三沙永快速通道

據三明市交通運輸局8月16日回復網友：快速通道一期沙縣水南至梅列貴溪洋已建成通車，明市三明市區過境線翁墩至荊東段主線將于今年年內建成通車，區年沙縣后底至水南段已開工建設，內建三元荊東至永安段目前尚未開工建設。成通車

三沙永快速通道項目起于沙縣后底，一環路經水南、明市貴溪洋、區年翁墩、內建荊東，成通車終于永安貢川。一環路

今年主線將通車的明市市區過境線被稱為咱們三明“一環路”。讓小編帶你了解一下吧~

今年主線將通車的區年市區過境線——三明“一環路”

目前205國道穿越三明市區，沒有快捷的內建過境線。 三明市區過境線備受市民關注！成通車2014年，三明日報報道首次以建設者的視角，形象地把它稱為“三明一環路”，此后這一說法廣泛流傳。

在建的過境線梅列翁墩至三元荊東段全長19.6公里，其中梅列段9.4公里，三元段10.2公里。

起點位于長深高速三明北互通連接線翁墩互通，經翁墩工業園區、北山新村、龍源山、嶺頭、三鋼汽車專業公路、小焦公路至茶林尾三元區界，經蕉溪坂、大坂、臺江工業園區、黃坑、荊西至終點荊東工業園區路口，與規劃的國省干線縱六線同走廊。

全線按一級公路標準建設、設計速度60公里/小時，路基寬度21米，雙向四車道。項目總投資15.66億元。

建成后，就像三明的“一環路”。以后，所有大車、重車將不再從城區經過，而是走過境段。將改善城區的交通壓力，提升沙縣經三明至永安的路網結構功能及完善三明市區公路網布局。

最新進展

正在建設中的荊東大橋。

今年3月19日10時08分，重達143噸的預制T梁，在雙導梁架橋機吊裝下，穩穩地落在荊東主線大橋上，這標志著G205改線工程項目荊東主線大橋首孔梁體架設成功，為爭取今年9月底荊東互通大橋全橋合龍奠定了基礎。

荊東互通大橋是國道205線三明過境段的互通主線橋。大橋長581.5米，寬33.25米，設計為8車道，最大橋高約42米。其中第5孔跨鷹廈鐵路，第8孔到第10孔跨沙溪河，8號、9號墩為深水墩。施工難度很大。

在建的沙縣后底至水南段和已通車沙縣水南至梅列貴溪洋快速通道，你都了解嗎？

沙縣后底至水南段 2018年通車

2015年12月23日，國道205線沙縣后底至水南段改線工程開工建設，預計2018年建成通車。這是三明長深高速公路連接線（城市快速通道）項目二期，即國道205線沙縣后底—永安吉山公路改線工程的重要組成部分。

項目建成后，途經205國道車輛可通過沙縣后底至水南段改線通道，經已建成的快速通道一期或返回原國道，至三明。國道205線將不再橫穿沙縣主城區，對于完善沙縣路網和城市規劃建設，改善區域條件，促進經濟社會協調發展具有重要意義。

沙縣后底至水南段改線工程總投資10.1億元，路線總長8.795公里，包括路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、沿線設施及其他工程。

全線按照一級公路兼城市快速路標準，設計雙線4車道、行車速度每小時80公里、路基寬度28.5米，路面為全幅式瀝青砼路面。

項目起點位于沙縣虬江街道柱源村，順接現國道205線，向南跨南陽溪、鎮頭路，在鎮頭小學與鎮頭村居民區之間穿過，下穿南三龍鐵路與向莆鐵路后折向西南，設置瑯口隧道穿越太保涯山，經后坑，于洋坊仙堂山陵園南側經過，終點接目前在建一期工程段落起點

已通車的沙縣水南至梅列貴溪洋段

2014年12月15日，沙縣水南至梅列貴溪洋段通車，成為市區-沙縣之間最便捷的通道，市區至位于沙縣的三明北動車站僅需15分鐘。

三明至沙縣中心城市快速通道是三明生態工貿區沙縣至永安中心城市快速通道的重要組成部分，它北接廈沙、福銀高速，西臨長深高速和生態工貿大道，南接莆炎高速，緊靠三明機場、火車三明北站。

該快速通道起于沙縣水南，經金泉、苦竹坑、七里亭、馬林橋、洋口仔，終于梅列區貴溪洋。全長18.4公里，總投資27億元，全線采用一級公路兼城市快速路標準設計建設，設計行車速度80公里/小時，雙向六車道，瀝青砼路面。

相信等三沙永快速通道通車后，未來三明的交通將更加便捷，我們一起期待吧！