汽車被動安全產品及系統集成供應商延鋒百利得在中國乘用車市場增長8-10%的被動2015年實現營收增長近50%，市場占有率迅速提升。安全據延鋒百利得總經理、有廣百利得全球銷售副總裁陳曄稱，闊市空間2016年這樣的場和增勢依然會繼續保持，預計營收將達到50億元的技術規模。

圖為：延鋒百利得總經理、提升百利得全球銷售副總裁陳曄

　　最近六、被動七年，安全延鋒百利得的有廣復合增長率在25%左右，對于去年呈50%增長的闊市空間原因，陳曄總結為前三、場和四年延鋒百利得對車市的技術預判及把握準了目標客戶和目標車型。同時，提升作為百利得全球銷售副總裁，被動陳曄帶領他的全球團隊去年亦實現了全球業務的新增長。

　　陳曄指出，隨著智能互聯汽車的發展，主動安全、ADAS等技術的應用非但不會降低被動安全的應用需求，相反，對其依賴性會更大。陳曄舉例，人工駕駛模式下，交通意外發生前，駕乘人員會下意識地作出反應和調整，但在無人駕駛模式下，如果在無任何預知、預判、預警情況下發生意外，被動安全就是最后一道防線。對人保護的需求是永遠存在的，因此，被動安全將有充分的市場發展空間。

　　延鋒百利得（上海）汽車安全系統有限公司是延鋒汽車飾件系統有限公司同美國百利得安全系統公司（KEYSAFETYSYSTEM,INC.）2004年共同投資成立，主要從事汽車被動安全系統的設計、開發、測試、制造，產品包括安全氣囊模塊、安全帶、方向盤以及汽車安全系統集成。其研發中心為美國百利得公司在全球三大研發中心之一，工程開發業務涵蓋亞太地區。

圖為：延鋒百利得安全氣囊整車布局

　　“延鋒百利得以‘拯救生命’作為企業使命，我們一直密切關注汽車安全領域的變化及技術發展趨勢。”陳曄對近年來汽車被動安全領域出現的變化及未來趨勢作出如下總結：

　　1、保護性能進一步提升。隨著法律、法規及各地區新車評價程序（NewCarAssessmentProtocol,NCAP）的更新，考核內容、碰撞形式、測量技術都在發生變化，對乘員的保護要求不斷提高，同時越來越注重后排乘員的安全，并且也開始關注其他交通參與方（比如行人）的保護。

　　2、在提高安全性能的同時，提高舒適性、易用性，以及其它輔助特征。

　　3、隨著主動安全系統、ADAS、自動駕駛等技術的漸進導入或者深入研發，在傳統的方向盤、安全帶、氣囊上集成電子技術、傳感技術等技術，同時通過主動安全技術或者避免碰撞的發生，或者提前預判危險、碰撞的發生，以減輕碰撞的嚴重程度，形成主、被動融合技術，以此更好地保護交通參與方的安全。

　　“隨著這些趨勢的發展，被動安全技術有很多、很大的提升空間?！标悤戏Q，約4年前延鋒百利得成立技術委員會，主要目的就是探討被動安全新技術、新產品以及發展機會，這包括能代表未來5-10年的智能化被動安全技術和產品。

　　“延鋒百利得基于‘成為中國乃至全球最優秀的汽車被動安全產品及系統集成供應商’的愿景，一直致力于跟蹤本領域內的發展趨勢，并且適時、前瞻地集成多種資源開展包含基礎技術、產品平臺技術、系統集成技術在內的技術創新，持續不斷地以領先的技術服務用戶?！?/p>

　　據陳曄介紹，延鋒百利得2012年起已參與到百利得全球核心平臺的開發，目前有近260人的研發團隊，具備了優異的新產品研發和制造能力。其研發中心建筑面積13000平方米，研發實驗室已經通過眾多全球客戶的認可。其中HYGE臺車系統是目前國內少有的汽動式正面碰撞模擬系統，能模擬各種實車碰撞波形，同時滿足ECE、FMVSS、NCAP等各項國內國際要求。目前該研發中心作為美國百利得在全球研發中心之一，積極參與了針對許多全球客戶的產品和技術開發工作。

　　另外，通過多年努力，延鋒百利得已具備獨立自主的汽車被動安全系統集成能力，能夠為各汽車廠家提供針對中國、歐洲和北美市場的高性能約束系統的完整技術服務和產品開發，已建成穩定和準確的CAE仿真分析、氣囊跌路塔試驗、臺車試驗等約束系統集成開發手段，為國內及國外各主機廠提供大量被動安全系統集成開發。

　　除了自主研發和系統集成能力的提升，延鋒百利得方向盤、安全氣囊的國產化率達98%以上，安全帶的國產化率亦達90%以上，以此在成本、供應鏈、服務方面給客戶提供更好更強的支持。

　　談及日前均勝對百利得收購會為延鋒百利得帶來怎樣的發展契機，陳曄表示，從長期來看，將在主被動安全技術融合方面產生利好影響。百利得位居全球被動安全供應商前四，其接下來將把更多研發重點放在主動安全和自動駕駛安全技術上，主要包括ADAS、攝像頭技術、InstantSafety。百利得對安全系統的理解和認知，均勝的汽車電子軟硬件技術，兩者將產生協同效應，延鋒百利得自然將從中受益。

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