郵政無(wú)人投遞車(chē)在京調(diào)試

2019-06-18來(lái)源：中國(guó)郵政網(wǎng)

　　近日，郵政由中國(guó)郵政研發(fā)的無(wú)人無(wú)人投遞車(chē)在北京進(jìn)行調(diào)試和實(shí)地實(shí)驗(yàn)工作。

　　中國(guó)郵政無(wú)人投遞車(chē)長(zhǎng)約2米、投遞寬約0.8米、車(chē)京高約1.5米，調(diào)試具有遙控駕駛、郵政平行駕駛、無(wú)人無(wú)人駕駛?cè)N工作模式，投遞無(wú)人駕駛時(shí)的車(chē)京最高速度可達(dá)每小時(shí)15公里。車(chē)身?yè)碛?0個(gè)包裹柜格口，調(diào)試縱向相鄰的郵政格口還可通過(guò)拆卸隔板變成大容量格口，車(chē)體最大裝載量達(dá)200公斤，無(wú)人可在有效提升投遞作業(yè)效率的投遞同時(shí)為用戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)、更便捷的車(chē)京寄遞服務(wù)。

　　據(jù)悉，調(diào)試這款無(wú)人投遞車(chē)的功能定位是在封閉及半封閉的園區(qū)、小區(qū)、高等院校等環(huán)境中，作業(yè)時(shí)可利用傳感器感知周邊環(huán)境進(jìn)行定位，規(guī)劃出最優(yōu)行駛路徑。下一階段，北京郵政相關(guān)單位將繼續(xù)做好支撐協(xié)調(diào)工作，為無(wú)人投遞車(chē)的研發(fā)提供測(cè)試場(chǎng)地和人力物力支持，助力郵政科技賦能。　　□尚輝  周怡青