汽車電氣化、關于智能化以及互聯化趨勢的車載不斷深入，間接帶動了車載顯示市場的顯示發展與增長，被廣泛應用在儀表盤、勢需中控顯示、關于后座娛樂系統等汽車內飾中的車載車載顯示屏即將迎來巨大的市場增量。IHS最新數據顯示：2022年，顯示車載顯示屏的勢需全球出貨量將達到1.45億臺，是關于目前車載顯示屏全球出貨量的150倍。

　　8月25日，車載在由康寧舉辦的顯示第一屆“康寧大猩猩玻璃車載應用技術”推介會上，康寧新興創新集團產品管理總監Christie McCarthy和康寧中國新興業務開發總監王劍波也與眾媒體聊了許多與車載顯示有關的勢需話題，同時暢談了康寧“大猩猩玻璃”在車載顯示領域的關于應用。記者有幸參與其中，車載特梳理出如下幾點關鍵內容，顯示與業界共享。

　　1、車載顯示大屏化趨勢明顯

　　如今，車載顯示已成為衡量用車體驗、提升用戶忠誠度的重要因素。正因為此，車載顯示大屏化的趨勢也愈加明顯。不難發現，當前一些高端車已經采用了尺寸超大的顯示屏，例如第二代沃爾沃XC90和特斯拉Model S，其中特斯拉中控屏已達17寸之大。Christie告訴記者，當前也有一些廠家將儀表盤和中控臺屏幕結合起來，形成一體化的大型顯示屏。

　　不過與此同時，她也坦言，顯示屏尺寸固然很重要，但也并非越大越好。“顯示屏有很多角度需要考慮，比如它的耐久性、軟件配合情況、分辨率，以及跟整車設計的匹配程度等等，當然其還會帶來成本以及加工技術方面的挑戰。”業內專家也表示，超大屏幕并不完全是件好事，屏是HMI（人機界面）的呈現載體，屏的大小應該和顯示的內容和功能相匹配，不能為了酷炫而盲目追求大屏。

　　2、車載顯示正越來越來類似于消費類電子

　　據介紹，目前的車載觸摸屏主要以電阻屏和電容屏兩種為主，相比前者，后者支持多點觸控，可以更快速相應，更傾向于智能手機式的體驗。而從IHS今年3月公布的數據來看，盡管目前車載觸摸屏仍是電阻屏居多，但是自2013年起，電容屏的份額便在迅速增長，并在今年達到40%以上，預計2021年，其市場份額將達到90%以上。

　　“就市場機會和市場前景而言，我們看到這個市場越來越多的汽車正在選擇使用屏幕，并且希望汽車上面的屏幕會越來越像智能手持設備一樣擁有更好的體驗，而這需要一種很好的材質來做幫手，這對我們來說是個巨大的市場機會，因為康寧大猩猩玻璃恰好符合其要求。”Christie如此表示。

　　3、中國市場需求更多來自互聯網及新能源車企

　　大猩猩玻璃作為電子消費品的蓋板玻璃，即手機觸控屏，已經進入中國市場很長時間了，而成為中國汽車市場車載顯示屏供應商則是近兩年的事兒。

　　“從一開始跟中國汽車客戶接觸的時候，我們就感受到客戶非常濃烈的興趣，無論是主機廠還是一級供應商，整個產業鏈都對我們包括內飾玻璃和車窗玻璃在內的車載應用玻璃非常感興趣。“王劍波還告訴記者：“中國跟別的區域明顯不同，在中國有大量的互聯網車企以及電動車，而他們十分希望把手機或者類似于手持設備的用戶體驗放到車里，我們切身感受到互聯網化、智能化不是一句口號，是實實在在正在發生的一件事情，整個行業都在朝這方面努力。”

　　4、主要挑戰來自于安全性

　　正如以上所說，車載顯示正越來越來類似于消費類電子，而汽車更苛刻的使用環境卻是消費類電子產品所無法比擬的，因此無論是塑料、傳統玻璃還是諸如大猩猩玻璃的新型材質，都必須經受安全性的考驗。也可以說，汽車跟消費電子類產品的最大區別就是對于安全性的要求。

　　舉例來說，汽車要安全，那么做汽車內飾的玻璃就一定要通過頭碰測試（頭碰測試是國家法規的一種要求），而這對于整個行業來說是很大的挑戰。據介紹，針對此，康寧在發揮自身在選材、系統設計等多方面特長的同時，通過與整個產業鏈，從整車廠到集成商、一級供應商全部集成在一起，共同尋找解決方案，最終通過了頭碰測試。

　　Christie表示，除了頭碰測試，康寧作為行業的一員，還需要跟汽車廠家做很多測試，比如高低溫、濕度、耐刮擦等的測試，確保相關的產品能夠經過各種測試，從而保障其安全性。

　　此外，玻璃是否反光及眩光也一定程度影響整車安全性。王劍波表示：“人們在智能手機上體會不到，因為智能手機如果眩光，我們頭部換換角度，或者手機換換角度就可以避免了；但是開車不行，并不能通過調整坐姿或者側頭來避免。基于以上情況，車載玻璃顯示屏既要保證用戶體驗好，同時也要具有防反光及眩光的效果，讓圖像變得更加清晰，同時更好地保障安全性。”

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