未來五年內，內杭杭州地鐵將通過在地鐵段場推進光伏發電與區域電網的州地座智站融合應用，在列車牽引、打造制動和主變電所等多領域選用新型節能技術產品，慧車將四期工程的未年80座站點打造為智慧車站，在部分新線投運約130列高可靠性無人駕駛列車等舉措，內杭全力構建高效、州地座智站便捷、打造安全、慧車綠色、經濟的新一代中國式智慧型城市軌道交通。
“在杭州地鐵四期工程中，比如12號線、15號線、18號線，將全部采用全自動無人駕駛列車。”杭州市地鐵集團總工室主任陳用偉告訴記者，無人駕駛技術就是列車可以在全無人的狀態下行駛，不過目前從國家的政策上來說，屆時可能還是會配備一名司機起到輔助作用。
那么智慧車站到底智慧在哪里？陳用偉介紹，杭州地鐵車站的整個管理模式也會進行一定調整。
比如以往車站管理人員需要人工巡查車站相關情況，智慧車站打造以后可以在車控室進行智能感知，通過設置的攝像頭和雷達等進行遠程監控。“這個在一定程度上可以節約人工成本，后續會根據不同車站的特點來推進。”
另外，從乘客角度來說，在交通導向方面，未來車站將引入智慧票亭和AI技術，乘客如果有需求或者在票務方面遇到什么問題，屆時可以通過這個AI系統進行自助解決。
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