當前建筑物外貼面磚的鋼塑做法還十分普遍，原因有二：一是復合當前城市環境欠佳，空氣污染較為嚴重，拉筋與涂料做法相比，鋼塑面磚也比涂料強，復合既耐久又美觀。拉筋二是鋼塑很多開發商認為貼面磚的房子顯得檔次高、好賣。復合但當前建筑外墻的拉筋趨勢是向外保溫方向發展，尤其寒冷和嚴寒地區，鋼塑在外保溫貼面磚涉及到安全問題應十分慎重。復合而建設部即將出臺的拉筋外保溫行業標裝以及北京22年出臺的四種外保溫地方標準中均沒有在外保溫直接貼面磚的法規，從這些文件中可以看出，它們對保溫層上貼面磚持慎重態度，由此可見：一，外墻外保溫原則上不得直接在保溫層上粘貼面磚，事實上不管粘面磚的膠多好，保溫材料強度多高，檢驗結果證明，一般保溫材料均不可能符合國家行標的粘結強度標準，如測試聚苯板的抗拉強度僅為.1Mpa干密度?kg/e的發泡聚氨酯或擠塑聚苯板也不會超過.3Mpa左右。
鋼塑復合拉筋帶是指選用特制微型高強鍍鋅鐵絲、外裹抗老化耐酸堿聚樹脂復合而成的剛性材料和柔性材料的綜合性產品，又叫鋼塑復合加筋帶，其主要受力元件為鋼絲，蠕變量很小。 中文名鋼塑復合拉筋帶主要受力元件鋼絲，蠕變量很小材料構成鍍鋅鐵絲外裹耐酸堿聚樹脂材料特性拉力大，變形小，壽命長，造價省.
特性 ● 拉力大：鋼塑復合拉筋帶的主要受力元件為拉筋帶內的高強鍍鋅鐵絲，可以根據工程實際需要調整鋼絲的直徑和根數來改變筋帶的拉力大小，生產不同拉力要求的拉筋帶，經國家法定權威機構檢測，一般每根筋帶的抗拉強度均大于110Mpa-225Mpa。 ● 變形小：鋼塑復合拉筋帶的高強鋼絲確保筋帶的破斷延伸率≤3%。 ● 壽命長：塑復合拉筋帶的保護層采用高分子聚材料并摻入一定比例的抗老化劑、抗氧化劑和光劑等母料經高溫擠壓成型，保證了保護層和鋼絲的握裹力，使保護層和鋼絲能共同受力，生產過程中的熱擠壓減少了分子間的空隙，確保筋帶內的鋼絲不銹蝕。經抗老化處理的聚保護層，具有耐酸、堿、鹽腐蝕的化學特性和足以抵抗紫外線輻射而造成的老化，經國家法定權威機構檢測，鋼塑復合拉筋帶在填料覆蓋下的壽命是無限的，差不多可以滿足永久性工程的需要。 ● 造價省：鋼塑復合拉筋帶與剛性和柔性拉筋帶相比，可節省工程造價10-50%。 ● 施工便捷：鋼塑復合拉筋帶使用前無需加工，裁剪方便，施工時不像剛性拉筋帶需要焊接，防腐，鋪設省工，又避免了重疊交叉，有效地縮短工期。 ● 抗拔性能好：鋼塑復合拉筋帶表面有經熱擠壓而成的粗糙花紋和肋條，有效地提高了筋帶的似摩擦系數，完全可以滿足高大擋墻的抗拔性能的需要。
會寧鋼塑復合拉筋帶30020C這種聚合物砂漿粘接強度很高，表面硬度也很高，其強度在1～MPa。水泥砂漿強度過高和使用細砂，都會促使基層開裂。因而應選用具有可變形的特點的彈性乳液：425號水泥：中砂=1：1：3制作的彈性砂漿，能在很大程度上控制墻面裂縫。網布構造位置的選擇玻纖網布在水泥砂漿中起軟鋼筋的作用、網布能否正確發揮作用，其配筋位置十分關鍵。目前常發生裂縫的保溫板，其網布鋪貼位置是靠在保溫層上面，而在網布外面有1～3cm厚的水泥聚合物砂漿層。
適用范圍: ● 公路的路基、路堤、路塹、橋臺、引道、匝道、滑坡整治、隧道口的防護 ● 鐵路的路基、路堤、橋臺、滑坡整治、隧道口的防護 ● 港口碼頭、防波堤、護岸、導流堤、防洪堤、水壩、水閘 ● 工業尾礦壩、渣場、料場、貨場 ● 工民建配套工程、圍堤、圍墻、各種支擋建筑 ● 河流、海灘的灘涂圍墾 ● 林區工程、軍事防護工程.
同時為了在黑龍江省推廣這項技術，還編制了國家標準的地方實施細則，施工及驗收的標準和指導設計的通用圖集。該小經過兩個采暖期的實測，節能率達到42%。為在北方在區推廣節能建筑樹立了一個真實可信的樣板。進入9年代中期，國家又出臺了第二個節能標準，要求節能5%。這對絕熱材料的性能要求又提高了，一般要求導熱系數要小于.5W/mk。在節能3%階段使用的一些材料如加氣砼、空心磚，膨脹珍珠巖等已不能滿足外墻的經濟性要求了。
會寧鋼塑復合拉筋帶30020C性能
