截至1997年3月，國(guó)際公約包括英國(guó)、合理法國(guó)、分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)荷蘭等航運(yùn)大國(guó)在內(nèi)的石油72個(gè)國(guó)家均加入了1969年《國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》（CLC1969）和1971年《國(guó)際油污損害賠償基金公約》（FC1971），這些國(guó)家都遵照國(guó)際公約處理船舶油污事故。運(yùn)輸

    CLC1969規(guī)定對(duì)油污損害負(fù)有賠償責(zé)任的國(guó)際公約人僅限于船舶所有人，并規(guī)定了船舶所有人的合理賠償責(zé)任限額。CLC1969規(guī)定船舶所有人有權(quán)將賠償限額限定為按船舶噸位計(jì)算每噸2000法郎，分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)但在任何情況下不得超過3億法郎。石油CLC1969還要求大型油輪必須對(duì)其依據(jù)公約所承擔(dān)的運(yùn)輸油污損害賠償責(zé)任進(jìn)行投保或取得其他的財(cái)務(wù)保證，否則不得從事營(yíng)運(yùn)。國(guó)際公約

    依照FC1971設(shè)立的合理國(guó)際油污損害賠償基金，由各締約國(guó)國(guó)內(nèi)年進(jìn)口石油超過15萬噸的分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)石油公司繳納所應(yīng)分?jǐn)偟目铐?xiàng)作為資金來源。國(guó)際油污損害賠償基金對(duì)油污受害人因下列原因不能按照CLC1969的石油規(guī)定得到全部或足夠的損害賠償時(shí)給予賠償：（1）按照CLC1969不產(chǎn)生賠償責(zé)任；（2）對(duì)損害負(fù)有責(zé)任的船舶所有人在財(cái)力上無履行全部義務(wù)的能力，并按提供的運(yùn)輸財(cái)務(wù)擔(dān)保也不能或不足以滿足損害賠償要求；（3）損害賠償金額超過CLC1969規(guī)定的責(zé)任限額。