風電的風而范項高速發展也為我們的生活帶來了巨大的概念，據統計，上高以風力渦輪機生命周期作為標準，空風然制造和運輸渦輪機的電示電能耗作為能源成本，風力發電機投入工作6個月后就能夠實現碳足跡方面的目成“收支平衡”，而隨后的源產業迎工作都是在為減排做貢獻。并且如果用汽車的風而范項碳排放作為參考單位的話，以目前的上高裝機量計算，風機運作一年，便可以避免相當于4300萬輛汽車碳排放量的碳足跡。
但與此同時，風電也存在一些問題，例如以前文章中我們提過的，風機淘汰面臨的回收技術不完善便是其中之一。而除此之外，還一個問題便是環境影響。一方面，風的可靠性是會不斷變化，并且不可預測。簡單的說就是風電需要穩定的風力環境，但是實際上風存在過大、過小甚至無風的情況，這種時候，風機會停止工作。這也就導致，即便理想狀態下風力轉化可能可以到80%甚至90%，但是實際使用，宏觀情況下可能只能實現35%的能效。因此風機的建設實際上非?？喘h境選擇。
此外，風機使用過程中的噪音以及對動物生態的影響也不能忽視。這也就導致了可供人類建設風機的場景其實非常有限，進而促使了發電基地與生態環境之間矛盾的產生。事實上海上風電也是在這個背景下被慢慢發展起來的。
而除了海上風電外，高空風電同樣是一種有效的“解題思路”。高空風能儲量豐裕、分布廣泛，并且500米至3000米的高空與人類生活圈以及大部分動物的生活圈都不重合，如果合理規劃，和地面風電配合可以實現更高效能且更低環境影響的發電模式。而其中問題的關鍵僅僅是如何推動高空風能發電技術及其產業化發展。
甚至這個問題最近也得到了解決。就在這個月9日，為我國首個可并網的兆瓦級高空風能發電示范項目——的安徽績溪高空風能發電新技術示范項目成功發電。據悉，該項目采用了傘梯組合型陸基高空風能發電技術路線，通過類似風箏的模式，將飛行器系在纜繩上放飛到高空，再利用高空風力維持住風機位置。在此過程中，主纜繩受到巨大拉力，帶動地面卷揚機、齒輪箱轉動，將風能轉化為機械能。最后，地面發電設備將機械能轉化為電能實現發電。
相信隨著風電產業的持續發展，未來成熟的風電技術會為我們的能源供給帶來更多驚喜與改變。
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