資料圖

戰(zhàn)爭(zhēng)還在繼續(xù)，中東加沙還在淌血，又傳中東又傳來一個(gè)壞消息。個(gè)壞

對(duì)全世界航運(yùn)界來說，消息肯定是中東倒吸了一口涼氣。

就在12月15日，又傳在國(guó)際航運(yùn)黃金水道——紅海，個(gè)壞又有兩艘大型集裝箱貨輪遭到導(dǎo)彈襲擊。消息

你沒看錯(cuò)：導(dǎo)彈襲擊。中東

不再是又傳海盜船小打小鬧攀援而上，然后打劫；而是個(gè)壞軍隊(duì)直接發(fā)射導(dǎo)彈，目標(biāo)是消息商船。

發(fā)動(dòng)襲擊的中東，是又傳也門的胡塞武裝。

看報(bào)道，個(gè)壞第一次襲擊事件中，胡塞武裝的一枚導(dǎo)彈，擊中了德國(guó)公司旗下的集裝箱船“賈斯拉號(hào)”，造成損害和大火，幸運(yùn)的是，據(jù)說無人受傷。

幾個(gè)小時(shí)后，第二艘集裝箱船又被兩枚導(dǎo)彈擊中并著火。按照美聯(lián)社的調(diào)查，這艘船是地中海航運(yùn)公司的“帕拉丁號(hào)”。

這其實(shí)已經(jīng)不是第一次，最近一段時(shí)間，胡塞武裝就對(duì)多艘貨船發(fā)動(dòng)過導(dǎo)彈和無人機(jī)襲擊。

而早在11月19日，胡塞武裝的直升機(jī)，更突然登上日本公司旗下的“銀河領(lǐng)袖號(hào)”貨輪，理由是這艘貨輪，有股東是猶太人。

日本使出了各種手段，這艘船還在胡塞手中，成了也門人周末打卡的一個(gè)熱點(diǎn)場(chǎng)所。

對(duì)于最新的導(dǎo)彈襲擊，胡塞武裝也明確，只要是與以色列有關(guān)聯(lián)的船只，他們就會(huì)采取行動(dòng)，除非以色列停止在加沙的進(jìn)攻。

按照胡塞的說法，遭襲擊的船只，當(dāng)時(shí)正要前往以色列，“我們將繼續(xù)阻止所有船只前往以色列港口，直到我們的人民在加沙地帶得到所需要的食品和藥品。”

為什么？

胡塞和哈馬斯同仇敵愾，我攻擊不到以色列，那我就攔截以色列的商船。法新社此前就評(píng)論，這為加沙戰(zhàn)爭(zhēng)開辟了一個(gè)新的戰(zhàn)場(chǎng)。

要知道，蘇伊士運(yùn)河-紅海，是國(guó)際航運(yùn)要道，很多貨輪都要經(jīng)過也門海域，胡塞武裝這樣一搞，以色列和西方的船只怎么辦？

擁有“賈斯拉號(hào)”的德國(guó)船東以及丹麥航運(yùn)巨頭馬士基集團(tuán)已表示，巨大風(fēng)險(xiǎn)之下，已要求旗下所有船只，暫時(shí)中斷紅海的運(yùn)輸。

為了安全，寧可繞道好望角，也別走紅海近道。

以色列很焦慮，這樣鬧下去，以色列的紅海港口埃拉特就是一個(gè)死港；美國(guó)很頭疼，胡塞這么猖狂，美國(guó)的臉往哪里擱。

連續(xù)導(dǎo)彈襲擊貨船后，美國(guó)國(guó)家安全顧問沙利文表態(tài)，美國(guó)正在組建一個(gè)國(guó)際聯(lián)盟，阻止胡塞武裝對(duì)紅海國(guó)際航線的威脅。

那意味著，更多西方國(guó)家將派遣軍艦，前往紅海巡邏，不排除到時(shí)西方軍艦與胡塞發(fā)生直接武裝沖突。

最后，怎么看？

還是粗淺三點(diǎn)吧。

第一，胡塞果然夠狠。

我之前還說，發(fā)射導(dǎo)彈，對(duì)胡塞武裝來說，可能有點(diǎn)難度，畢竟，有美軍在為以色列攔截。但近距離攔截貨船（油輪），應(yīng)該是手到擒來。

哪知道，胡塞發(fā)起狠來，導(dǎo)彈說發(fā)就發(fā)，瞄準(zhǔn)以色列有點(diǎn)難度，瞄準(zhǔn)與以色列關(guān)聯(lián)的商船，卻是小事一樁。

碰到愣頭青一樣的胡塞，美國(guó)和以色列也毫無辦法。

如果真是多國(guó)海軍護(hù)航，如果真與胡塞發(fā)起沖突，那意味著加沙戰(zhàn)火的外溢。

胡塞已明確表示，這意味著宣戰(zhàn)。殺紅了眼，貨船更是在劫難逃。更別提，胡塞背后，還有伊朗。

第二，紅海越來越兇險(xiǎn)。

不僅僅有海盜，還有胡塞，還有亂飛的導(dǎo)彈。

之前，就在紅海，在波斯灣，伊朗油輪遭到攻擊，英國(guó)油輪被伊朗攔截，哦，韓國(guó)油輪也被扣押過，日本油輪還被炸過……

加沙戰(zhàn)火一起，更多的油輪貨船遭到襲擊。

那會(huì)不會(huì)引發(fā)新的扣押貨船（油輪）大戰(zhàn)？

真不好說。

紅海是很清澈的海，但紅海里有太多骯臟的事。

第三，世界航運(yùn)遇到新難題。

現(xiàn)在，越來越多的貨船，不敢再去紅海冒險(xiǎn)。

但要知道，世界大約五分之一的石油海上運(yùn)輸，都要走這條通道。

現(xiàn)在很多貨船不得不繞道更遠(yuǎn)的航線，帶來的不僅僅是更長(zhǎng)的貨運(yùn)時(shí)間，而且是更昂貴的貨運(yùn)費(fèi)用。

我看到法新社一篇報(bào)道就警告：更廣泛的地區(qū)航運(yùn)中斷的威脅，可能正在上升。

加沙的戰(zhàn)爭(zhēng)，正在外溢，以一個(gè)讓人意想不到的方式。

可憐的日本，成了第一個(gè)倒霉蛋，更多的倒霉蛋，還在后面排著隊(duì)。