1月18日，型譜三一海工2024電動新品發布會圓滿舉辦，最全最低最高來自全球的回報海工300余名行業專家共同聚首，見證港口機械電動化發展的全系新成果。

中國港口協會集裝箱分會秘書長張如星在發布會致辭，列電表示三一從2018年開始推進產品的動新電動化，推動了行業發展，型譜協會將進一步打造互聯互通的最全最低最高平臺，賦能企業共同推進綠色低碳港口的回報海工建設。

三一海工董事長伏衛忠在活動中致辭，全系對用戶多年來的列電選擇與支持表示感謝。“客戶的動新認同是三一在全球化、數智化、型譜低碳化三大戰略發展道路上不斷前進的最全最低最高動力源泉，三一通過型譜最全、回報海工能耗最低、回報最高的產品幫助客戶成功，也實現了三一海工過去6年復合增長35%，海外銷售連續多年增長超過85%的佳績。”

三一海工總經理陳靜表示：“用戶是用數據投票的，三一每年將5%的銷售投入研發，電動化堅持‘銷售一代、研發一代、儲備一代’發展理念，提供源源不斷的創新動力，產品的效率、能耗表現做到了絕對的領先，全球銷售接近1000臺，市場占有率達到80%。”

看點一：15款新能源機型霸氣展出

活動現場，純電正面吊3款、增程正面吊、換電正面吊、純電堆高機2款、換電堆高機、電動集卡2款、電動重叉2款、無人平板車、換電小車、小型自動充換電站等15款產品組成的港口設備新能源軍團霸氣十足，它們一字排開，悉數亮相，接受來自全球主流港口、優秀物流企業的檢閱。

看點二：更低耗彰顯更高性價比

“更低耗”是本次發布會的主題之一，每一款產品都搭配了不同組合的節能技術，將低能耗玩到極致。純電正面吊、純電堆高機的能量回收系統每小時可回收4度電，綜合能耗比同類產品低22%；E2A增程正面吊不用充電樁、不用尿素的同時，燃油模式能耗下降45%；電動集卡節能15%，單箱成本較燃油車下降73%。

三一通過不同類型客戶的工況來定義不同的產品，全面覆蓋純電、增程、換電三大技術路線，并結合碼頭復雜工況，開發了行業首款換電小車、小型自動充換電站，滿足客戶直達作業現場，8分鐘快速換電的需求。

看點三：智能技術現場體驗

“更智能”是本次發布會的另一大主題，在智能技術的加持下，“大塊頭”的港口設備更顯“大智慧”。智能中控、360°行人識別防撞、自動對箱、箱號自動識別、鐵路高壓線桿防撞等一系列智能應用可令港口和物流企業的設備管理、操作手管理更加智能化。電智協同演示區成為活動中令人流連忘返的“打卡點”，用戶切實感受到了三一設備更舒適、更高效、更安全的作業體驗。

近年來，我國構建雙循環新發展格局不斷取得新進展，在此背景下，三一海工深入市場，調研客戶發展需求，對產品進行有針對性的設計升級，讓產品有了足夠的沉淀。未來，三一將持續加大研發投入，用“一切源于創新”的理念做好產品，為客戶創造更多價值。