隨著農歷新年鐘聲即將敲響，鐵路2011年節前春運落下帷幕。部門節前，車票鐵路部門采取擴大火車票實名制試點等措施，實名進一步遏制了“黃牛黨”倒票的制試制倒違法行為，使思鄉心切的點范百姓在回家路上感受到更多的公平、公正。圍遏

2011年春運，鐵路鐵路部門擴大了火車票實名制試點范圍，部門在廣鐵集團、車票成都局部分車站去年春運試行火車票實名制的實名基礎上，武廣高鐵、制試制倒鄭西高鐵各車站以及節后南昌局、點范武漢局部分車站進行試行火車票實名制。圍遏其中，鐵路作為節前春運的主戰場，廣鐵集團在廣州、深圳等9個車站繼續試行火車票實名制。

1月10日，廣鐵集團開始發售實名制火車票。旅客王思書在廣州流花展館取票點為妻子領取了一張1月19日從廣州到信陽的臥鋪票，票面上印有妻子的身份證號碼。“這是我到廣州11年來第一次買到臥鋪票。”王思書激動地說，“沒有實名制以前，我們回家買的都是‘黃牛黨’的高價票，一張硬座票要貴100元，臥鋪就更貴了！”

1月19日零時31分，2011年春運首趟實名制列車K9286次從廣州站發車，實名制開始接受檢驗。截至2月2日，累計約有千萬名旅客手持實名制車票從廣東踏上了回家路。而這也意味著實名制初步經受了千萬人潮的高峰考驗。

其中，今年春運首次試行實名制的武廣高鐵也在春運中發揮了重要作用。據鐵路部門統計，節前15天，武廣高鐵發送總人數達到144.8萬人次，日均發送人數連續9天突破10萬人次。有專家指出，高鐵實名制也意味著新增運力一開始就被賦予公平職責。

然而在實名制下，“買票難”現象依舊存在。相關人士分析認為，這是由于火車票實名制并不能多增加一張火車票，而目前的主要矛盾還在于與社會需求相比，鐵路運輸能力缺口仍然很大，供需矛盾十分突出。

來自鐵路部門的數據顯示，預計今年春運40天中，全社會的旅客運量將達到28.5億人次，同比增長11.6%。而根據鐵路的運輸能力，春運40天鐵路預計完成客運量2.3億人次，同比增長12.5%，鐵路運輸能力大大低于全社會的客運需求。

盡管如此，火車票實名制仍然得到了不少群眾的支持。“在車票資源稀缺的大前提下，公平就顯得至關重要。而火車票實名制讓每人只能買一張印有自己身份證號碼的火車票，從而有效地遏制了‘黃牛黨’的倒票行為，保障了公共資源分配的公平、公正、公開。”廣州一位社會學者表示，這一點已經在節前春運中得到了有效驗證，下一步應在增加運力上下工夫。(記者 陳先鋒)