2021年7月至9月的別對營業收入比上年同期增長16%，凈利潤增長14%。業收營業收入和凈利潤按季度計算均創出歷史新高。入和潤按
報道稱，凈利季度計算均創臺積電的史新客戶以美國企業為主。由于半導體供求緊張，臺積自2020年起持續的電建待營漲價約一二成的現象已在客戶中滲透，成為推高2021年7月至9月利潤的廠區出歷因素之一。臺積電目前供應的別對半導體是世界最尖端的產品，制程為5納米。業收不僅生產的入和潤按是尖端產品，還能讓品質和供貨量保持穩定，凈利季度計算均創因此訂單涌向臺積電。這樣一來，臺積電的價格談判能力逐年加強，這也是利潤增加的背景之一。
不過，臺積電也面臨巨大問題。自2021年初以來，半導體短缺現象日益突出，目前依然沒有緩解的跡象。以汽車行業為中心，半導體嚴重短缺，汽車減產范圍正在全球擴大。在此背景下，以臺積電為中心，半導體行業迎來強震。
近日，臺積電CEO魏哲家正式宣布，臺積電將在日本建設首座芯片工廠，以生產22nm和28nm制程芯片，2022年開建設，預計將于2024年投產，主要生產圖像傳感器、汽車芯片等。
而在去年5月份，臺積電正式確認，將在美國投資120億美元建設晶圓代工廠，生產5nm工藝，該廠目前已動工，將于2024年開始量產。今年4月份的時候，臺積電也表示，計劃投資28.87億美元(約188億元)，在南京工廠擴建生產線，最高達到4萬片28nm的產能。此外臺積電還表示，2022年下半年臺積電將在臺灣省量產3nm的芯片，到2023年一季度，3nm的芯片將交付給第一個客戶(蘋果)。這也就意味著臺積電的工廠分布情況是，最先進的3nm在臺灣，而次先進的5nm在美國，成熟的28nm這樣的工藝則放到日本 、中國大陸。
很多網友表示，從臺積電這樣的工藝布局圖就已經能夠看出來，臺積電對全球國家和地區，還是有區別對待的。最好的，最先進的3nm工藝當然是放在臺灣省，這是臺積電的大本營。而將次先進的5nm工藝放到美國，畢竟臺積電也得依賴美國，眾多的設備、軟件，技術都得從美國進口，還是得聽聽美國的話的。至于中國大陸、日本則是臺積電的市場，臺積電只要技術好，就不用擔心市場不在，反而還要考慮會不會技術轉移等，所以只能將成熟工藝放過來，不用擔心技術被學走。
全球芯片代工巨頭臺積電宣布，該司斥資120億美元在美國亞利桑那州興建的芯片制造工廠，將于2024年起開始生產5nm工藝制程芯片，待到產能穩定，該廠芯片產能將達2萬片/月。由于5nm屬于先進制程芯片，臺積電強調，這批芯片將著重用于智能手機的CPU、GPU、IPU等內置裝備上。
CNBC還特別提到兩岸關系，聲稱臺積電的重要工廠大多位于中國臺灣和中國大陸，這使得全球芯片供應很容易受到自然災害和地緣政治緊張局勢的影響，甚至還有一些專家將臺積電稱為臺灣地區與大陸緊張關系中的“硅盾”。
無獨有偶，半導體分析機構“IC Insights”10月13日發布報告稱，目前沒有比中國臺灣更重要的芯片生產基地。如果中國大陸在芯片設備方面始終無法取得突破，可以通過必要手段實現兩岸統一來解決這個問題。
屆時，中國大陸和臺灣地區的芯片產能將占全球產能的37%，約為北美產能的3倍。實際上，當前“芯片荒”席卷全球，芯片供需失衡嚴重，致使很多車企不得不減產甚至停工。為了緩解這個局面，臺積電不僅在美國建廠，該司在歐洲和日本也有建廠計劃。當然，芯企建廠也是為了搶占更多的市場份額，臺積電憑借技術優勢獲得較大利潤。數據統計顯示，今年三季度，該司的凈營收超預期，高達56億美元(約合人民幣360億元)。
值得注意的是，臺積電目前的芯片生產技術不止停留在5nm制程，該司總裁魏哲家曾表示，臺積電2nm制程芯片有望在2025年推出市場。他堅信，到了2025年，該司2nm技術將非?！澳痛颉?，該技術的效能和密度將一直處于領先地位。
針對華盛頓要求三星等企業45天內交出庫存量、客戶訂單、銷售記錄等商業機密一事，韓國駐美大使日前表示，企業“不會輕易提供”高度機密的信息。
美國商務部長則警告稱，她的團隊可能會援引《國防生產法》或者其他可用工具，“我告訴他們的是，‘我不想做任何強制性的事情，但如果他們不那么做，那么他們就會讓我別無選擇’?！?/p>
為了解決影響全球汽車和其他行業的芯片短缺問題，美國當局9月底與英特爾、臺積電、蘋果、微軟、三星電子等主要芯片制造商舉行在線會議。這些巨頭們迎來的不是美國的訂單或者支持，而是被逼交出核心商業機密，臺積電和韓國三星首當其沖。
臺積電的客戶以美國企業為主。由于半導體供求緊張，自2020年起持續的漲價約一二成的現象已在客戶中滲透，成為推高2021年7月至9月利潤的因素之一。臺積電目前供應的半導體是世界最尖端的產品，制程為5納米。不僅生產的是尖端產品，還能讓品質和供貨量保持穩定，因此訂單涌向臺積電。這樣一來，臺積電的價格談判能力逐年加強，這也是利潤增加的背景之一。
不過，臺積電也面臨巨大問題。自2021年初以來，半導體短缺現象日益突出，目前依然沒有緩解的跡象。以汽車行業為中心，半導體嚴重短缺，汽車減產范圍正在全球擴大。在此背景下，以臺積電為中心，半導體行業迎來強震。
