【建材網】據統計，汽車目前汽車失竊案發較多的防盜是美國，每年有150萬輛汽車被盜，提上即每隔20秒就有一輛車被盜;香港每年也有4000輛高級轎車失竊。日程從國內情況看，技術近幾年盜竊汽車案件不斷增多，升級勢必據統計2002年全國發生盜車案件10萬多起，汽車平均每天被盜300多輛車，防盜并且近幾年還在繼續增加，提上上升勢頭越來越猛。日程隨著年初長春嬰兒被盜事件引起的技術一系列關注，我國汽車防盜發展逐漸提上日程。升級勢必

汽車防盜：意識與技術升級應當引起重視

伴隨著我國汽車市場的汽車井噴之勢，車輛犯罪也日趨多元化：盜取車輛零部件，防盜砸破車窗竊取車內財物，提上或是在無人看管的情形下被其他車輛剮蹭等，車輛的不安全感與日俱增，但是當前防盜技術滯后，報警功能單一，汽車防盜設備還主要是通過聲光報警，如果竊賊盜車成功很難破案。因此，無論是作為當事人的車主們，還是作為汽車防盜領域的行家們，都應對汽車預警系統的搭建以及系統與人防之間的聯動引起足夠的重視。

首先必須明確汽車防盜報警與一般報警的共性和特殊之處，這樣才能在技術升級與產品深化上更具針對性。如今，市場上廣泛使用的是電子式防盜裝置，其特點就是只能防不能有針對性報警，而且報警器的誤報率較高，成為城市聲音污染的來源之一。為此，提高報警器的辨識度，讓它在對接觸物的行為判斷上更為敏銳與準確，成為擺在防盜報警企業面前較為迫切的任務。

如今，在部分韓系或日系車上，已經裝上了芯片式防盜裝置，即借助遙控感應器實現自動鎖車，其原理就是在電子芯片鑰匙和數碼鎖之間采用獨特的射頻識別技術，在駕駛者接近或遠離車輛時可自動識別其身份，以打開或關閉車鎖。此芯片式防盜實際上完成了汽車防盜在技防這一塊的升級，只能達到“防”的效果，但在與人的連接上并無多大作為。

縱觀以上幾項現有的汽車防盜報警技術，可以發現，每項技術都有其“長短腳”，單獨使用務必存有缺憾，但若是將這幾項技術融合起來，使它們的性能達成有效互補，那么，即便電子報警器過于靈敏、網絡環境不暢，或是車主忘關車門，似乎都有行之有效的應對之法了。

聯系到長春嬰兒被盜事件，不得不提到汽車防盜報警之特殊性那就是被盜車輛的可移動性，如果被盜車輛上有GPS衛星定位汽車防盜系統，那么車輛很快就可以找到并鎖住不能行使。GSM防盜報警是利用移動網絡對汽車進行24小時的即時無限距離監控的，它能在發生警情的幾秒鐘內撥通車主電話并進行語音報告，車主可立即通過來電進行監聽、喊話和鎖定車輛等動作，是名副其實的“防盜于未然”。

GPS汽車防盜系統被廣泛應用于出租車中，它在使用中不但可以控制點火開關和發動機等，同時還能借助GPS報告車輛的位置，而這一功能就在技防(報警器)與人防(車主知曉)之間建立了一條順暢的信息橋梁，使得車輛在被盜之后還能與車主“配合”以及時追回。然而，我國目前的GPS網絡還相對落后，但是也有多家公司經營汽車防盜系統產品和汽車報警服務。

發展趨勢：安全、簡單、智能化和功能多樣化

◇ 新的發展機遇

隨著經濟與科技的發展，國內外汽車防盜新技術和新產品不斷涌現。法國將GPS衛星監控技術應用于汽車防盜裝置并已進入實用化階段，這為國內防盜技術的發展開辟了一條新思路。中國加入WTO后.隨著國外防盜產品不斷涌入國內市場.國內在汽車防盜法規方面也制定了更為嚴格的標準，并投入大量資金積極開發新產品。因此，國內各大廠商應把握時機，合理利用國外先進防盜技術，建立行之有效的汽車防盜技術開發體系，以促進國內汽車防盜技術的快速發展。

◇ 必然的較長發展時期

由于國內經濟、科技發展不平衡及地區性差異的存在，不同檔次的汽車用戶對防盜產品和技術的需求各異，使汽車防盜新技術和新產品在國內大面積推廣還需要一段時間。目前，雖然國內外汽車防盜技術發展相當迅速，但對于汽車防盜方面的核心技術，世界各國普遍存在對外封閉的現象，造成國內汽車防盜技術的發展速度相對緩慢，需要一個長期的發展過程去趕超發達國家。

◇ 朝著安全、簡單、智能化和功能多樣化的方向發展

目前，國內外廣泛應用的汽車防盜裝置普遍存在結構復雜、價格昂貴、功能單一和可靠性差等缺點，并不能實現真正的防盜。要實現真正的防盜，需進一步提高產品的靈活性和適用性，應將控制技術、數據通訊及網絡技術等應用到汽車防盜領域，使汽車防盜裝置朝著安全、簡單、高智能化及功能多樣化方向發展。近年來流行的遙控無鎖系統只是智能化、功能多樣化的初步體現，未來汽車防盜裝置還將向電子密碼等多樣化識別方向發展。

汽車防盜技術的發展水平體現了一個國家科技發展水平和文明程度，要盡快提高國內汽車防盜的技術水平，縮小與世界發達國家的差距。結合國內實際情況，堅持自主研究開發，同時引進國外先進技術及設備，重視對汽車防盜技術的研究和推廣，逐步提高汽車防盜科技水平。