難道就沒有任何辦法了？上帝關上一扇門，源車同時也為你打開了一扇窗。到底他也不是該不該買完全沒有路可走，新能源車就是源車一個選擇。

　　買電動車有什么優點

　　首先第一個就是到底有新能源指標。因為大城市有買車需求的該不該買人總是越來越多。因為找不到更新的源車搖號中簽率數據，所以以今年2月份的到底數據作為參考。而最可怕的該不該買是，深圳的源車拍牌價格從2月到7月不到半年時間里，價格已經漲了兩萬。到底因為供需的該不該買不平衡，所以車牌只會越來越難搖，源車以及越來越貴。到底

　　其次是該不該買用車成本低。以北汽EV200為例，電池容量是30.4kW/h，也就是30.4度電，充滿電的費用還不到30塊，卻可以行駛200km，平均每公里成本只要0.15元。同級別汽油車就算是理想狀態的使用成本都要比這個數字高幾倍。

　　哇，電動車那么好？是不是要趕緊買買買？別急，再看看電動車有什么前提。

　　買電動車要什么前提

　　首先要保證能用，然后才有資格討論好不好用。因為充電并不像加油那么方便，所以買電動車以前還是要再三考慮清楚充電的問題。

　　首先是家里和公司可以安裝充電樁，這個就需要提前咨詢物業。然后是有固定車位，你也不希望裝個充電樁然后車位被別人占了，有充電樁也用不了吧。如果不能裝充電樁，也可以從家里牽根線到車位充電，不過這也是要看具體環境，以及家里電路能不能承受那么大負荷。

　　如果這些都沒有，那就找找家附近有沒有公共充電樁，距離別太遠，別說你可以停車充電以后坐公交地鐵回家。公關充電樁不一定都能正常使用，有些充電樁還不對公眾開放。其次，還要保證每天下班回家以后還有充電樁可以用，別好不容易才用最后一點電開到充電樁，才發現沒車位了，就欲哭無淚了。如果你不確定充電是否方便，可以先租臺電動車用一兩天看看。

　　最后一個條件是你買這臺車沒有長途行駛的需求。第一，在高速公路上的充電樁還是非常少；第二，如果開幾百公里，中間還要花幾個小時充電，那還不如坐大巴和高鐵省時省錢。

　　買插電式混動當汽油車開劃算嗎

　　說到這里，肯定又會有人說了：新能源車又不是只有純電動車，有些插電式混動車也可以拿到新能源指標。那我買一臺插電式混動車不充電只加油是不是也劃算呢？

　　以比亞迪秦為例，秦在工信部的綜合油耗只有1.6L/100km。這油耗基本上可以秒殺市場上所有同價位的車，難道秦在純汽油時的油耗真的那么低？比亞迪的混動系統效率真的可以秒殺豐田？

　　別天真了，這只是一個障眼法而已，測試方式是純電動行駛到電池沒電，然后用汽油行駛25km，再用這25km的油耗除于整個行駛距離得出的油耗。

　　看不懂？沒關系，你只需要記住通過公式可以反推出來，比亞迪秦在不充電純用油的情況下油耗為5.6L/100km。作為對比，比亞迪G5 1.5T的工信部油耗是6.5L/100km，而本田思域1.5T的油耗是5.4L/100km。

　　因為比亞迪秦的動能回收效率比較低，所以在不充電只加油的情況下，比亞迪秦跟G5相比，行駛品質并沒有太明顯的區別，頂多油耗低一點，配置高一點。至于5.9秒的加速成績也是別想享受到了。

　　最后再說一個新能源車的另一個問題，相信有不少人都見過電動車充電和碰撞以后起火爆炸的新聞，因此會比較擔心新能源車的安全。雖然每個車廠都說自己的新能源車安全性沒有問題，但實際上卻沒有一個參加了碰撞測試。

　　要不要買新能源車

　　看完以上分析，要不要買新能源車的答案也就清楚了。在能解決充電問題的前提下，電動車和插電式混動車用起來還是不錯的，在使用成本方面會比汽油車更有優勢。不過，這還需要你沒有長途開車需求和對電動車安全性比較有信心。

　　至于買插電式混動車當油車使用，從用車成本和行駛品質來看，這和同級別自主汽油車相比沒太大優勢。但如果搖號難度實在太大，或者車牌價格實在太高，這也是一個沒辦法中的辦法。

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