3月1日，易控用成“易路相伴 智約共贏” 無人駕駛礦用車規模化應用成果發布會在三亞順利召開。智駕作為全球領先的行業礦山無人駕駛公司，易控智駕發布了礦山無人駕駛應用落地成果，首個駛礦成為行業首個突破落地1000臺無人駕駛礦卡規模的臺無企業，這也標志著礦山無人駕駛已經從“試驗場”邁向了“規模化商用”。人駕發布會上七十余位行業領袖、卡落專家學者及合作伙伴共同見證了這一標志性時刻。易控用成

（活動現場)

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無人駕駛重塑礦山

規模化應用帶來安全與效率革命

2024年是智駕“礦山無人駕駛商業化元年”，國家明確提出“2025年露天煤礦實現無人運輸”目標。行業易控智駕率先實現了超1000臺無人駕駛車輛的首個駛礦規模化落地，累計運行里程突破3000萬公里，臺無運輸方量達1.6億立方米，人駕市占率42.5%，卡落穩居行業首位。易控用成

“目前，礦山無人駕駛發展迅猛，潛力巨大。無人駕駛技術普及率將繼續提高，無人礦卡運行機制、一體化智能管理等方面將逐步完善。”中國煤炭工業協會信息化分會副會長陳養才表示，未來期待以易控智駕為代表的中國企業以中國經驗賦能全球礦山轉型，成為國際競爭中“智能礦山解決方案”的排頭兵，讓露天礦無人駕駛成為響徹世界的又一張“中國名片”。

（中國煤炭工業協會信息化分會副會長 陳養才）

“無人駕駛礦卡規模化應用是礦山行業邁向智能化、安全化、高質量發展的關鍵一步。”中國礦山安全學會副秘書長孔亮表示，千臺無人礦車規模化落地就是“機械化換人、自動化減人、智能化無人”政策最典型的成果，是礦山行業邁向“少人則安、無人則安”本質安全關鍵核心路徑。未來希望全行業凝聚共識，讓技術創新與安全發展同頻共振。

（中國礦山安全學會副秘書長 孔亮）

國家能源集團雁寶能源公司原總經理田愛民表示，在露天礦生產中，運輸車輛司機是礦坑里人數占比最高的崗位，礦坑內惡劣的自然環境、高強度作業壓力，疊加司機熟練度不足、情緒波動等因素，形成安全管理隱患。礦卡無人駕駛技術通過“機器替人”實現了“無人則安”的本質安全突破。易控智駕自主研發的礦山無人駕駛技術已在多個礦山實現規模化落地，其技術成熟度和場景適應性得到充分驗證。

（國家能源集團雁寶能源公司原總經理 田愛民）

中煤科工集團沈陽設計研究院原董事長、煤炭行業勘察設計大師馬培忠強調，技術創新是推動行業發展的核心動力。現今露天礦生產規程、工藝都是依據有人駕駛來設計的，易控智駕千臺應用標志著礦山無人駕駛走向成熟。未來的露天礦生產設計將轉向以無人駕駛技術應用帶來的生產工藝規程變革，讓無人駕駛與生產系統更好地協同，生產效率達到并超越人工。

（中煤科工集團沈陽設計研究院原董事長、煤炭行業勘察設計大師 馬培忠）

在政策支持與技術突破的雙重驅動下，礦卡無人駕駛技術正引領露天煤礦智能化生產變革。遼寧工程技術大學教授白潤才指出，我國露天煤礦以單斗-卡車間斷工藝為主導，無人駕駛技術通過融合電動化、大型化和國產化優勢，已成為露天礦降本增效的核心方案。隨著智能巡檢等技術產品的持續升級，無人駕駛為礦山生產帶來了一系列智能化變革，從而助力礦方不斷提升運維管理水平，賦能行業數智化升級。

（遼寧工程技術大學教授 白潤才）

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礦巡V2.0上線

以技術升級賦能礦山巡檢變革

會上，易控智駕重磅升級發布礦巡V2.0產品。該版本在V1.0基礎上拓展了對采場、道路、排土場相關工程的巡檢功能，以更高實時性、更高精度打造車載智能巡檢集成化套件，并結合車云一體數據管理與圖形化交互體驗，引領露天礦山工程巡檢方式變革。

與此同時，易控智駕技術總監何玉東對無人駕駛系統進行了深入解讀，自主研發基于BEV+OCC的四代感知與多模態傳感器融合算法，實現厘米級環境建模和動態障礙物精準識別；深度優化的“密集點云與分割與語義識別”算法能夠有效克服揚塵、雨雪與地熱氣的干擾；采用“UE+GS三維場景重建”與Smart Agent交互仿真技術構建的數據閉環體系，有效提升了新礦區的適配效率；混行方面采用國際最先進的純單車保障安全架構及感知技術，通過ISO 26262 ASIL-D最高安全認證并實現超10萬公里零事故運行。

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以AI之名

生態攜手共赴無人礦卡新征程

活動現場，易控智駕與鳴陽礦建、蒙東礦建、新疆翔竣等九家礦山工程企業簽署戰略合作協議，未來將共同推動礦山無人駕駛技術的規模化應用與產業生態協同發展。

（簽約現場）

“隨著1000臺無人駕駛礦卡落地，這種規模化應用證明了無人駕駛技術在礦山場景中的可行性和經濟性。”易控智駕科技有限公司董事長張磊強調，公司多項成果既凸顯了技術研發實力，更標志著無人駕駛已經成為礦山生產的“新質生產力”。2025年，易控智駕將繼續秉持“技術驅動、客戶至上”的理念，持續深化技術創新，推出多樣靈活的合作模式，突破場景限制，把無人駕駛的韌性刻進更多地質版圖。