編者按：“京津冀如同一朵花上的加強京津冀工花瓣，瓣瓣不同，互聯互通活圈卻瓣瓣同心。作生”2024年是加強京津冀工京津冀協同發展上升為重大國家戰略十周年?；赝┙蚣絽f同發展十年不平凡的互聯互通活圈成績單，央廣網策劃推出《央廣時評·瓣瓣同心》系列評論，作生總結三地協同發展的加強京津冀工成果與經驗。

京津冀三地地緣相接、互聯互通活圈人緣相親，作生地域一體、加強京津冀工文化一脈?；ヂ摶ネɑ钊訌娙鼗ヂ摶ネǎ魃苿泳┙蚣絽f同發展，加強京津冀工是互聯互通活圈基于我國經濟社會發展的全局考慮，是作生促進區域協調發展、形成新增長極的重大國家戰略。

推動京津冀協同發展，首先要下好交通“先手棋”，加強互聯互通。經過多年不懈努力，京津冀地區多節點、網格狀、全覆蓋的綜合交通網絡已基本形成。數據顯示，京津冀區域內高鐵總里程已增加到2624公里，實現了對區域內所有地級市的全覆蓋；三省市高速公路總里程達到近1.1萬公里，京津雄核心區半小時通達、京津冀主要城市1至1.5小時交通圈基本形成；大興機場、北戴河機場、普寧機場建成投用，京津冀九個規劃機場全部實現通航……這些數字不僅代表著“軌道上的京津冀”取得了豐碩成果，更意味著區域內、城市間聯系得更加緊密，人們的工作生活更加高效、便捷。

交通“大動脈”的暢通無阻，輻射到三地居民出行、飲食、消費等各個方面。從環京通勤人員乘坐定制快巴，只需1小時便可由河北廊坊到達北京國貿，到雄安新區與天津兩地實現公交乘車碼互聯互通，再到河北首衡高碑店市場的果蔬、干副等產品不到2個小時便可端上北京市民餐桌，城市間資源共享、優勢互補，越來越多人實實在在地嘗到了協同發展的“甜頭”。

人員物流的往來流動，也給沿途各地帶來新的發展機遇。對于京津冀三地居民來說，無論是想欣賞天津的相聲、品嘗北京的地道小吃，還是感受河北的自然風光、人文歷史，如今只需“一腳油門”或“一張高鐵票”，就能輕松抵達目的地。在“冬奧小城”河北張家口崇禮，每逢周末，許多滑雪愛好者都會選擇搭乘“滑雪專列”來到這里，開啟冰雪之旅。自“京張通滑卡”發售后，京張兩地多個滑雪場實現“一卡通滑”，區域間合作聯動進一步增強，持續助力釋放旅游消費潛力。據統計，僅在今年春節期間，崇禮就接待游客47.38萬人次，實現旅游綜合收入5.21億元。

與此同時，京津冀三地依托信息共享、信息互認等制度機制，共推社?？ā耙豢ㄍā苯ㄔO，加快實現三地社保卡跨省通用、一卡多用，社會保障、就醫購藥、借閱書籍、文博觀展等線上線下應用場景不斷拓展。從通用到好用，一張小小卡片不僅拉近三地社會福利保障和公共服務制度規則的“軟聯通”，更增強了三地居民協同發展的獲得感、幸福感和安全感。

眼下，連接京冀兩地的北京軌道交通22號線建設工程正緊鑼密鼓地進行著，建成后將連通北京商務中心區、城市副中心、三河燕郊、平谷新城等重點功能區。隨著更多項目、政策舉措的落地見效，京津冀“工作生活圈”將不斷延展范圍，三地城鄉居民的交流交往、共享發展將更加密切。(央廣網評論員 關靈子)

來源：央廣網