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北京現(xiàn)代持續(xù)發(fā)力新能源戰(zhàn)略

  

北京現(xiàn)代持續(xù)發(fā)力新能源戰(zhàn)略

  近來,北京“新能源”再次成為汽車行業(yè)的現(xiàn)代新關(guān)鍵詞,行業(yè)內(nèi)外都期待政策愈加完善、持續(xù)配套設(shè)施逐步到位。發(fā)力同時,源戰(zhàn)隨著“雙積分”政策即將實施,北京汽車企業(yè)面臨新能源積分的現(xiàn)代新新考驗。

  在市場和政策的持續(xù)雙重需求下,以北京現(xiàn)代為代表的發(fā)力汽車企業(yè)正加快新能源汽車開發(fā)與生產(chǎn)的節(jié)奏。除了目前普遍應(yīng)用的源戰(zhàn)純電動汽車外,北京現(xiàn)代未來還將布局氫燃料汽車,北京迎接全新的現(xiàn)代新新能源時代。

  擁有氫燃料汽車技術(shù)儲備

  在今年的持續(xù)CES展上,現(xiàn)代汽車展出了新一代氫燃料電池車NEXO,發(fā)力它系統(tǒng)整體轉(zhuǎn)化效率達到60%,源戰(zhàn)同時最大功率輸出達到120kW。這組數(shù)據(jù)比上一代氫燃料汽車——途勝ix FCEV的能量轉(zhuǎn)化率提升5%,同時動力性能提升了20%。現(xiàn)代NEXO在韓國進行測試時,加滿氫氣僅需5分鐘,續(xù)航達到609公里,可以實現(xiàn)城際通行。

  事實上,現(xiàn)代汽車早在1998年就開始研發(fā)氫燃料汽車,并為此成立了麻北生態(tài)技術(shù)研究院。2000年至2013年間,現(xiàn)代汽車完成了三代氫燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)。其中,途勝ix FCEV成為世界最先量產(chǎn)的氫燃料電池車,在這款車上搭載的電池總成因此成為首個獲得“榮獲沃德十佳發(fā)動機”稱號的氫燃料電池的動力總成。

  氫燃料汽車值得推廣的地方在于,它不但可以實現(xiàn)真正的“零排放”,還擁有空氣凈化功能,行駛1秒鐘即可生產(chǎn)出50個人同時呼吸的清潔空氣——氫燃料系統(tǒng)在經(jīng)過燃燒工作后,唯一排放物僅為清潔無污染的水元素。同時,氫燃料系統(tǒng)可過濾99%可吸入顆粒物。

  作為與現(xiàn)代汽車一脈相承的北京現(xiàn)代,其核心技術(shù)來源于現(xiàn)代汽車,現(xiàn)代汽車在氫燃料汽車領(lǐng)域的技術(shù)儲備,將為北京現(xiàn)代未來發(fā)展氫燃料汽車提供強大的技術(shù)儲備,北京現(xiàn)代在中國市場實現(xiàn)氫燃料汽車率先量產(chǎn)的目標(biāo)并不遙遠。

  新能源NEW計劃穩(wěn)步推進

  氫燃料汽車是新能源汽車長遠的發(fā)展方向之一,但是現(xiàn)階段能夠快速普及的仍是純電動汽車。因此,北京現(xiàn)代在制定新能源戰(zhàn)略時,將技術(shù)路線鎖定在混合動力汽車HEV、純電動汽車EV、插電式混合動力汽車PHEV以及燃料電池四大新能源領(lǐng)域,目標(biāo)是以HEV、PHEV達成混動領(lǐng)域油耗最低,EV達成電動領(lǐng)域續(xù)航最長,F(xiàn)CEV達成率先量產(chǎn)為目標(biāo),保持新能源領(lǐng)域的全面領(lǐng)先,通過不同的新能源技術(shù)和豐富的產(chǎn)品系列,推動新能源產(chǎn)業(yè)升級。

  在技術(shù)路徑清晰之后,北京現(xiàn)代在新能源汽車市場日漸興盛之時,于2016年發(fā)布了“新能源NEW計劃”。該計劃明確提出,到2020年前推出9款新能源車型,且未來新能源車型銷量占比將超過10%。

  “新能源NEW計劃”公布至今不到2年時間,北京現(xiàn)代正在穩(wěn)步推進這一戰(zhàn)略,成果初現(xiàn)。2016年,北京現(xiàn)代首款新能源車型第九代索納塔混動版上市,該車搭載了堪稱“行業(yè)內(nèi)最為先進混動系統(tǒng)之一”的TMED系統(tǒng),是全球首款在混動系統(tǒng)中搭載GDi發(fā)動機的車型;2017年,北京現(xiàn)代推出首款合資品牌電動中級車新伊蘭特EV,快充時間僅需30分鐘,能耗低至13.3kWh/100km。

  進入2018年,面對“雙積分”政策即將實施,北京現(xiàn)代進入了新能源戰(zhàn)略的攻堅階段。北京現(xiàn)代方面透露,今年即將推出包括PHEV在內(nèi)的兩款新能源車,實現(xiàn)HEV、EV、PHEV多種技術(shù)領(lǐng)域的全布局。

  面對未來,北京現(xiàn)代提出“質(zhì)現(xiàn)代 智未來”的全新戰(zhàn)略,在加快產(chǎn)品煥新速度的同時,縱向打造“基礎(chǔ)車系、性能車系、新能源車系”三元產(chǎn)品梯隊,橫向以“電動技術(shù)、智能技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)”鑄造堅實技術(shù)內(nèi)核,全面實現(xiàn)“三縱三橫”產(chǎn)品布局。

標(biāo)簽:北京現(xiàn)代 新能源 雙積分 氫燃料汽車技術(shù) 閱讀全文 閱讀全文

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