高速鐵路無砟軌道聚氨酯嵌縫膠顧名思義是無砟用在高速、鐵路無砟軌道用的軌道膠，起密封膠作用。聚氨聚氨高速鐵路無砟軌道聚氨酯嵌縫膠分為雙組份聚氨酯密封膠和單組份聚氨酯密封膠，酯嵌之單組份酯密雙組份密封膠為25公斤一件，縫膠封膠有紙箱和鐵桶兩種包裝，無砟使用時(shí)需將A組和B組份充分?jǐn)嚢琛＼壍绬谓M份聚氨酯密封膠使用起來就比較簡單方便了，聚氨聚氨750g一支，酯嵌之單組份酯密６００ｍＬ。縫膠封膠２０支／箱，無砟有專用的軌道膠槍，搭配膠槍使用更方便。聚氨聚氨18703187870萬經(jīng)理
單組份聚氨酯密封膠的酯嵌之單組份酯密重要作用：
近年來，我國高鐵正在迅速發(fā)展，縫膠封膠高鐵因其具有高速性而被廣大出行乘客所歡迎,然而速度快是需要多個(gè)強(qiáng)大的技術(shù)系統(tǒng)作為支撐的.于是，高鐵在修建施工過程中，對于單組份聚氨酯密封膠的選擇也是非常慎重的，高鐵在修建過程中，對于施工縫的單組份聚氨酯密封膠選擇也是非常嚴(yán)格的。單組份聚氨酯密封膠施工后吸收空氣中的水分發(fā)生交聯(lián)固化反應(yīng)，與基材粘結(jié)牢固；產(chǎn)品固化后遇水膨脹即可吸水膨脹，體積可達(dá)原體積的2-4倍，止水效果佳；單組份聚氨酯密封膠價(jià)格可反復(fù)干燥脫水后使體積復(fù)原，使用壽命長
單組份聚氨酯密封膠的分類：
按組分為單組份聚氨酯密封膠和雙組分聚氨酯密封膠二種。單組分聚氨酯密封膠是遇水膨脹、體內(nèi)濕氣干固、延展性密封劑。它以聚氨酯預(yù)聚體為基本，帶有獨(dú)特接枝技術(shù)性的脲烷膏狀體，干固成型后具備遇水容積膨脹和延展性密封性止水的雙向密封性止水原理。單組份聚氨酯密封膠價(jià)格的外觀應(yīng)該是細(xì)膩、粘稠、均勻的膏狀物，完全固化的聚氨酯遇水單組份聚氨酯密封膠黑亮有光澤，且無氣泡、結(jié)皮、凝膠現(xiàn)象。質(zhì)量較次的止水膠，其外觀就看出明顯不同，打出的膠顏色偏暗，固化后彈性非常差，拉伸強(qiáng)度低，輕易可拉斷。所以采購單組份聚氨酯密封膠就要國標(biāo)的！
單組份聚氨酯密封膠辨別方法：
單組份聚氨酯密封膠的1公分粗的膠條的話，成年男子徒手都很難拉斷，因?yàn)橹顾z的國標(biāo)拉伸強(qiáng)度在0.5MPa以上，斷裂伸長率也大于400%。所以在家在購買是切勿貪小便宜吃大虧。單組份聚氨酯密封膠是我廠生產(chǎn)的黑色單組份不流淌膏狀物，可在水泥、陶瓷、金屬等多種表面直接施工，不需要施工前預(yù)混合；單組份聚氨酯密封膠本身強(qiáng)度高，有彈性；單組份聚氨酯密封膠主要有兩種類型，即單組份聚氨酯密封膠，無砟軌道用聚氨酯嵌縫膠具有交聯(lián)速度快、性能好的優(yōu)點(diǎn)，有也有其本身的缺點(diǎn)，如需要充分?jǐn)嚢杌旌希绻旌蠒r(shí)甲乙組份的比列搞錯(cuò)或攪拌不勻，就會固化不良，影響其物理機(jī)械性能、縮短使用壽命。無砟軌道用單組份聚氨酯密封膠廠家一般分為夏季、冬季施工兩種，因?yàn)榧竟?jié)不同、溫度不同，要調(diào)節(jié)固化劑組份中催化劑的含量，以保證操作的安全性和固化物的質(zhì)量。
