原標(biāo)題：廣州白云站外觀雛形顯現(xiàn),屋蓋鋼結(jié)構(gòu)“拔地而起”

廣州白云站一期工程屋蓋鋼結(jié)構(gòu)提升施工現(xiàn)場(chǎng)

重約2000噸的拔地而起屋蓋鋼結(jié)構(gòu)“拔地而起”升高18米

羊城晚報(bào)訊 記者李志文、通訊員王天水?dāng)z影報(bào)道：18日下午4時(shí)許，廣州觀雛蓋鋼經(jīng)過約8小時(shí)的站外作業(yè)，廣州白云站一期工程的形顯現(xiàn)屋屋蓋鋼結(jié)構(gòu)從地面騰空而起，成功升高18米。結(jié)構(gòu)由此，拔地而起白云站云山珠水、廣州觀雛蓋鋼木棉花開的站外外觀雛形開始顯現(xiàn)。

據(jù)施工單位中鐵建工集團(tuán)廣州白云站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，形顯現(xiàn)屋此次提升的結(jié)構(gòu)白云站一期工程的屋蓋鋼結(jié)構(gòu)，總長252.1米，拔地而起寬48.6米，廣州觀雛蓋鋼投影面積達(dá)12252平方米，站外總重量約2000噸，形顯現(xiàn)屋整體提升區(qū)域共有球節(jié)點(diǎn)2494個(gè)，結(jié)構(gòu)桿件11267根。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用30臺(tái)液壓提升裝置，全程數(shù)字化操作，使支點(diǎn)高度誤差控制在0.1毫米內(nèi)。屋蓋提升完成標(biāo)志著白云站將正式進(jìn)入內(nèi)外裝修階段。

為何站房的屋蓋鋼結(jié)構(gòu)不直接在空中搭建？據(jù)介紹，屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工工序復(fù)雜、連接節(jié)點(diǎn)眾多，所以需要先在地面上完成整塊屋面的拼接工作，然后再利用液壓裝置整體提升。

值得注意的是，白云站還部署了中鐵建工集團(tuán)自主研發(fā)的鋼結(jié)構(gòu)全生命周期管理平臺(tái)，這也是國內(nèi)最為先進(jìn)的平臺(tái)之一。通過該平臺(tái)，白云站鋼結(jié)構(gòu)的“設(shè)計(jì)、深化、生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝、交驗(yàn)”六個(gè)階段的全過程資料與鋼構(gòu)件的三維模型一一綁定，實(shí)現(xiàn)了十萬余根鋼構(gòu)件全生命周期的過程追溯和三維可視化的精細(xì)管理。

據(jù)悉，廣州白云站預(yù)計(jì)2023年底建成運(yùn)營，是廣州鐵路樞紐“五主四輔”主要客站之一，站場(chǎng)規(guī)模11臺(tái)24線。該項(xiàng)目建成后將承接廣州站和廣州東站的全部普速客車。此外，白云站下設(shè)近期兩條和遠(yuǎn)期四條共六條地鐵線，是涵蓋鐵路和城市公共交通的大型綜合交通樞紐。

來源：金羊網(wǎng)