10月21日0時5分，京津冀又際鐵隨著55102次動車組列車從天津西站駛出，條城津興城際鐵路正式進入運行試驗階段，內通標志著津興城際鐵路進入開通運營的京津冀又際鐵最后沖刺。

試驗動車組從天津西站發車

試驗動車組抵達大興機場站

津興城際鐵路全長100.79公里，條城設計時速為250公里。內通共設天津西站、京津冀又際鐵勝芳站、條城安次站、內通永清東站、京津冀又際鐵固安東站和大興機場站6座車站。條城其中，內通安次站和永清東站為新建車站；天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路；勝芳站至固安東站為新建線路；固安東站至大興機場站利用京雄城際鐵路。京津冀又際鐵

中國鐵路北京局京南工程項目管理部安全質量部主任崔兆峰介紹，條城自9月6日津興城際鐵路開展聯調聯試以來，內通檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組和相關檢測設備先后上線，以不同速度等級，對沿線軌道、供電、接觸網、通信、信號等各項設備進行了全面測試。隨著聯調聯試結束，津興城際鐵路隨即進入運行試驗階段。

天津電務段組織職工認真檢查道岔設備質量

為確保運行試驗順利進行，中國鐵路北京局天津機務段挑選22名政治素質好、業務能力強的優秀司機擔當試驗動車組值乘任務，同時組織大家實地踏勘設備情況，結合線路特點制定精準操縱提示，為試驗順利開展打下堅實基礎。

津興城際鐵路是貫徹落實京津冀協同發展戰略的標志性工程，預計將于今年年內建成通車。屆時，沿途各市區縣將形成半小時交通圈，對促進京津冀地區交通一體化和區域經濟社會協調發展產生深遠影響。