3月1日，新規新修訂的施行《快遞市場管理辦法》施行。新規明確，多快遞員多經營快遞業務的直接企業未經用戶同意，擅自使用智能快件箱以及快遞服務站等方式投遞快件的離職行為屬于違規，最高將處以3萬元罰款。快遞

新規實施后，公司有快遞員發視頻吐槽，新規以前30分鐘送完的施行快遞，現在要從早上9點干到晚上9點，多快遞員多整整12個小時，直接但收入只增加了60元。離職

還有中通快遞小哥反映：打電話太多會被運營商封號，快遞自己都被封過3次了，公司運營商說封5次這個號就廢了。新規物流信息都留的這個電話，很耽誤事。有時客戶不接電話，或者我被標注為騷擾電話，就只能給客戶放門口了。順豐快遞小哥表示，因為手機號是公司發的，對自己沒影響。

新規施行后，快遞員叫苦不迭

更有人直接離職

這兩天，“快遞員得知新規兩天后離職”話題也長期霸榜微博熱搜第一位。

快遞新規實施后，快遞員叫苦不迭：“我覺得干不下去了，本身收入就不太穩定，經常被罰錢，這個新規出來之后，我感覺更難了，只好另謀出路去了。”有快遞員直接提了離職，“我們站點現在有快遞配送員40人，如果依照新規執行，要保持原有效率，起碼需要100人。這兩天有很多快遞員都提了離職。”

快遞員補充解釋說，公司對快遞員所負責派送的快件有時效性要求，如果產生積壓未派送情況，每件快遞處以10元罰款。如果每單配送前必須電話確認，600多件快遞根本不可能在規定的時間內逐個確認，這些工作量是以往的幾倍。

網友熱議

快遞新規施行后，網友們也有不同意見，討論熱度持續高漲。有人說新規施行3天，并沒有明顯改變，他的快遞還是被扔在驛站。

有人認為需要規范和改進的不是快遞小哥，而是快遞公司。應該多招聘些快遞員，而不是一個人干十個人的活兒。

也有網友表示，上班族真的很需要快遞驛站，并不想讓快遞送上門。

當然，更多網友提出了給消費者自主選擇的建議。選擇送上門就多加點錢，不加錢的就直接放在驛站，這樣既能滿足消費者不同的需求，也能保證快遞員的收入。

律師稱：

新規后快遞員不應承擔丟件風險

北京世兆律師事務所執業律師唐成龍認為，快遞新規施行后，用戶同意和確認交貨地點應為劃分風險及責任的分界線，快遞員不應承擔此后產生的丟件責任及風險。

多家快遞公司回應新規：

按需配送，快遞員多勞多得

截至目前，多家快遞公司對此表態。

京東：將上門服務作為服務標準之一

京東物流相關負責人表示，京東快遞始終將上門服務作為服務標準之一。攬收、派件不上門承諾必賠付的服務目前已覆蓋北京、上海、杭州、廣州、深圳、烏魯木齊市等50個城市。

申通：明確要求按照客戶需求進行派送

申通快遞相關人士表示，對于末端派送服務規范，申通快遞明確要求按照用戶需求進行派送。該人士稱，公司會通過數智化手段提升履約能力，為商家履約提供極具性價比快遞保障，為用戶提供高效便捷的寄遞服務。

圓通：智能語音服務節省溝通時間

圓通某一網點負責人表示，圓通將嚴格落實相關規定，并積極應對和改革，一方面把選擇權交給客戶，做定制化服務和配送；另外一方面，多出來的工作量會調整用智能語音服務來節省溝通上的時間，做好與客戶的溝通確認工作；另外，做好按需配送。

菜鳥速遞：送貨上門是標準服務

菜鳥速遞方面稱，“派前電聯、送貨上門”是一直堅持的標準服務。同時也推出星級快遞員激勵，服務好、被評為月度五星快遞員，每個月可以獲得1100-1200元不等的獎勵，讓快遞員“勞有所得、多勞多得”。

順豐：提高按需上門履約率

順豐客服回應表示，未經客戶授權不代為簽收，還有未經客戶授權不投放快遞柜(服務站)是公司多年長期堅持的服務標準。公司通過大數據對每個區域的件量進行分析，合理分配員工負責的范圍；會提前通過APP設置和電聯的方式，了解客戶收件偏好和需求，提高按需上門的履約率。