據2月27日報道，梅賽德梅賽德斯-奔馳旗下豪華純電動車系EQS即將迎來改款，梅賽德引人關注的梅賽德變化之一便是恢復傳統進氣格柵。此舉旨在挽救旗艦電動車型銷售額所面臨的梅賽德下滑趨勢。

新款EQS將有兩套前沿設計的梅賽德前臉方案：一類選擇是全新設計的傳統格柵，配以置于車上引擎蓋的梅賽德三叉星徽標；另一款持續沿襲現款車型更顯現代感的密封式前臉，其中三叉星標志與車頭緊密相連。梅賽德

梅賽德斯-奔馳CEO奧拉·卡萊恩尤斯在財務報告電話會議中表示，梅賽德適應不同消費者需求是梅賽德品牌關鍵考量之一，因此將特意推出上述兩種截然不同的梅賽德前臉設計。且值得注意的梅賽德是，新款格柵的梅賽德形態與S級轎車頗具神似。

面向未來，梅賽德卡萊恩尤斯還透露，梅賽德EQS將搭載升級鋰離子電池，梅賽德采用更為先進的化學配比以期大幅度提高行駛里程范圍。他在分析師會議中分享了新款格柵的照片，并預計新車將于今年夏天正式面市，而搭載新型電池的EQS或將提前進入生產階段。

有可能，升級版電池組將沿用此前已應用于EQS SUV的電池包，容量由原來的108千瓦時增大至118千瓦時。此前在EQS SUV身上的此番升級，使得車子理論行程增漲了31英里（約49.89公里）。據此推測，全新的EQS轎車恐怕也能達到近500英里（約804.67公里）的續航里程。

此外，卡萊恩尤斯也提到EQS將提供“行政座椅”選裝件的可能性。然而，關于這一選裝件的詳細信息尚未公布。據猜測，它將會拆換掉原有的后排長椅，改為配置兩張配備有傾斜功能的獨立座位。

盡管EQS去年銷售狀況有所下滑，具體情況如在英國，銷售量跌幅達到了17%，單數值僅為區區的616輛；而放眼歐洲區域，總銷售量僅剩過去的一半左右。然而，卡萊恩尤斯對于EQS同燃油版S級轎車間的競爭卻顯得很自信。他在此前發布會上曾宣稱：“在這一領域的消費者心目中，S級轎車及其同類產品被視作最佳座駕的首選，我們對此無任何異議。”