國家發(fā)改委副主任朱之鑫回應(yīng)熱點(diǎn)話題

臺灣降油價，發(fā)改和大陸沒可比性

【關(guān)鍵詞：霧霾天】歐V推行辦法正在研究中

朱之鑫說，委副霧霾天氣有三方面成因：一是主任中國高耗能產(chǎn)業(yè)和高污染產(chǎn)業(yè)較多，如水泥、臺灣制造業(yè)、降油價和鋼鐵等行業(yè)，大陸在華北地區(qū)分布較多；二是比性和大規(guī)模建設(shè)有關(guān)，工地上未覆蓋苫布造成揚(yáng)塵；三是發(fā)改汽車尾氣增加了細(xì)微顆粒物排放。

民盟中央提交的委副一份關(guān)于大氣污染治理的提案顯示，機(jī)動車已經(jīng)成為PM2.5的主任重要來源因素。公眾對于汽油標(biāo)準(zhǔn)落后于排放標(biāo)準(zhǔn)，臺灣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)增加細(xì)顆粒物排放也有頗多微詞。降油價和

對此，大陸朱之鑫透露說，比性歐V推行的發(fā)改具體辦法正在研究當(dāng)中，解決問題包括幾個方向：“一是看定價機(jī)制怎么樣來適應(yīng)市場需求，二是石油企業(yè)提供出更潔凈的油品，三是公眾也應(yīng)有環(huán)保意識，如減少開車，多乘坐公交工具等。”

【關(guān)鍵詞：油價】成品油定價機(jī)制短期內(nèi)或不會變

2月25日，大陸地區(qū)成品油價格出現(xiàn)年內(nèi)首次上調(diào)，但我國臺灣地區(qū)的成品油價格卻在同日下調(diào)，現(xiàn)行成品油調(diào)價機(jī)制的滯后性此次突顯得更加明顯。

現(xiàn)行成品油定價體制的這些弊端被詬病已久，而新的定價機(jī)制何時推出一直是公眾關(guān)注的一大焦點(diǎn)。根據(jù)現(xiàn)行《石油價格管理辦法(試行)》，當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格。

對此，朱之鑫說：“不能以一個地區(qū)來和我們國家整個做對比，歐洲也在提，你為什么不說歐洲也和我們一樣呢？不能用一個點(diǎn)的情況來看整體，不能一般代替全部，調(diào)與不調(diào)都是根據(jù)實(shí)際情況來決定的。”

對于新機(jī)制的出臺時間，之前發(fā)改委曾多次表示要選擇合適的時機(jī)推出。

昨日，被問及新成品油定價機(jī)制推出時間表時，朱之鑫表示能源價格形成機(jī)制的改革，是下一步甚至是很長時間里，理順價格關(guān)系很重要的一個方面，“目前中國已經(jīng)有比較好的、正常的成品油調(diào)價機(jī)制，包括調(diào)高調(diào)低。”“我們已經(jīng)向前邁出了很重要的一步，從原來的從來不動到不斷的調(diào)整，一直到去年調(diào)節(jié)了8次，只會是越改越好，越來越符合我們社會主義市場經(jīng)濟(jì)的改革方向。”朱之鑫說。這或?qū)⒁馕吨瑖野l(fā)改委在短期內(nèi)對成品油定價機(jī)制做進(jìn)一步優(yōu)化改善的可能性減少。