每個人對一件商品的秒破喜愛程度都有自己的偏好。買車自然也是百款一樣。比如有人要求車輛要居家，車加車型乘坐要舒適，速性能夠照顧到家人的秒破感受，空間要大，百款而有人則是車加車型操控派，要求車輛開起來要有加速感、速性機械感，秒破轉(zhuǎn)向要靈敏，百款可以時時刻刻體驗到掌控車輛的車加車型駕駛快感。

　　隨著汽車市場消費群體的速性日益年輕化，一款車擁有出眾的秒破外觀是必須的，其次，百款想要征服他們，車加車型就必須用性能來說話。因為他們真的很看重一腳油門將別人摔在身后的快感。

　　舒適家用？對不起，這不在他們的考慮范圍之內(nèi)。一輛擁有良好的動力性能、操控感的車，成為了很多年輕消費者的首選。然而，年輕同時也意味著“貧窮”，在15萬元這個價格分水嶺，有沒有符合他們需求的，百公里加速只需要8秒甚至更少時間的車呢？

　　茶哥告訴你，有的。

　　福克斯

　　福克斯絕對是緊湊級轎車市場中以運動為主打的老牌選手了。作為開國內(nèi)“運動型”轎車市場先河的一款車型，福克斯近年的表現(xiàn)雖然疲軟，但其在運動性方面的卓越表現(xiàn)，國內(nèi)依然現(xiàn)有對手能夠與之匹敵。

　　全新一代福克斯今年10月份即將上市，現(xiàn)款福克斯可以說走入了生命的末期。但是，也正因此，福克斯在終端有比較大的優(yōu)惠幅度。同時，現(xiàn)款匹配1.5T發(fā)動機的福克斯，除了空間之外，考慮到“接地氣”的售價，對于追求運動性、動力操控性的年輕消費者而言，絕對是市場上的首選車型。

　　福克斯的1.5發(fā)動機最大功率181馬力，同時，這款發(fā)動機還擁有相當寬泛的峰值扭矩平臺，即便在中高速巡航時也能擁有想到優(yōu)秀的動力響應(yīng)，只要深踩油門便能喚醒240牛·米的全部動力。

　　變速箱方面，6AT的表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有搶眼的地方，但是好在這臺變速箱技術(shù)成熟可靠，平順性表現(xiàn)比較出眾。

　　綜合而言，1.5T版本的福克斯0~100公里加速時間在8.5秒左右，顯然，這以成績已經(jīng)能夠令福克斯處在同級別的第一集團中。只是，福克斯的車重高達1.4噸，同級別中車重較高，同時，變速箱的傳動效率也算不上出色，一定程度上限制了福克斯1.5T版本車型的表現(xiàn)。

　　但考慮到福克斯現(xiàn)在終端較大的優(yōu)惠，以及良好的調(diào)教和出色的操控性，的確是一款值得推薦的車型。

　　思域

　　十代思域自發(fā)布以來，就憑借著其優(yōu)秀的外觀設(shè)計和強大的動力性能，成為了細分市場最炙手可熱的車型。它是本田在中國推出的首款搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機的產(chǎn)品，同時也是目前同排量合資轎車產(chǎn)品中加速最快的車型。

　　根據(jù)很多媒體的實測數(shù)據(jù)來看，排量僅有1.5T，馬力只有177Ps的思域，在CVT變速箱的幫助下，就能取得7秒左右的破百成績，這是相當難得的一件事情。要知道，很多2.0T車型的破百時間也都要超過7秒，思域的這種動力性能，無疑提供了越級的表現(xiàn)。

　　作為本田旗下收款搭載渦輪增壓發(fā)動機的全球車型，思域的加速能力以開始就被廠家作為主要賣點宣傳。只是令人遺憾的是，這款1.5T發(fā)動機后來才發(fā)現(xiàn)存在設(shè)計缺陷，搭載這款發(fā)動機的CR-V就因機油門事件深受其害。

　　雖然思域同款發(fā)動機出現(xiàn)問題的較少，但并不是不存在機油增多的現(xiàn)象，這一點，影響了消費者對思域的消費信心。好在目前東風本田已經(jīng)給出了召回措施。

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