據麥姆斯咨詢報道，梅賽德基于1550 nm激光器構建的梅賽德汽車激光雷達制造商Luminar Technologies近日宣布，其大幅擴展與汽車制造商梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）的梅賽德現有合作伙伴關系。

梅賽德斯-奔馳將在更廣泛的梅賽德量產車輛中采用Luminar的“Iris”激光雷達（LiDAR）。兩家公司稱，梅賽德這是梅賽德一筆金額達到“數十億美元”的訂單交易。

Luminar表示：“Luminar的梅賽德‘Iris’激光雷達于2022年10月進入首批系列生產，我們的梅賽德梅賽德斯-奔馳項目已成功完成初始階段和相關的里程碑。”

“經過兩家公司兩年的梅賽德密切合作，梅賽德斯-奔馳現在計劃將下一代Luminar的梅賽德‘Iris’激光雷達及其相關軟件技術集成到其下一代量產汽車中。這筆數十億美元的梅賽德訂單對兩家公司和整個行業來說都是一個里程碑時刻，有望大幅提升有條件自動駕駛系統的梅賽德技術能力和安全性?！?/p>

據路透社報道，梅賽德Luminar正計劃在亞洲建立一個激光雷達生產工廠來支持新的梅賽德訂單。

Luminar與梅賽德斯-奔馳達成大幅擴展的梅賽德協議消息傳出之后，這家激光雷達公司的股價上漲了近30%。幾個月前，“Iris”激光雷達首次在中國上汽集團的汽車上亮相。

Luminar的長期合作伙伴沃爾沃（Volvo）也在其“EX90”電動SUV中采用了Luminar激光雷達技術，而沃爾沃子公司Polestar今年將“Iris”激光雷達作為車輛的選裝件。

Luminar表示，梅賽德斯-奔馳將部署下一代“Iris”激光雷達技術，用于計劃在高速公路上以更高的速度行駛的有條件自動駕駛系統，以及用于城市環境的增強型駕駛員輔助系統。

在最近的SPIE Photonics West活動中，Luminar首席技術官Jason Eichenholz強調了使用1550 nm波長確保在所有光照條件下進行遠程物體檢測的優勢，這意味著該技術可以在以典型高速公路速度行駛的汽車中工作。

Eichenholz解釋說，現有的自動駕駛汽車上的大多數激光雷達都在較短的波長情況下工作，但由于1550 nm波長的更寬松人眼安全規定，因此可以為激光雷達部署更高的功率和更大的“光子預算（Photon budget）”。

Luminar首席執行官兼創始人Austin Russell在談到最新的訂單時表示：“梅賽德斯-奔馳的汽車安全和性能標準是業內最高的，他們決定采用Luminar激光雷達。我們現在準備在行業內實現激光雷達技術的最廣泛部署。到目前為止，這是一個令人難以置信的沖刺，我們完全致力于與梅賽德斯-奔馳一起實現這一目標。”

梅賽德斯-奔馳開發和采購部門首席技術官Markus Sch?fer補充道：“第一步，我們在頂級車型中引入了L3級自動駕駛系統。接下來，我們希望在我們的產品組合中更廣泛地實施先進的自動駕駛功能。我相信Luminar是幫助實現我們的自動駕駛路線圖和無事故駕駛愿景的絕佳合作伙伴。”

梅賽德斯-奔馳在一份相關公告中表示，Luminar激光雷達將在某些車輛的新“MB.OS”操作系統中被使用。MB.OS的另一個關鍵合作伙伴是英偉達（NVIDIA），其為為自動駕駛汽車提供“大腦”。

梅賽德斯-奔馳表示：“公司專注于L3級有條件自動駕駛，目標是在其最終迭代中以最高130公里/小時的速度行駛。英偉達的“DRIVE Orin”芯片系統每秒能夠執行254萬億次操作，以處理車輛傳感器采集的數據?！?/p>

“激光雷達與雷達和攝像頭一起被稱為自動駕駛系統的‘眼睛’?！泵焚惖滤?奔馳補充道，“Luminar的下一代“Iris”激光雷達甚至可以識別紅外光譜中反射率低的小物體?！?/p>

審核編輯 ：李倩