2018年1月6日北京，業務蘭博基尼旗下的增長SUV車型Urus上演中國首秀，并將于下半年正式交付國內客戶。年蘭尼對于這款0-100km/h加速僅需3.6s的博基“超級SUV”，蘭博基尼官方充滿了信心。開售蘭博基尼汽車有限公司首席商務官Federico Foschini向網上車市表示：“Urus的業務推出將使蘭博基尼品牌全球銷量達到7,000輛的規模，中國市場也將達到一個新高度。增長”此外，年蘭尼Urus還將帶動蘭博基尼營收大幅增長。博基

    推動中國市場增長

　　如今，開售中國已經成為全球規模最大的業務超豪華汽車市場之一。多個超豪華品牌都在中國市場取得成功，增長數據顯示，年蘭尼賓利在華銷售規模超過1,000輛，博基法拉利銷量規模也在500輛以上，開售蘭博基尼品牌2017年在華銷量數據為265輛?？梢钥闯?，中國市場蛋糕很大，但蘭博基尼并沒吃到很多。這也許是Urus全球首發后僅1個月就來到中國的原因。Federico Foschini表示：“Urus上市后，將推動蘭博基尼品牌在中國市場的增長?！睂τ谧詭С芑虻腢rus來講，中國市場消費人群年輕化將成為其一大利好。

　　   提升品牌抗風險能力

　　近年來，SUV的火爆已經延伸至超豪華汽車市場，以賓利添越為代表的超豪華SUV產品逐漸成為市場的寵兒。面對這塊蛋糕，各大超豪華品牌都露出了垂涎姿態，勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁等都有了SUV產品的規劃，甚至法拉利也向市場低下了頭。同樣，對于蘭博基尼來講，產品線單一是其最大的問題，繼續玩超跑情懷將錯失大量的市場。在這個時間節點推出Urus，不僅可以盡可能多地搶占市場份額，還可以提升品牌抗風險能力。對此，Federico Foschini提出：“法拉利的SUV產品規劃證明了蘭博基尼推出Urus是正確的選擇，不過時間上蘭博基尼已經處于領先?！?/p>

    提升蘭博基尼“造血”能力

　　為了配合Urus項目，蘭博基尼不僅進行了高額的研發投入；同時還擴建了位于意大利總部的圣亞加塔·波隆尼工廠，新增了Urus生產線，將年產能提升至7,000輛左右。這些背后都有大眾集團真金白銀的投入，但大眾不可能一直向蘭博基尼“輸血”，提升盈利能力是蘭博基尼必須面對的課題。正如Federico Foschini所言：“制造超跑需要大量的資金支持，Urus將成為蘭博基尼重要的利潤來源，未來這些利潤將用來開發新項目。”

　　Urus成為蘭博基尼未來的籌碼

　　提到競爭對手時，Federico Foschini講到：“在全球范圍，蘭博基尼目前最大對手是同為意大利超跑品牌的法拉利?！?數據顯示，蘭博基尼的營收大約在10億歐元左右。而作為競爭對手的法拉利營收也已經突破30億歐元，全球銷售規模達到8,000輛左右，此外登陸資本市場的法拉利可以通過融資解決研發、擴產遇到的資金問題。不過，隨著Urus的推出，未來蘭博基尼品牌將達到7,000輛的銷售規模，營收也將大幅增長，屆時的蘭博基尼將更有“底氣”應對老對手的挑戰。

標簽：蘭博基尼 Urus 在華 開售 閱讀全文