中國電煤采購價格指數(CECI)編制辦公室發布的電煤《CECI周報》(2023年16期)顯示，進口指數到岸綜合標煤單價本周小幅上漲。市場采購經理人分項指數中，小幅供給、波動需求和庫存分指數處于擴張區間，后續價格和航運分指數處于收縮區間，價格需求、仍待庫存、觀望價格和航運分指數環比上升，電煤供給分指數環比下降。市場

本周，小幅氣溫有所下降，波動用電量漲幅較快，后續供熱量大幅下降。價格電煤耗量小幅上漲，仍待入廠煤量有所減少，電廠煤炭庫存繼續增長。4月20日，納入統計的發電企業煤炭庫存可用天數19.7天。

本周，沿海港口市場呈現先漲后跌態勢。一是前期觀望期間需求開始釋放。前期價格下跌速度較快，多數企業暫停采購，保持觀望，近期市場波動趨緩，此前推遲的采購需求開始釋放。二是部分電企補庫意愿提升。近期，中東部地區溫度上升較快，最高氣溫已經達到30℃以上，受此影響，市場對今夏再現極端高溫天氣的預期升溫，疊加水電表現依舊不佳，部分電企補庫意愿有所提升。三是經過前半周連續上漲后，買方抵觸心態開始顯現，特別高位報價很難成交，市場氛圍明顯轉弱，煤價開始回調。

綜合來看，目前煤炭供應維持較高位，而在消費淡季、庫存充足下，仍以結構性采購為主，需求釋放的持續性有不確定性，預計本輪市場價格上漲空間有限。

本期，CECI進口指數到岸綜合標煤單價1241元/噸，較上期大幅上調18元/噸，環比上調1.5%。本周，進口煤價格大幅上調，其中中高卡煤價格漲幅較大。近期，隨著內貿市場企穩，進口煤投標價格止跌，下游招標偏好中卡煤種，低卡煤種需求遇冷。目前，進口煤價格倒掛明顯，供應商報貨有所減少，疊加內貿市場的影響，價格或難繼續下跌。

本期，CECI采購經理人指數為50.12%，在連續3期處于收縮區間后上升至擴張區間，環比上升1.01個百分點。分項指數中，供給、需求和庫存分指數處于擴張區間，價格和航運分指數處于收縮區間，需求、庫存、價格和航運分指數環比上升，供給分指數環比下降。供給分指數為52.71%，環比下降0.96個百分點，連續12期處于擴張區間，表明電煤供給量繼續增加，增幅有所收窄。需求分指數為50.60%，環比上升1.27個百分點，在連續3期處于收縮區間后上升至擴張區間，表明電煤需求量由降轉增。庫存分指數為52.70%，環比上升0.59個百分點，連續7期處于擴張區間，表明電煤庫存量繼續增加，增幅有所擴大。價格分指數為48.44%，環比上升6.83個百分點，連續6期處于收縮區間，表明電煤價格繼續下降，降幅有所收窄。航運分指數為47.32%，環比上升1.37個百分點，連續4期處于收縮區間，表明電煤航運價格繼續下降，降幅有所收窄。

本周(4月14日至4月20日，下同)，納入統計的燃煤發電企業日均發電量，環比(4月7日至4月13日，下同)增長6.4%，同比增長18.3%。日均供熱量環比減少24.7%，同比增長1.6%;電廠日均耗煤量環比增長4.5%，同比增長19.1%;日均入廠煤量環比減少4.6%，同比增長8.9%。

4月18日，國家統計局發布的最新數據顯示，2023年3月份，生產原煤4.2億噸，同比增長4.3%，增速比1—2月份放緩1.5個百分點，日均產量1346萬噸。1—3月份，生產原煤11.5億噸，同比增長5.5%。

根據國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監測匯總數據，4月10日-16日，全國貨運物流有序運行，其中國家鐵路貨運繼續保持高位運行，累計運輸貨物7539.2萬噸，環比增長2.15%;全國高速公路貨車累計通行5406.4萬輛，環比增長13.96%。

綜合以上分析，一是多地氣溫回升、部分電廠機組檢修結束，使得電廠日耗有所走強，疊加大秦線檢修庫存回落以及煤價企穩上漲影響，部分下游采購需求略有釋放，因正值淡季，長協和進口煤供應又較為充裕，大部分終端庫存水平處于高位，并不急于采購，且對后市煤價看法也存在分歧，需求暫未集中釋放，建議發電企業根據自身庫存水平、區域內發電機組檢修進度，適時把握采購節奏。二是根據中央氣象臺預計，未來三天青海東部、甘肅南部、寧夏中南部、陜西北部、山西中南部等地部分地區有中到大雪，局地暴雪，建議應提前做好應對寒流來襲各項應急預案及措施準備。