最近一個月，電池小米SU7的上車可以說車圈頂流，很多首批已經(jīng)提到車的固態(tài)車主開上街的回頭率甚至可以高過保時捷911，這潑天的電池流量很多車企都想蹭一蹭，這不就在昨晚的上車智己L6發(fā)布會上，演講PPT全程都在對陣小米SU7。固態(tài)
首先是電池智己L6的預售價，一共三款配置，上車其中低配售價不會高于23萬，中配售價不會高于29.9萬，頂配車型不會高于33萬，在預售期間還可以享受2000元意向金抵5000元購車款以及10000元升級基金權益，這定價就是貼臉和小米SU7對打。
外觀設計上方面，智己L6可以說和智己LS6 99%相似，標志性的狹長前燈組以及C字形導流槽帶來較強的運動感，不怪有人說智己的設計就是上汽阿斯頓馬丁，當然車頂也出現(xiàn)了頂置激光雷達，意味著這臺車具備高階智駕駛能力，目前IM AD高速高架NOA已全國開通，城市NOA在上海主城區(qū)已率先開放，其他城市也會逐步開放。
車身側(cè)面是很多鐘愛的溜背車頂設計，搭配上隱藏式門把手、無框車門、20寸五幅花瓣式輪轂，運動感營造得還是相當?shù)轿唬⑶疫€有雅典娜白、阿瑞斯黑、拉斐爾茶、費迪南粉、西斯萊黃以及倫勃朗灰6種高質(zhì)感車漆顏色，讓車輛還能多幾分高級感。
車身尺寸方面，智己L6的長寬高分別為4931/1960/1474毫米，軸距為2950毫米，相較于小米SU7、極氪001等同價位車型略小一些，不過滿足日常使用完全沒問題。
車尾部分的設計也能給人留下深刻的印象，大嘴式貫穿尾燈與后擾流板完美融合，并且還帶有交互功能，因為溜背車頂所以式掀背尾門，69度的最大開啟角度讓拿發(fā)東西方便不少。
內(nèi)飾布局方面，智己L6也基本與LS6類似，整個中控臺全被屏幕包圍，超大尺寸液晶儀表、超大尺寸副駕屏以及空調(diào)座椅控制屏，為了不影響使用，多功能方向盤也被設計成了半幅式方向盤。
另外，智己L6還使用了意式家居理念的POPO SOFA云感座椅，使用皮質(zhì)全覆蓋，通風、加熱、按摩功也能都一應俱全，總之就是頭等艙一樣的舒適體驗。
不過這次，智己L6的大招來自動態(tài)層面，動力性能上，單電機版本最高功率為250千瓦，四驅(qū)版本的前后電機功率分別為200千瓦和379千瓦，零百加速僅需2.74秒。
值得一提的上，智己L6這次做到了全系標配靈蜥數(shù)字底盤，帶后輪轉(zhuǎn)向、CDC電控減振器、空氣懸架等配置，可以實現(xiàn)“蟹行”移動、橫向平移以及原地掉頭等動作，在城區(qū)內(nèi)的駕駛體驗更靈活易控。
最后上續(xù)航方面，智己L6配備了準900伏技術，峰值充電功率可達400千瓦，補能效率會有大幅度提升，并且智己L6還是首家在商品車上裝入固態(tài)電池的車型，133度電池能實現(xiàn)1000公里的續(xù)航，純電車型大概率會進行千里時代。
總的來看，中國新能源市場將再次進入技術爆炸的新時期，未來20萬級和30萬級的新能源車競爭不再只比價格，還會比誰的技術最新，如果是你，會選智己L6還是小米SU7？
