10月8日7時(shí)30分，東海車次為G328的瀝青路基試驗(yàn)列車從哈爾濱西站駛出，標(biāo)志著哈大高鐵開(kāi)始試運(yùn)，成功也標(biāo)志著中國(guó)石化乳化瀝青高寒項(xiàng)目取得了突破性進(jìn)展。鋪上

哈大高鐵是高鐵全世界首條在高寒地帶運(yùn)行的時(shí)速超過(guò)300公里的高鐵。高寒地帶建設(shè)高鐵與一般地區(qū)相比，東海最大的瀝青路基問(wèn)題是路基凍脹問(wèn)題。這對(duì)路基的成功重要組成部分——乳化瀝青的要求相當(dāng)苛刻。

中國(guó)石化充分了解客戶的鋪上需要，研制生產(chǎn)出高鐵專用乳化瀝青砂漿材料，高鐵使乳化瀝青水泥砂漿的東海抗凍性能指標(biāo)優(yōu)良。新產(chǎn)品可以有效適應(yīng)北方寒冷氣候環(huán)境，瀝青路基這使得中國(guó)石化在激烈的成功競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，一舉擊敗多家國(guó)內(nèi)外知名品牌供應(yīng)商。鋪上

從2008年9月哈大客運(yùn)專線嚴(yán)寒地區(qū)試驗(yàn)比對(duì)開(kāi)始，高鐵至2011年6月供應(yīng)服務(wù)結(jié)束，中國(guó)石化乳化瀝青實(shí)現(xiàn)供應(yīng)865公里，超過(guò)總長(zhǎng)度的三分之二，更是得到多方肯定。

為提高服務(wù)質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)人員放棄雙休日、節(jié)假日，組織3個(gè)加工點(diǎn)共生產(chǎn)高鐵乳化瀝青8.9萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)銷售收入5億多元，產(chǎn)品合格率100%，用戶零投訴，圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)，樹(shù)立了重大工程投標(biāo)直供、終端服務(wù)的典范。

為完成供應(yīng)，中國(guó)石化煉油事業(yè)部組織鎮(zhèn)海煉化、齊魯石化、金陵石化等3個(gè)瀝青生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)攻關(guān)，采用選定的中東進(jìn)口原油單煉工藝生產(chǎn)嚴(yán)寒地區(qū)高鐵專用基質(zhì)瀝青，并制定中國(guó)石化產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證了瀝青資源和質(zhì)量的穩(wěn)定性。煉油銷售有限公司在盤錦、四平、長(zhǎng)春建立高鐵乳化瀝青加工基地，建立質(zhì)量保證體系，并聯(lián)合生產(chǎn)企業(yè)和科研院所組成技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)把關(guān)和質(zhì)量控制，齊心協(xié)力，全力保證供貨質(zhì)量。