7月4日，遺忘有網友在社交平臺發文稱，飛機起飛當日由上海飛往青海西寧的名貴上海航空FM9273航班因天氣原因備降甘肅蘭州，重新起飛時竟然遺漏了在貴賓休息室等待的賓室被東4名旅客。經過協商，旅客最終4名旅客只能共同乘坐一輛網約車抵達了西寧。航道公開信息顯示，遺忘上海航空有限公司為中國東方航空集團成員。飛機起飛

當事人微博大V@春卷 發文描述了詳細經過。名貴

7月4日的賓室被東FM9273航班因為天氣原因，于14:42備降蘭州；

當事人于15:20左右進入機場東航貴賓休息室，旅客并詢問是航道否可以在此候機，經認可后進入休息室休息，遺忘一直到18點期間反復多次詢問航班情況，飛機起飛得到的名貴答復都是“等通知”之類的；

當事人于18:30左右再次詢問時，休息室答復航班已起飛，和當事人同樣遭遇的還有另外3位金卡/白金卡乘客。

19點，工作人員打了一輛滴滴安排四名乘客前往西寧，四個成年人擠在一輛雅閣汽車準備出發時，每個人手機不約而同收到了“您搭乘的航班已抵達西寧”的通知。

雅閣車在京藏高速上行駛了整整三個小時，終于在晚上22點整進入了西寧。

當事人詢問，進入航站樓時都做過書面登記，為什么在準備重新起飛時，沒有任何人對乘客人數進行統計，也沒有人來電話確認行程？工作人員辯稱因為在等候期間有部分乘客放棄行程自行離開，他們“以為”這四名乘客也是主動放棄了。

7月5日，另一名當事人微博大V@長安少俠TOK 也發文質疑：

①下機時明明登記了我們座位信息啥的，為何登機時不聯系？

②航旅縱橫和東方航空APP上為何不更新登機信息？

③東方航空自營的休息室為何也不知道登機信息？

④休息室工作人員說其實是有登機廣播的，但是沒在休息室，是在候機大廳，我立刻反駁道：那休息室里面又聽不到，我難道身子在休息室里，耳朵要放在候機大廳嗎？你要是一開始給我說讓我留意大廳廣播，我就不在休息室待了，我直接留意廣播，可你一開始又偏說放心在休息室等，登機了會有廣播和他們提醒。工作人員不說話了。

⑤我們進休息室的都是經常坐東航的白金卡或金卡用戶，為何其他乘客能順利登機，把我們幾個高卡用戶給忘了？經常坐反而重要性靠后？

⑥工作人員曾辯稱是有部分乘客選擇棄乘，自行選擇其他方式去目的地了，所以認為我們沒登機是因為我們幾個也棄乘了，不是吧，有人棄乘就代表我們也是棄乘？打個電話確認一下很難嗎？不打電話發個電信也成啊，就直接幫我們做決定了？

我這一次還是用白金卡升艙升到商務艙了，商務艙總共也就坐了6個人，少了一個人也查不出來嗎？打的車不是專車，車上沒有水，三個小時的車程把我們4個渴了一路。

今日，@長安少俠TOK 再次發長文稱：“關于本人前兩天上熱搜的飛機起飛4名貴賓室旅客被遺忘機場事件，目前本人已于7月6日21時許，收到來自‘中國東方航空公司服務管理部’的書面道歉函，整件事情算是有了一個初步的解決。同時將本次事件的責任劃分以及后續補償措施告知給我們，對于我及其他三位乘客按照公司規定及客票價格作出相對應的賠付，我表示愿意接受，并同時提出應給予更為官方和正式的書面道歉，東航方面表示同意。”

@長安少俠TOK 稱東方航空確定了此次事件是由于相關工作人員嚴重疏忽，導致四人未登機便起飛。

其中多個環節均遺忘：備降機場地勤僅登記他們的座位號并未登記或獲得其他聯系信息；重新登機時地勤忘記通知貴賓廳相關人員、貴賓廳相關人員也恰好忘了他們這個備降航班；由于有其他旅客表示棄乘，相關人員在未同他們當面核實的情況下，便自行認為當面也是屬于棄乘的乘客等等。

事情發生后，相關人員在意識到“甩客”發生后，第一時間并未選擇向更高層級匯報，驚慌失措之下選擇自行解決該問題，從而導致了后續給他們4個人打一輛車這個事件發生。他們4人并非同一目的地，且車內空間確實較為擁擠，車程也較長。

隨后，@中國東方航空 轉發了@長安少俠TOK的微博，并再次致歉。