輛、盤點(diǎn)牌牛35.6萬輛27.5萬輛、家中25.7萬輛、國品25.3萬輛和19.3萬輛。市場

　　而在產(chǎn)品層面，盤點(diǎn)牌牛中國品牌的家中表現(xiàn)更是搶眼。2015年SUV市場銷量排名前十位的產(chǎn)品方面，中國品牌方面有哈弗H6、瑞風(fēng)S3、長安CS75、幻速(系列)、長安CS35和哈弗H2等多達(dá)六款產(chǎn)品上榜，其銷量分別達(dá)到37.3萬輛、19.7萬輛、18.7萬輛、18.1萬輛、16.9萬輛和16.8萬輛。

　　總體來看，無論是從中國品牌在SUV銷量企業(yè)層面的排名還是在具體的產(chǎn)品層面排名來看，中國品牌陣營的長城汽車、長安汽車和江淮汽車都表現(xiàn)得相對不錯，市場表現(xiàn)確實(shí)比較牛。

　　長城汽車——年銷70萬輛奪魁，哈弗H2和H6成絕對主力，H8和H9還有銷量提升空間。

　　在聚焦戰(zhàn)略的指引下，2015年長城汽車在SUV市場的表現(xiàn)最為耀眼。哈弗品牌SUV市場銷量規(guī)模達(dá)到70萬輛，實(shí)現(xiàn)同比增長達(dá)34.6%，領(lǐng)先優(yōu)勢非常明顯。

　　應(yīng)該來講，多產(chǎn)品組合是長城汽車?yán)逽UV銷量的重要因素。其中，在作為長城汽車在SUV市場強(qiáng)勁表現(xiàn)奠定者角度的哈弗H6和H2方面，H6銷量達(dá)到37萬輛，H2銷量達(dá)到17萬輛，前者可謂貢獻(xiàn)了大部分銷量，后者作為相對新產(chǎn)品則可謂貢獻(xiàn)了大部分增量。

　　但我們也應(yīng)該看到，哈弗品牌旗下其它SUV產(chǎn)品的表現(xiàn)則還明顯有提升空間。其中，哈弗H8/H9銷量偏低，2015年分別僅銷售1.4萬輛和0.9萬輛；越野型SUV哈弗H5的銷量則出現(xiàn)下滑一半；而哈弗H1和M4兩款車合計銷量為11萬輛，與2014年總銷量基本持平。

　　應(yīng)該來講，雖然長城汽車通過H8和H9兩款產(chǎn)品的投放，由于其在銷量表現(xiàn)方面還相對不足，在謀求品牌向上突破方面還暫時沒有實(shí)質(zhì)性的突破，但應(yīng)該可以預(yù)料的是，長城汽車在品牌向上突破方面還會有進(jìn)一步的舉措。畢竟，無論從自身的發(fā)展現(xiàn)狀還是從競爭對手的“上下齊手”式的圍堵下，長城汽車只有通過品牌向上突破，才能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)一步的產(chǎn)銷和品牌突破。

　　長安汽車——CS35和CS75比翼齊飛，后續(xù)SUV市場全譜系布局值得期待。

　　近幾年長安汽車的發(fā)展速度確實(shí)很快，其產(chǎn)品口碑和銷量規(guī)模都實(shí)現(xiàn)了明顯的向好發(fā)展態(tài)勢，在市場上的品牌和產(chǎn)品影響力也超越以往。

　　2015年，長安汽車在SUV市場銷售36.6萬輛，同比增長達(dá)到132%！值得注意的是，與長城的大舉拓展產(chǎn)品線的舉措不同，長安汽車在產(chǎn)品策略方面的表現(xiàn)相對更加穩(wěn)健。目前，長安汽車在SUV市場在售的SUV產(chǎn)品僅 CS75和CS35，2015年銷量分別達(dá)到19萬輛和17萬輛，同比分別增長252%和68%。

　　應(yīng)該來講，長城汽車在SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品成功率相對較高，而如果這一態(tài)勢能夠繼續(xù)延續(xù)到今年長安汽車將要推出的CS15和CS95這兩款SUV新產(chǎn)品上，則長安汽車未來在SUV市場無論從銷量還是從品牌突破領(lǐng)域的表現(xiàn)都會值得期待。

　　江淮汽車——靠一款小3銷售近20萬輛，高增長背后或有隱憂。

　　因SUV的拉動，江淮汽車狹義乘用車銷量達(dá)到35萬輛，同比增長75%。其中，瑞風(fēng)S3銷量接近20萬輛，堪稱“神車”；但同時也可以看到，瑞風(fēng)S5和瑞風(fēng)S2兩款SUV車型銷量仍偏低。

　　應(yīng)該來講，對于江淮汽車而言，雖然2015年實(shí)現(xiàn)突飛猛進(jìn)般的增長，但靠一款車型“單打獨(dú)斗”還是有風(fēng)險，畢竟隨著SUV市場新品的不斷涌入，2016年的SUV市場，尤其是偏低端的市場競爭會更加激烈。因此，江淮汽車確實(shí)需要通過其高一級別的S5實(shí)現(xiàn)銷量突破，以提升江淮汽車在SUV市場的影響力。

　　需要指出的是，雖然中國品牌在2015年的SUV市場表現(xiàn)非常搶眼，但這并不代表合資品牌競爭實(shí)力的減弱，如上汽通用和東風(fēng)本田在SUV市場的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。值得的一提，中國品牌在與合資品牌競爭時，高性價比仍然是主要賣點(diǎn)，在產(chǎn)品和品牌具有比較優(yōu)勢的情況之下，如果合資品牌能免在價格方面進(jìn)一步放下“身段”，可能國內(nèi)SUV市場的競爭格局又要改寫。

　　因此，對于中國品牌而言，在SUV市場，也要時刻記住“盛世危言”。

　　

標(biāo)簽：SUV 市場 中國品牌 2015年 閱讀全文