原標題：恒大聯手全球汽車工程技術龍頭 彰顯造車大格局

　　9月25日，聯手龍恒大新能源汽車集團與全球頂尖的全球汽車汽車工程技術龍頭企業,在深圳恒大總部舉行研發設計戰略合作簽約儀式，同步研發15款新車型，工程覆蓋頂級型、技術局超豪華型、彰顯造車豪華型、大格尊享型、聯手龍舒適型、全球汽車經典型等全系列產品。工程恒大集團董事局主席許家印、技術局德國FEV集團CEO Stefan Pischinger、彰顯造車德國EDAG集團CEO Cosimo de CARLO、大格德國IAV集團CEO Ulrich Eichhorn、聯手龍奧地利AVL集團主席兼CEO Helmut List、全球汽車加拿大MAGNA集團歐洲區CEO兼MAGNA STEYR全球CEO Gunther Apfalter及各方高管出席活動。工程

　　恒大與德國FEV、德國EDAG、德國IAV、奧地利AVL、加拿大MAGNA簽訂研發設計戰略合作

　　本次簽約的五大巨頭均為全球汽車工程技術領域的龍頭企業，在底盤、白車身、動力總成、電子電器、整車集成、車身內外飾等汽車整車研發全流程，均擁有世界最頂尖工程技術。其中FEV有41年歷史，在45個國家擁有6500人的研發團隊;MAGNA STEYR有120年歷史，在28個國家擁有13000人的汽車工程研發團隊;EDAG有50年歷史，在18個國家擁有8600人的研發團隊;IAV有36年歷史，在12個國家擁有8100人的研發團隊;AVL有71年歷史，在34個國家擁有10400人的研發團隊。過去數十年里，它們已為法拉利、保時捷、寶馬、奔馳、奧迪、豐田、福特等全球知名車企研發設計了無數款經典車型。

　　此次戰略合作，進一步彰顯了恒大造車的“大戰略、大目標、大格局、大定位、大布局”，既是恒大造車的重要里程碑，也將成為中國新能源汽車產業的里程碑，在世界汽車工業史上具有劃時代意義

　　大戰略

　　發展新能源汽車，已上升為國家戰略，是中國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路。這既是國家產業結構調整的需要，也是解決能源、環境問題的有效途徑。

　　新能源汽車具有萬億級的市場規模，恒大布局新能源汽車，不僅是公司打造百年老店的必然選擇，更是踐行汽車強國戰略、國家能源戰略的重要舉措，為造福人類、造福社會作出貢獻。

　　大目標

　　“要么不做，要做就做大做強做成功”，這是恒大一貫的做事風格。早在布局之初，許家印就制定了恒大造車的宏偉目標：力爭在3-5年內成為世界規模、實力最強的新能源汽車集團，10年內實現年產銷500萬輛。

　　大格局

　　恒大造車有著廣闊的國際視野，也有著長遠的發展眼光。其瞄準一切有利于打造世界一流產品的國際頂級資源，絕不拘泥于企業與國別，同時充分考慮產業發展趨勢，進行前瞻性布局。正是如此，才有了迅速構建起行業最強全產業鏈的壯舉，才有了法蘭克福那場全球頂級汽車技術供應商的歷史首次大匯聚，才有了面向全球招聘8000名專家和技術精英的史詩級英雄帖。

　　這樣的國際視野與發展眼光，還體現在許家印忙碌的行程上。半年來，許家印多次往返德國、奧地利、英國、瑞典、意大利、韓國等汽車工業強國，不斷擴大造車“朋友圈”，恒馳有了躋身全球新能源汽車頂尖行列的底氣，必將成為國家高端制造業新名片，恒大也正以一種前所未有的方式推動世界新能源汽車產業的發展。

　　大定位

　　恒大集團一開始就確立了恒馳新能源汽車的定位：“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流。”

　　大布局

　　朝著“世界最強新能源汽車集團”的目標，按照“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”的定位，恒大一步一個腳印，在核心技術、生產制造、研發設計等領域完成戰略布局。

　　在核心技術領域，今年1月，恒大與世界頂級超跑科尼賽克合作，擁有了世界頂級豪車的研發制造核心技術;3月及5月，分別通過收購荷蘭e-Traction和英國Protean，擁有了代表動力總成未來發展方向的世界最先進輪轂電機技術;7月，與德國hofer合作，擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術;9月，與德國BENTELER和FEV集團強強聯手，獲得世界頂級新能源汽車3.0底盤架構知識產權。

　　在生產制造領域，恒大已在廣州、上海、天津、沈陽等地擁有多個生產基地，全部按照工業4.0標準，采用世界最頂級的生產設備和生產工藝，打造高端智能工廠，為“恒馳”全系列產品大規模量產提供強有力保障。

　　此次，恒大與全球五大汽車工程技術龍頭強強聯手，完成研發設計領域的布局，特別是15款新車型同步研發設計的壯舉，開創了世界汽車行業先河。

　　制定大戰略、確立大目標、心懷大格局、圍繞大定位、完成大布局，恒大以全球視野整合世界頂尖資源，“恒馳”必將成為享譽全球的民族品牌，向世界彰顯中國智造，為中國從汽車大國走向汽車強國作出貢獻。