（通訊員：周利軍）機場備用柴油發電機是科技確保機場供電安全的重要防線，在雙回路市電停電的小創新賦情況下，油機需在15秒內完成自啟、科技切換、小創新賦加載等操作。科技因此，小創新賦油機的科技正常運行對于機場安全工作至關重要。阿克蘇機場原有的小創新賦油機室通風系統采用密閉式喇叭口導向排風和固定式百葉窗出風設計，無自動化控制功能，科技在油機自啟時，小創新賦需要人工手動推拉進風口，科技無法確保及時開啟。小創新賦此外，科技冬季油機水箱散熱器的小創新賦溫度與外部冷空氣相近，油機自帶的科技加熱器僅能滿足啟動需求，當油機進入正常運行狀態后，冷卻液開始大循環，冷卻液溫度過低，會導致油機溫度急劇下降，從而引發喘振、轉速不穩、電壓不穩等問題，嚴重影響供電質量。為切實履行國有企業科技創新主體責任，深入實施創新驅動戰略，阿克蘇機場決定對原通風設備進行升級改造。在遵循廢品再利用、節約成本的原則下，機場拆除了原有的喇叭口導向排風裝置，通過班組自行改造、安裝、調試，采用微型三相1：300減速電機驅動，結合失壓偏磁抱剎自鎖、市電和油機兩交流接觸器互鎖、兩時間繼電器互鎖等技術手段，將所有通風窗扇電路串聯安裝。這樣，能夠確保冷卻液散熱器與外界隔絕，溫度與室溫保持一致。在油機啟動運行時，冷卻液散熱器保持室溫20℃，即使冷卻液大循環，油機溫度也能滿足運行要求，避免了喘振現象，保證了轉速和電壓的穩定運行。當市電雙電源停電時，油機運行延時3秒，自動式旋轉進風口裝置將自動打開，行程90°，轉速36°/s，而在關閉油機時，延時10秒后自動通風系統將自動關閉，整個電路自動控制系統安全可靠，實用性強。未來，阿克蘇機場將繼續貫徹機場集團的科技創新任務，推動機場向“智慧化發展”，實現“運行管理可視化、運行控制自動化、信息傳輸網絡化、管理數字化、決策智能化”的目標，通過加快發展新質生產力，為提升集團產業韌性和安全水平提供堅實支撐。