改革開放40多年來，案例中國的分享軌道交通實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，高鐵里程數(shù)位居世界前列，速度全國設(shè)有地鐵的激情城市近50座，磁懸浮等交通方式也越發(fā)普及，為中在中國交通事業(yè)變革的國交新時(shí)代，銳意進(jìn)取的通賦Nedis耐迪斯，正全力助推國家交通建設(shè)，案例助力革新中國速度，分享叩開交通強(qiáng)國的速度大門。
為「廣佛經(jīng)濟(jì)一體化」賦能
佛山地鐵2號線是激情廣東省佛山市第二條地鐵線路，起于南莊站，為中途經(jīng)佛山禪城、國交南海、通賦順德區(qū)以及廣州市番禺區(qū)，案例止于廣州南站，是佛山市東西向市域的骨干線。
它的一期工程線路長32.41千米，共設(shè)置車站17座，其中的林岳車輛段TOD綜合開發(fā)項(xiàng)目作為一級土地開發(fā)項(xiàng)目，是2號線地鐵車輛停放、保養(yǎng)、維修和調(diào)試的場所，具有車輛停放及日常保養(yǎng)、車輛檢修、列車救援、系統(tǒng)維修、材料供應(yīng)、技術(shù)培訓(xùn)等功能。
林岳車輛段TOD綜合開發(fā)項(xiàng)目鳥瞰圖
Nedis耐迪斯有幸參與了這個項(xiàng)目，為運(yùn)轉(zhuǎn)樓、物資庫、檢修車間、移車平臺車間等場所的地面設(shè)計(jì)與裝飾做出綜合性的解決方案，為推進(jìn)佛山地鐵2號線一期工程建設(shè)、促進(jìn)廣佛同城、加快實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化保駕護(hù)航。
2021年12月28日，佛山地鐵2號線一期工程已正式開通運(yùn)營。此后，從佛山中心城區(qū)前往廣州南站只需半小時(shí)左右，大大方便了市民的出行。
與中國交通的「速度與激情」
佛山地鐵2號線的工程得到了客戶的充分認(rèn)可，因此，不久之后Nedis耐迪斯又緊鑼密鼓投入到佛山地鐵3號線的建設(shè)。3號線是佛山最長的地鐵線，南起大良順德客運(yùn)港站，北至獅山科技學(xué)院站，線路長約69.5公里，設(shè)車站37座，建成后將成為佛山軌道線網(wǎng)中最便捷的"南北大動脈"。
佛山地鐵3號線施工現(xiàn)場
見證著「中國速度與激情」，Nedis耐迪斯與中國軌道交通建設(shè)的緣份遠(yuǎn)不止于此。
2014年10月，Nedis耐迪斯參與的新疆烏魯木齊動車運(yùn)用所項(xiàng)目順利完工。經(jīng)測試，厚涂型自流平彩砂地坪不僅解決了軌道建筑跨度大、平整度差的問題，同時(shí)滿足了使用場所耐磨、耐沖擊、耐腐蝕等性能要求。4年后回訪，發(fā)現(xiàn)地面未受消毒洗滌劑腐蝕變色，未老化起塵，一直保持著潔凈的使用環(huán)境，歷久彌新。該項(xiàng)目也獲得了2014年「中國地坪十佳工程」的榮譽(yù)。
烏魯木齊動車運(yùn)用所
廣州南站是中國鐵路廣州局集團(tuán)管轄的特等站，是華南地區(qū)最繁忙的核心高鐵站。它客流量位居亞洲高鐵之首，停靠動車組數(shù)量也是全國之冠。其動車所維修基地采用了Nedis耐迪斯環(huán)氧自流平地坪，為廣州南站的正常運(yùn)營提供了強(qiáng)大的保障。
廣州南站動車所維修基地
……
長久以來，Nedis耐迪斯秉承「誠信/務(wù)實(shí)/創(chuàng)新/超越」的核心價(jià)值觀，在生產(chǎn)經(jīng)營中不斷研發(fā)創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，為中國的軌道交通事業(yè)提供一份安心的保障，為億萬民眾的安全出行保駕護(hù)航。
