編者按：芝能月報正式啟動，年月主要分為整車（國內Part1，美國國內Part2，源市歐洲、場報美國）、年月電池（國內、美國國外、源市儲能）、場報充電、年月電驅動和智能化五個篇章。美國查閱已發布的源市報告，可以文末的場報“閱讀原文”。

美國新能源汽車市場是年月2023年最值得期待的，1月份的美國數據，新能源汽車銷量為8.08萬臺，源市同比增長47.7%萬臺，其中：

●純電動汽車為6.64萬臺，同比增長55.2%，滲透率為6.4%。

●插電混動為1.44萬臺，同比增長20.5%，滲透率1.4%。

而不插電的混動，銷量近6萬臺，滲透率為5.7%，同比下降-6.3%，受到政策的影響。

從公開月度數據的企業來看，美國市場目前處在一個微增長的狀態，豐田是這幾家里面唯一下跌的。從汽車價格來看，行業平均的價格但臺車4.5萬美金。

主要的情況

從行業的基礎數據來看，純電動汽車的銷量受整車影響更大一些，這主要是因為補貼傾向于純電動。而插電混動的企業相對少，而且知道要在純電動領域展開決戰。

燃料電池車輛在美國大概是幾百臺的月銷量，這個領域要等下一個10年才有機會，目前只有本田和現代還在堅持。

品牌的主要銷量

由于幾個數據庫的美國銷量實際數據不太可信，我是定性給大家看看美國市場新能源汽車的主要銷量。

主要的汽車企業的新能源汽車銷量披露的情況如下，福特的純電動汽車為5247臺。

福特北美的純電動汽車的銷量包括Mach-E 2626臺，F-150 BEV為2264臺，Transit純電動為357臺。

小結：1月的數據只是個開始，美國車企還在爬坡狀態中。特斯拉已經通過降價引發了美國消費者的興趣，3月1日會有大新聞，其他車企都在慢慢磨合進一步豐富自己的產品矩陣和制造基地。

審核編輯 ：李倩