想要使用福特汽車最先進的福特放雙自動輔助駕駛，解鎖放開雙手駕車的手自術請功能，車主就得乖乖掏錢訂閱這項軟體。駕開這是車技福特在汽車軟體上的最新力作，師法特斯拉 FSD 的先付新獲利方式。

福特的錢訂自動輔助駕駛技術，在 BlueCruise 1.2 以上的福特放雙硬體配備，就可以在特定的手自術請高速公路路段上，允許駕駛將雙手離開方向盤，駕開除了純電休旅 Mustang Mach-E 之外，車技福特打算在 2025 年前，先付將具備這項功能的錢訂車輛，增加到 50 萬輛，福特放雙包括 F-150 系列和 Expedition 廂型車與林肯 Navigator 等。手自術請

目前福特車主如果想要使用 BlueCruise，駕開必須在購車時就決定，未來不能再加購。但接下來，車主可以先買車，日後再付費訂閱，解鎖這項功能，有點類似特斯拉的 FSD 功能。

根據福特官網，車主要在購車時支付 2,100 美元（約新臺幣 6.5 萬元），可以獲得三年的使用資格。如果事後加購，車主可以先獲得 90 天免費試用，接下來則是以每年 800 美元，或是每個月 75 美元的價格訂閱。

▲ 啓用放雙手模式時，必須全程注視前方路況。（Source：Ford）

要注意的是，這並沒有讓福特因此進階到 Level 3，它只是將偵測駕駛分心的方法，從雙手改成雙眼。在車輛上會有面對駕駛的攝影機，當系統發現駕駛者的眼神離開道路時，就會發出警告，甚至解除自動輔助駕駛。在啓用這項 ADAS 功能時，駕駛依然要專注監看路況，萬一發生事故，駕駛依然要負全部責任。

假設接下來 2 年，福特真的獲得 50 萬名車主購買這項功能，最少可以替福特創造 10 億美元營收，又或者車主全部選擇每月訂閱，則可以帶來每個月 3,750 萬美元營收，這個美好的軟體賺錢夢，是福特推動訂閱制的最主要動力。

臺灣民眾和車主也無需煩惱，因為這項功能只在北美部分高速公路上可用，即使是臺灣的 Mustang Mach-E 車主，想付錢解鎖也沒辦法。

• Ford’s hands-off driving tech only available by subscription

（首圖來源：科技新報攝）