美團(tuán)騎手上限45歲？這條“退路”要保住

來源：澎湃新聞2023-11-07

一份“美團(tuán)配送服務(wù)年齡到限通知”在網(wǎng)上熱傳：（>45周歲)，退路“因您已不符合美團(tuán)及配送商服務(wù)規(guī)范，美團(tuán)系統(tǒng)將無法再向您派送訂單”，騎手引發(fā)輿論場的上限歲條廣泛關(guān)注。在就業(yè)競爭日益激烈的保住當(dāng)下，相當(dāng)多的退路職場人——包括白領(lǐng)一族都將外賣騎手看作一條“退路”和生活保障的底線，這一線“退路”要被掐斷了嗎？

11月5日，美團(tuán)美團(tuán)配送相關(guān)人員回應(yīng)媒體時做了澄清：“考慮到配送過程中的騎手相關(guān)安全因素，平臺會把騎手的上限歲條年齡限制在18周歲至57周歲之間，凡在該年齡范圍內(nèi)符合相關(guān)條件的保住人員，均可注冊為外賣員進(jìn)行跑單。退路”

但是，果然美團(tuán)騎手沒有45歲的騎手年齡限制嗎？在主流招聘網(wǎng)站搜索美團(tuán)當(dāng)?shù)仳T手崗位要求，很多明確寫著年齡要求是上限歲條“18－45周歲”，寧波、保住深圳、六盤水等多地的美團(tuán)騎手就是這么要求的。網(wǎng)友“項(xiàng)棟梁”還做了親測，通過美團(tuán)騎手（專送）App提交了成為騎手的報名信息，要求為自己47周歲的舅舅應(yīng)聘騎手工作，之后美團(tuán)的人事工作人員加了其微信，介紹稱，廣州各美團(tuán)站點(diǎn)招聘美團(tuán)專送騎手的年齡要求是18歲到40歲，甚至都不是45周歲。不過，其還補(bǔ)充說：“如果看起來顯得年輕，去站點(diǎn)應(yīng)聘還是有一點(diǎn)點(diǎn)機(jī)會的。”

從美團(tuán)的高調(diào)辟謠沒有45歲的限制，到地方招聘網(wǎng)站上幾乎清一色地寫著45歲，再到美團(tuán)工作人員說的一些地方實(shí)際上執(zhí)行的是專送騎手40歲的年齡限制，哪一個是真實(shí)的情況？

其實(shí)，年齡歧視的問題相當(dāng)普遍，也相當(dāng)嚴(yán)重，所謂“35歲前是人力資源，35歲后是人力成本”，用人單位動輒就提出“不招35周歲以上”，每每刺痛勞動者的神經(jīng)，也是違反《就業(yè)促進(jìn)法》的。

而這一次對騎手45歲年齡限制，公眾之所以反應(yīng)強(qiáng)烈，是因?yàn)榇蠹野旬?dāng)騎手作為未來職場生涯的一條“退路”。很多人都曾半調(diào)侃、半嚴(yán)肅地說，哪一天被單位“優(yōu)化”，就去當(dāng)外賣騎手，也能自食其力。但是，美團(tuán)被曝出的45歲的年齡上限，無疑讓很多中年人心頭一緊，感覺手中的那條隱形的保險繩突然被抽走了?！?5歲大廠不收，45歲送外賣不要，60歲工地不留”，而人的預(yù)期壽命越來越長，還疊加未來延遲退休的政策因素，大齡勞動者必然面臨更窘迫的就業(yè)形勢。

一個勞動者愿意自食其力，這種權(quán)利應(yīng)得到保障、受到尊重。黨的二十大報告提出，“要消除影響平等就業(yè)的不合理限制和就業(yè)歧視，使人人都有通過勤奮勞動實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的機(jī)會”。就這次被曝光的美團(tuán)騎手設(shè)置的年齡限制來說，無論是45歲或者40歲，是不是過于武斷，有歧視的成分？

據(jù)統(tǒng)計，我國騎手、快遞員、網(wǎng)約車司機(jī)等新業(yè)態(tài)勞動者多達(dá)8400萬人，這些崗位是就業(yè)的蓄水池、抵抗失業(yè)風(fēng)險的緩沖墊、百姓生計的晴雨表。當(dāng)外賣騎手這一條“退路”，關(guān)系到社會的就業(yè)穩(wěn)定、海量中年勞動者的未來預(yù)期，保住這一條“退路”，社會意義重大。

當(dāng)然，就業(yè)的年齡歧視問題，板子不能打在美團(tuán)一家身上，這本身就是一個系統(tǒng)性治理的話題，公然提出45歲乃至35歲年齡限制的龍頭企業(yè)還有不少。但是，既然年齡歧視是違反法律的，是“影響平等就業(yè)的不合理限制”，就應(yīng)改變，而不是“比爛”。美團(tuán)騎手這次的“45歲上限”到底是不是存在？希望美團(tuán)能講真話。全社會凝聚最大共識、群策群力地去解決年齡歧視的問題，而不是回避、逃避、甩鍋。