大眾要基于CrossBlue概念車打造一款全新中型7座SUV的超過消息大家都知道，但隨著幾天前關于這款SUV的米長申報圖以及車型信息曝光后大家就不淡定了，超過5米的眾全車身長度這是傳說的大眾全新中型SUV嗎？相信不光媒體，關注汽車的超過廣大網友也有疑慮，這款新車的米長競爭對手將鎖定哪些車型，未來的眾全定價又會如何？

　　雖然目前關于新車的信息有些局限，暫時也無法給出定論。超過但大家可以與網通社一起分析一下，米長大眾打出這張牌是眾全何種用意？新車在接下來面臨的市場環境又是如何呢？

　　首先，我們來說說這款產品本身。超過在國內曝光的米長新車申報圖中，尾部上汽大眾的眾全標識證明它是一款國產車型，車位的超過鍍鉻飾條上刻有“TERAMONT”的標識字樣，疑為這款SUV的米長英文命名。另外，眾全新車采用“2+3+2”的7座布局，車身長、寬、高尺寸達到5039* 1989 *1773毫米，軸距為2980毫米。

　　海外方面，在上周首批媒體對進行深度偽裝的樣車進行了試駕體驗。新車基于MQB Evo平臺打造，由此可證明這款SUV的確定位于中型車。（大眾此前表示過，MQB模塊平臺主要生產小型到中型車；MLB模塊化平臺負責生產中型到大型車。）對于國產車型中超過5米長的車身，可能是本土化后進行大幅加長的原因。

    與同門兄弟途銳相比

    定位低，但尺寸大

　　大眾這款全新SUV明顯比自家大哥途銳的車身尺寸大出不少，但即將迎來換代的途銳將采用大眾的MLB Evo平臺打造，借助新平臺的優勢，尺寸也將大幅增加。很顯然在新車的定位上大眾不會讓它跨過途銳成為新的旗艦SUV，畢竟途銳在SUV市場中是有口皆碑的，無論是制造工藝，還是駕控能力都代表了大眾在技術能力上的象征。

　　從新車中型SUV的定位上看，在國內最直接的競爭對手就是銳界、漢蘭達等熱賣的7座SUV。但這兩款車型的尺寸都保持在4.8米到4.9米之間，軸距數據也維持在2.8米左右。這一級別的車型定價集中在23萬—45萬之間。

　　很顯然大眾不會將這一款這款SUV的起售價定在25萬元左右，另外在車身尺寸上明顯有很大的差距。即使大眾有意將其定位成中型SUV，也不會將漢蘭達和銳界看做最直接的競爭對手。

    可以與普拉多等車型形成競爭

　　提高一檔，與市場中的C級車（中大型SUV）作對比。目前實現國產的豐田普拉多是一款很有代表性的車型，2.7升自然吸氣發動機的手動擋版本36.98萬起，長寬高車身尺寸為4780*1885*1845毫米，軸距為2790毫米。普拉多也同樣有7座版可選，但大眾的全新7座SUV在尺寸上更勝一籌，也就是第三排空間將有明顯的優勢，但主打7座家用市場的TERAMONT不大會采用非承載車身，所以越野能力也將大打折扣。

    車身尺寸堪比探險者

　　進口車型中，定位為中大型SUV的福特探險者，目前在國內的指導價為44.98-63.98萬元。車身尺寸為5037* 2005* 1816毫米（長*寬*高），這樣看來與大眾的7座SUV尺寸基本一致。另外，相比尺寸略小的Jeep 大切諾基也將成為大眾全新SUV的競爭對手。

　　從定價上來說，大眾既然以國產的形式推出該車，售價自然也不會定在40萬以上，這樣它將會很沒有市場。因為在這中大型級別中的國產豐田普拉多的售價也僅在36萬元左右。

    雙車夾擊，形成錯位競爭

　　至于中型SUV市場的車型，隨著下一代途觀長軸版的推出，在基礎上軸距加長110毫米，車身加長226毫米，同時增加了7座版選擇的情況下，與漢蘭達和銳界等車型也可以形成錯位競爭。途觀和全新7座SUV也形成夾擊之勢，也彌補了大眾在SUV市場的產品不完善布局。

　　最后再說一下這款車的動力部分，根據曝光的申報信息，國產車型將搭載不同調校的2.0T渦輪增壓發動機。低功率版車型最大輸出功率為137千瓦；高功率版最大功率為162千瓦。而海外車型則搭載2.0T渦輪增壓和3.6L V6自然吸氣發動機。

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