近期，維特維特根 W 380 CR 新型移動式泡沫瀝青冷再生技術在遼寧省S102沈海線道路修復工程中成功應用，根高這也是性能修復維特根綠色道路再生工藝繼G304丹東鳳城段修復工程后再次在遼寧省的成功應用。

這一綠色節能、泡沫靈活高效的瀝青冷再力遼綠色道路修復技術憑借良好地經濟效益和社會效益得到了當地相關部門的充分認可。

項目概況

S102沈海線是生技術助遼寧省沈陽市與遼中之間的一條重要通道，雙向6車道，寧沈原路面寬度 30 m。海線經過多年的維特行車荷載與紫外線老化，路面狀況指數有一定程度的根高下降。

維修前路面病害主要為疲勞裂縫、性能修復車轍、泡沫網裂等，瀝青冷再力遼綠色平整度較差，生技術助嚴重影響行車舒適度與安全性，寧沈亟需一次全面完善的修復。

為了更好地響應國家關于低碳道路與循環經濟的號召，也為了新材料、新工藝、新技術、新裝備的推廣應用，經研究決定對部分路段應用基于同步攤鋪的新型低碳移動式泡沫瀝青冷再生技術進行修復。

維修方案

首先需要對原路面基層進行局部病害處理，然后對原 19 cm 瀝青混凝土面層銑刨移除掉一定厚度后，再進行泡沫瀝青冷再生，經回鋪壓實后形成 12 cm 厚的泡沫瀝青冷再生層，最后在其上進行罩面。

施工過程

由于雙向道路中間設有中央綠化帶，施工期間臨時將雙向交通都改到其中一側的單向三車道道路中通行，對另一側的對向三車道進行封閉施工。由于僅余單向道路通行，所承載的交通壓力劇增，因此需要采取高效地施工方式，縮短工期以盡可能降低對社會交通的影響。

項目采用的維特根 W 380 CR 冷再生機，可以一次性對一條車道進行冷再生。在本次應用中，還采取了先由一臺維特根銑刨機對原路面側方進行預銑刨，從而實現更大再生寬度的靈活方式，從而減少縱向施工接縫。

W 380 CR 冷再生機對原路面材料進行切削破碎的同時，通過置于銑刨罩殼上的噴灑桿精準添加泡沫瀝青和水，并且與預撒布于舊路面上的水泥一起進行攪拌后生成泡沫瀝青冷再生拌合料。再生機銑刨和拌合轉子的下切模式也優化了切削材料的顆粒形狀，改善再生混合料級配，進而保證高品質施工。

隨后 W 380 CR 通過輸料皮帶將冷再生拌合料輸送至緊隨其后的福格勒攤鋪機料斗，通過攤鋪機的同步攤鋪工序進行回鋪。通過冷再生機的銑刨鼓再到攤鋪機熨平板約 25 m 的長度范圍內，經過銑刨鼓的下切工藝，以及同步攤鋪過程的再次拌合，保證了再生材料在橫向與縱向都實現了動態均勻性，有效消除了路面材料的離散性。

此后，回鋪后的泡沫瀝青材料，經壓路機多次碾壓成型，形成致密平整的泡沫瀝青冷再生結構層。整個施工過程采用流水式作業，再生過程一氣呵成。

   悍馬 HC 228i D 國四排放全液壓式單鋼輪壓路機進行高效壓實

經過多遍壓實后，形成的泡沫瀝青冷再生結構層已具有一定的承載力，其上進行橡膠瀝青碎石封層，在需要時還可臨時開放交通。

   泡沫瀝青冷再生后取出完整致密的芯樣

技術優勢

維特根 W 380 CR 可一次性再生一條車道，并且可以同時完成銑刨、破碎、泡沫瀝青和水的添加、拌合等工序，提升施工效率，縮短施工周期；100%循環利用路面材料，減少新材料使用，降低施工成本的同時減少運輸費用，經濟效益顯著。

小維有話說

發展可持續綠色的道路維修養護技術是大勢所趨，維特根基于同步攤鋪的高性能冷再生技術已成功在河北、陜西、山西、湖北、江蘇、四川、安徽、遼寧、黑龍江、新疆、內蒙古自治區、北京、天津等地成功應用，兼具社會效益和經濟效益，對于我國交通路網進入建養并重階段，國省干線面臨越來越多維修需求形勢下，具有十分重要的現實意義。

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