2月12日消息，海航海航集團及旗下超過60家首批被申請破產重整的集團家上節后企業已收到了海南省高級人民法院發出的受理重整的民事裁定書，這意味著歷時一年的破產風險化解方案將在春節后落地實施。
據了解，重組法院受理重整申請后，市公司春管理人即可以著手戰略投資人的海航招募與談判工作，通過引進新的集團家上節后戰略投資者，為公司發展帶來新的破產資金支持，而老股東的重組權益就將調整清零。
公開資料顯示，市公司春海航集團于2021年1月29日發布公告，海航表示相關債權人因我集團不能清償到期債務，集團家上節后申請法院對我集團破產重整。破產
對此，重組海南省海航集團聯合工作組組長顧剛表示，市公司春破產重整是海航穩步推進風險化解的必然之舉，是對公司的一種保護。
據了解，在過去三年來，海航集團的發展出現了停滯。自2017年爆發債務危機以來，海航集團一直在依靠變賣資產的方式自救。但效果并不如意。例如海航控股，僅2020年，就破天荒地預虧了650億元。在此背景下，這家高達7000億元債務的巨型集團，不得不尋求一種更徹底的變革方式——破產重整。
在法院裁定受理重整后，多家海航系上市公司隨即發布了被實施退市風險警示的公告。
其中，海航控股（600221）、海航基礎（600515）、供銷大集（000564）均表示由于法院裁定受理公司重整，公司股票于2月18日停牌一天，19日復牌并被實施退市風險警示，股票簡稱改為*ST海航，*ST基礎，*ST大集。
據記者了解，這三家上市公司囊括了海航集團旗下的航空主業、基礎設施投資建設、商品流通服務三大業務，也是被大股東海航集團資金占用規模較大的三家上市公司。
但是值得注意的是，不同于破產清算，破產重整表示海航集團還有東山再起的可能。據知情人士透露，如果破產重整成功，新的戰略投資者和不少債權人將成為海航集團的新股東，海航集團將成為一個參股和持股平臺，仍在旗下航空等板塊公司保留一定的股份（比如降為海航控股的二股東），并在之后的幾年繼續償還債權人同意延期清償的債務，投資者和債權人也將通過在海航集團擁有的股權價值提升獲得收益。
