奔馳SLK是奔馳旗下入門級跑車，目前在售車型分別搭載搭載1.8T與3.5升V6發動機。入門網通社從國家工信部獲悉：奔馳SLK將搭載全新的跑車2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，根據高低兩種功率命名為SLK 200與SLK 300，換搭耗這臺發動機額定功率分別為135千瓦與180千瓦，擎油百公里綜合油耗均為7.7升，幅降與之匹配的奔馳是一臺自動變速箱。奔馳SLK未來搭載2.0T高功率發動機，入門現款使用3.5升發動機的跑車SLK350車型有望取消，進而被前者取代。換搭耗新車型搭載的擎油發動機較現款車型在油耗方面得到大幅降低，并有望于今年年內上市。幅降

　　奔馳SLK級定位于雙門雙座敞篷跑車，奔馳采用前置發動機后輪驅動布局，入門現款車型搭載一臺1.8升渦輪增壓與一臺3.5升自然吸氣發動機。跑車從國家工信部公布的信息可知，奔馳新款SLK 200以及SLK 300將搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，百公里綜合油耗均為6.3升，與之匹配的將是一臺自動變速箱。

　　油耗方面，奔馳新款SLK級的兩款車型搭載全新的2.0升渦輪增壓發動機發動機，在新發動機的幫助下，使兩款車型油耗均達到百公里6.3升的成績，通過與現款入門車型SLK 200搭載1.8升直列四缸渦輪增壓發動機對比來看，新2.0T發動機百公里綜合油耗較現款1.8T發動機降低了2.1升，降幅達到了25%。這也說明新發動機在對“燃油經濟性”的處理上，取得了不小的進步。

　　動力方面，新款奔馳SLK 200及SLK 300均搭載了一臺代號為274920的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，經過不同的調教最大功率SLK 200為135千瓦，SLK 300為180千瓦，與之進行搭配的將是一臺9速自動變速箱。通過與同級別競爭對手寶馬Z4比較后發現，在排量以及進氣形式相同的情況下，功率也與Z4 sDrive20i以及sDrive28i相同，不同的是油耗水平均較寶馬Z4降低了1.4升，奔馳新款SLK 2.0T車型在同等動力水平情況下，油耗方面則有著出色的表現。

標簽：奔馳 跑車 油耗 入門 2.0T引擎 閱讀全文