4月21日上午，西藏線條我區召開“四好農村路”助力西藏鄉村振興新聞發布會。已開運班記者了解到，通農“十三五”以來，村客我區加強了農村公路發展規劃與國土空間規劃和村莊規劃相銜接，西藏線條加快了路網改造和提檔升級。已開運班力爭到2025年年底，通農全區實現100%的村客鄉鎮和90%以上的建制村通硬化路，為建設團結富裕文明和諧美麗的西藏線條社會主義現代化新西藏提供更加堅強有力的交通運輸保障和支撐。 

截至2021年底 

新改建農村公路3.82萬公里

山南市乃東區結巴鄉多若村連片的已開運班蔬菜大棚里早已生機盎然，草莓掛果、通農土豆開花，村客村民們在花葉繁茂的西藏線條自家大棚里勞作著?！白罱恐芏寄苜u出2000元左右的已開運班草莓！”該村1組村民巴桑次仁說，通農通村公路修到家門口后，他開車幾分鐘就能上國道，半小時就能到山南市區，不少過路游客和山南市民經常進村采摘草莓，大棚產品銷量明顯提升。

自治區交通運輸廳總工程師馮振中介紹，截至2021年底，全區累計安排農村公路建設項目3123個，總投資941億元，新改建農村公路3.82萬公里，全國最后一個不通公路的縣墨脫縣、不通公路的鄉鎮甘登鄉通了公路。全區農村公路通車總里程9萬余公里，占全區通車總里程的75%，新增280個鄉鎮、2974個建制村通硬化路，鄉鎮、建制村通暢率分別達到94.55%和77.94%，較2015年年底分別提高了40和54個百分點。

為調動農牧民群眾參與農村公路養護的積極性，全區共安排生態補償農村公路管護員崗位27689個，兌現補助資金9691萬元。各地還積極探索農村公路養護市場化發展，截至目前，全區成立了37家養護公司，農村公路養護日益走上專業化、標準化道路。截至2021年年底，全區農村公路養護里程達8.9萬公里，縣道鋪裝路和專用公路、鄉道、村道鋪裝路優良路率分別達72.5%和67.3%。

路通了車通了

家門口的好工作也來了

剛開春，拉薩市林周縣交通運輸部門就開始組織實施縣道102、104、105線維修工程。林周縣交通運輸局運管所所長巴旦頓珠介紹，這三條公路覆蓋了3個鄉鎮、7個行政村，惠及兩萬余名農牧民的出行。工程一開工，沿線鄉村的群眾馬上在家門口有了就業機會。

“在農村公路建設領域，我們堅持投資400萬元以下建設項目交由滿足資質條件的農牧民施工隊實施的惠民政策，讓廣大農牧民群眾在農村公路建設中獲得更多機會就業增收。”馮振中說，“十三五”以來，我區以鄉鎮和建制村通客車為抓手，大力推進城鄉客運一體化建設，提升城鄉客運公共服務均等化水平。大幅提高了農村客運補貼標準，運營補貼由原來的每車每月1000-1400元提高到2400-3800元，自治區和各市（地）財政對新購置農村客運車輛給予購車價20%的一次性補貼和5年期的貸款貼息；縣級客運場站經營每年補貼4.6萬元至5萬元，鄉鎮客運場站經營每年補貼2.2萬元至2.6萬元。

截至目前，全區共開通農村客運班線317條，參與營運的農村客運班車369輛。全區74個縣（區）全部開通客車，通客車率100%；500個鄉鎮已通客車，通客車率73%，比2015年增長18%；2259個建制村已通客車，通客車率43%，比2015年增長14%。全區共建有等級客運站75個，農村客運服務品質顯著提升。

西藏“交郵”融合發展

全列入交通強國試點任務

據馮振中介紹，西藏“交郵”融合發展工作經交通運輸部批準，已列入交通強國試點任務。區交通運輸和郵政部門及相關企業正攜手探索交通運輸與郵政快遞融合發展之路，已明確了工作目標和任務分工，并指導各市（地）打造客貨郵融合發展樣板縣、綜合服務站、合作線路等。

今年以來，區交通運輸廳與郵政部門和郵政企業就郵政物流網點入駐鄉鎮綜合運輸服務站，增設農村物流和郵政快遞作業區（服務窗口）及依托農村客運車輛代運郵件快件包裹、黨報黨刊、信件等方面的合作進行了交流探討。目前，全區七個市（地）交通運輸局均針對促進客貨郵融合發展進行了調研摸底，擇優推薦條件成熟的縣（區）、鄉鎮綜合運輸服務站、合作線路等作為試點。（劉步陽 記者 張雪芳）