本月前半程，此輪環渤海港口市場煤交易價格持續下跌了70元/噸之后，下跌在13日出現觸底反彈，幅度上漲了不到一周時間，有限5500大卡市場動力煤交易價上漲了20元/噸。此輪隨著下游階段性拉運結束，下跌詢貨減少，幅度拉運積極性減弱，有限煤價再次進入下跌通道。此輪但值得注意的下跌是，市場并非都是幅度悲觀消息，隨著電廠機組檢修的有限結束，日耗回升;疊加大秦線檢修繼續進行，此輪環渤海港口去庫加快，下跌本月底，幅度市場或逐漸趨穩。

自上周五以來，環渤海港口市場情緒有所好轉，報價隨之小幅上調;其中，發熱量5000大卡市場煤價格上漲了70元/噸，5500大卡上漲了20元/噸。上周三開始，由于買方采購需求釋放有限，對當前價格并不買賬;且市場參與者對后市缺乏信心，環渤海港口市場情緒回落，貿易商報價出現下跌。目前，終端電廠機組檢修接近尾聲，正常運行機組負荷只有60%左右，多數依靠長協煤緩慢提庫;在環渤海港口，除個別貿易商低價報盤有少數成交以外，其他交投維持僵持局面。一方面，環渤海港口去庫速度緩慢，在下游庫存整體充裕的情況下，終端北上采購的積極性不高，疊加浩吉線增量，進口煤涌入，造成環渤海港口下錨船減少，部分港口煤炭壓港。另一方面，長協外購價格仍延續持平，反映了發運企業信心不足，市場后繼乏力。產地方面，現階段終端需求持穩，港口市場略有走弱，預計產地弱穩運行可能性較大。

當前終端補庫需求意愿不高，大部分電廠處于被動壘庫狀態，很難支撐煤價上漲。但市場并不完全悲觀，煤價大跌的可能性也不大。首先，經濟運行良好，一季度，國內生產總值同比增長4.5%。體現了我國經濟的韌性和活力。三月份，全國發電量同比增長5.1%，創歷史同期最高;其中，火力發電量同比增加9.1%。二季度，經濟企穩回升，制造業景氣程度提高，火力發電仍會有上佳表現。其次，隨著勞動節假期的臨近，部分終端將在本月底釋放少量剛需補庫需求，短期內將對市場價格將形成支撐。再次，大秦線檢修進入后半程，對環渤海港口去庫更加明顯，在一定程度上支撐煤炭價格。第四，進口煤報價堅挺，較國內價格優勢減弱。隨著內貿煤價格的持續回落，進口煤價格優勢明顯減弱;后續“迎峰度夏”的臨近，印度等國能源需求回升，國際煤價仍有上漲可能，在一定程度上助推國內煤市趨向活躍。