據(jù)美國汽車媒體Autoblog 報(bào)道，美環(huán)根據(jù)美國環(huán)保局(EPA)評(píng)估，保署特斯拉Model S 90D充電一次行駛里程能超過300英里(約482公里，拉M里高速公路路況)。航突

　　搭載雙電機(jī)的美環(huán)特斯拉 Model S 90D配備90千瓦時(shí)的電池，城市和高速公路綜合續(xù)航里程294英里(約473公里)。保署這標(biāo)志著該車型較之前的拉M里評(píng)估續(xù)航里程提高了24英里(38公里)，也證明了電動(dòng)汽車的航突空氣動(dòng)力和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的改善。

　　就高速公路駕駛而言，美環(huán)特斯拉續(xù)航里程提升了9英里達(dá)到303.2英里。保署當(dāng)然，拉M里在理想條件下的航突評(píng)估因素，如65英里/時(shí)的美環(huán)穩(wěn)定速度，70華氏度(約21攝氏度)的保署溫度，沒有氣候控制等，拉M里續(xù)航里程仍能達(dá)到300英里。

　　300英里的續(xù)航里程雖讓人印象深刻，但在過去一些民間牛人已經(jīng)駕駛自己的車突破了這一數(shù)字，盡管車速并不是很快。最值得注意的是，據(jù)特斯拉產(chǎn)品專業(yè)測評(píng)網(wǎng)站Teslarati報(bào)道，去年9月，由于脹胎和夜晚天氣相對穩(wěn)定的原因，凱西?斯賓塞(Casey Spencer)努力將他的Model S單次充電續(xù)航里程超過了500英里，但真正關(guān)鍵的是他的車速為20英里/時(shí)。斯賓塞擊敗了此前瑞典的紀(jì)錄保持者比約恩?尼蘭(Bjorn Nyland)，尼蘭當(dāng)時(shí)在也沒有再充電的情況下，把他的特斯拉續(xù)航里程推進(jìn)到約453英里，速度為24英里/時(shí)。

　　上個(gè)月開始，特斯拉開始接受新車Model 3的預(yù)定，將繼續(xù)擴(kuò)大其車輛的單次充電續(xù)航里程和競爭對手之間的差距。而其他電動(dòng)汽車與之相比，單次充電續(xù)航里程僅在100英里以內(nèi)。與其他電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程相比，特斯拉 Model S 90D是他們的兩倍。

標(biāo)簽：特斯拉 環(huán)保 續(xù)航 公里 Model S 突破 閱讀全文